|

Austin-Healey 100 à vendre

Austin-Healey 100, roadster emblématique des années 50

Emblème de son époque, l'Austin-Healey 100 est la première née de la fusion entre Austin et le constructeur anglais Healey. Sous la forme d'un roadster 2 places, doté d'un moteur à propulsion, ce fut un modèle automobile emblématique des années 50 tant du côté des voitures de tourisme que des courses automobiles.

L'Austin-Healey 100, roadster élégant, fut le premier des trois "Big Healey", du nom des trois modèles dérivés de l'Austin-Healey 100 sensés se démarquer, avec l'Austin-HealeY 100-6 et la 3000, par leur taille et leurs capacités, des modèles plus petits de la marque, les "Sprite".

Une authentique voiture de son temps, née à Warwick en Angleterre

C'est la rencontre entre deux marques qui est à l'origine de l'Austin-Healey 100, automobile typique de son temps. Lors du London Motor Show de 1952, Austin, dont la marque est en perte de vitesse suite à l'échec commercial de son modèle A90, cherche un nouveau modèle pour lui succéder. Leonard Lord, le patron d'Austin, tombe alors en admiration du prototype "Healey Hundred" exposé à cette occasion, produit par le constructeur Donald Healey Motor Company, à Warwick en Angleterre, proposé sur une variante du modèle d'A90 Atlantic. De cette rencontre naquit un accord entre Austin et Healey pour la production d'une Austin-Healey 100 dont le terme 100 correspond aux 100 mph (160 km/h) que son moteur permet d'atteindre.

L'Austin-Healey 100 à travers toutes ses évolutions

L'Austin-Healey 100 est l'une des grandes productions d'Austin à l'époque. Produite entre 1953 et 1956, sur des moteurs 4 cylindres ou 6 cylindres, cette automobile fut vendue à 14 634 exemplaires. L'Austin-Healey 100 se déclina au cours de ces années en plusieurs versions de roadster 2 places. Les premiers, nommés BN1, étaient déjà capables de passer de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes pour une vitesse maximale de 171 km/h. C'est à ce jour le modèle le plus vendu, à plus de 10 000 unités, un réel succès dès sa sortie, jusqu'à son remplacement en mai 1953 par la BN2, vendue à 4600 unités. Cette Austin-Healey 100 BN2 était équipée d'une boîte manuelle à 4 vitesses, et de performances remarquables de son temps, avec un taux de compression moteur 8:1:1 et atteignant une puissance de 110 ch.

Parallèlement à ces créations de roadsters BN1 et BN2 taillés pour la route, l'Austin-Healey 100 se déclina également en versions fabriquées directement pour la compétition automobile. Preuves en sont données avec l'Austin-Healey 100 S - 132 ch, 4700 tours/min, freins à disques pleins - et l'EVV 106.

Résultats de la recherche

Image 1/24 de Austin-Healey 100/6 (BN6) (1959)
1 / 24
Expertise
52 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/30 de Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)
1 / 30
Mille Miglia

1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)

Mit LeMans-Kit und Scheibenbremse

72 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/49 de Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)
1 / 49
Mille Miglia

1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)

Seit 40 Jahren in Betreuung

69 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/25 de Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)
1 / 25
Mille Miglia
74 000 €
🇸🇪
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/11 de Austin-Healey 100/6 (BN6) (1959)
1 / 11

1959 | Austin-Healey 100/6 (BN6)

1959 Austin Healey 100/6 BN6

31 377 €
🇬🇧
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/38 de Austin-Healey 100/6 (BN4) (1957)
1 / 38

1957 | Austin-Healey 100/6 (BN4)

1957 Austin Healey 100/6

40 674 €
🇬🇧
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/37 de Austin-Healey 100/4 (BN1) (1955)
1 / 37
Mille Miglia
110 000 €
🇳🇱
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/6 de Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)
1 / 6
Mille Miglia

1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)

Restauration complète

59 000 €
🇫🇷
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/39 de Austin-Healey 100/6 (BN4) (1957)
1 / 39
Mille Miglia
80 000 €
🇮🇹
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/22 de Austin-Healey 100/6 (BN4) (1957)
1 / 22
Mille Miglia

1957 | Austin-Healey 100/6 (BN4)

Beautiful 4-seater roadster | 2.6-liter six-cilinder engine | Knoff-off wire cheels

69 900 €
🇧🇪
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/5 de Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)
1 / 5
Mille Miglia
30 000 €
🇳🇱
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/17 de Austin-Healey 100/6 (BN4) (1959)
1 / 17

1959 | Austin-Healey 100/6 (BN4)

Restored Healey 100/6 with 3000 engine- central shift OD

49 745 €
🇳🇱
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/21 de Austin-Healey 100/6 (BN4) (1958)
1 / 21

1958 | Austin-Healey 100/6 (BN4)

1958 Austin Healey 100/6 BN4

40 674 €
🇬🇧
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/50 de Austin-Healey 100/4 (BN1) (1954)
1 / 50

1954 | Austin-Healey 100/4 (BN1)

Austin Healey 100M Roadster "100M Le Mans Registry" Recorded in the 'Austin-Healey 100M Le Mans Registry', Rebuilt to "M-Specification" and fitted with "Le Mans Kit" by the Works-factory in 1956, "Nut&bolt" restored by specialist, Complete history is known and available in file, Fitted with a Denis Welch aluminium cylinder head, An award winning Healey

109 500 €
🇳🇱
Concessionnaires
Afficher le véhicule
Image 1/63 de Austin-Healey 100/4 (BN2) (1956)
1 / 63
Mille Miglia

1956 | Austin-Healey 100/4 (BN2)

Eleggibile Mille Miglia

Prix sur demande
🇮🇹
Concessionnaires
Afficher le véhicule