Nuts & Bolts restauration avec kit 'Le Mans'
Nuts & Bolts restauration avec kit 'Le Mans'
Peu de voitures de sport britanniques évoquent une image aussi immédiatement reconnaissable que l’Austin-Healey 100. Un long capot, une position de conduite basse, un pare-brise rabattable et surtout cette sensation de conduite si directe, mécanique et authentique. Succédant à la BN1, la BN2 bénéficie d’une boîte de vitesses à quatre rapports améliorée avec overdrive, la rendant sensiblement plus polyvalente et plus sportive. Son compact quatre-cylindres permet également de conserver un train avant nettement plus léger que celui des modèles six-cylindres apparus par la suite. À la clé : un excellent équilibre, un centre de gravité bas et une direction particulièrement précise.
Cette 100/4 de 1955, matching numbers, va encore plus loin avec un kit Le Mans réalisé dans les règles de l’art, lui permettant aujourd’hui de délivrer exactement les sensations que l’on attend d’une Healey des années cinquante : légère, vive et surtout profondément authentique.
Cette 100/4 à conduite à gauche fut livrée à l’origine à Düsseldorf, en Allemagne. Son histoire l’a ensuite menée aux États-Unis, où elle a notamment séjourné en Californie ainsi qu’à Littleton, dans le Massachusetts. En 2018, la Healey est revenue en Europe, cette fois aux Pays-Bas, où elle a fait l’objet d’une restauration complète entre 2018 et 2020.
La restauration a été menée selon une véritable approche « nuts-and-bolts » : la voiture a été entièrement démontée avant d’être reconstruite dans les moindres détails. Aucun compromis n’a été fait. L’ensemble du travail est abondamment documenté dans un superbe livre photo relié, tandis que le caractère matching numbers a été confirmé par le Factory Record du BMI Heritage Trust.
Au cours de la restauration, les numéros de carrosserie correspondants ont également été retrouvés sur différents éléments, notamment le capot moteur, le coffre et les enjoliveurs entourant le cockpit. Un détail particulièrement intéressant qui vient confirmer l’identité correcte et parfaitement documentée de cette Healey. La voiture a d’ailleurs été officiellement enregistrée fin 2020 dans le 100M Registry comme une conversion Le Mans.
La voiture se présente dans une superbe combinaison Black avec flancs Reno Red, associée à un magnifique intérieur en cuir rouge. Une association de couleurs qui met particulièrement bien en valeur les lignes classiques et élégantes de la BN2.
Un caractère Le Mans, avec la juste dose
Lors de la restauration, cette Healey a également reçu un kit Le Mans 100M correctement réalisé, avec les célèbres spécifications « M » appliquées dans les règles de l’art.
Le quatre-cylindres a notamment été équipé d’un arbre à cames M-spec, de pistons haute compression, de carburateurs SU H6 de plus grande capacité avec boîte à air froid, ainsi que d’un allumeur M-spec avec allumage électronique. Le système d’échappement a quant à lui reçu un collecteur tubulaire à finition céramique.
L’ensemble de ces modifications donne au moteur un caractère nettement plus vif et plus volontaire, tout en renforçant le tempérament sportif de la voiture. À l’extérieur, le capot moteur à ouïes et sa sangle en cuir complètent parfaitement cette présentation d’inspiration compétition.
Le reste de la voiture a été traité dans le même esprit, avec notamment des freins à disque à l’avant, un échappement latéral et un cache-culbuteurs en aluminium poli. L’absence de pare-chocs, les projecteurs Lucas et les butoirs chromés lui donnent ce juste look de voiture de course des années cinquante, tandis que le volant en bois Moto-Lita apporte la dernière touche au cockpit.
La voiture est également livrée avec un couvre-tonneau assorti pour protéger le cockpit ouvert, ainsi qu’avec une élégante housse intérieure rouge réalisée sur mesure, idéale pour la protéger soigneusement dans le garage.
Grâce à sa boîte BN2 à quatre rapports avec overdrive, cette Healey n’est pas uniquement destinée aux petites sorties dominicales. Elle se prête tout aussi bien aux escapades plus longues. Et c’est précisément sur ce type de route qu’elle exprime tout son caractère : une belle route, le cockpit ouvert, le quatre-cylindres juste devant soi et presque rien entre le conducteur et la route.
Une Healey faite pour rouler
C’est finalement ce qui rend cette voiture particulièrement séduisante.
La superbe combinaison de couleurs, l’intérieur en cuir rouge, le matching numbers, la restauration entièrement documentée et le kit Le Mans correctement réalisé en font une 100/4 particulièrement intéressante pour l’amateur qui souhaite avant tout prendre le volant.
La restauration complète « nuts-and-bolts » a été réalisée il y a six ans, à un niveau de qualité qui serait aujourd’hui nettement plus coûteux à reproduire. Cette voiture représente donc une opportunité particulièrement intéressante pour l’amateur à la recherche d’une Healey prête à prendre la route.
En résumé : une BN2 fraîche, correctement préparée selon les spécifications 100M, avec une véritable allure de voiture de compétition et prête à écrire les prochains kilomètres de son histoire.*
Nous vous invitons chaleureusement à venir découvrir cette Austin-Healey dans notre showroom à Ternat, à proximité de Bruxelles.*
Faites inspecter ce véhicule par des experts !
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