Yamaha XT 550 motos anciennes à vendre
La Yamaha XT 550 est une moto de trail sortie au début des années 1980, reconnue pour ses capacités d’enduro et sa robustesse mécanique. Grâce à son moteur monocylindre coupleux et sa conception polyvalente, elle séduit les amateurs de motos classiques et d’aventure, offrant une authentique expérience de pilotage sur route comme en tout-terrain.
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1985 | Yamaha XT 550
YAMAHA XT 400 replica EDDY HAU, iscritta ASI, conservata
1984 | Yamaha XT 550
YAMAHA XT 550 XT 550
1985 | Yamaha XT 550
YAMAHA XT 400 replica EDDY HAU, iscritta ASI, conservata
1983 | Yamaha XT 550
-
1984 | Yamaha XT 550
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1983 | Yamaha XT 550
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Créer l'annonceYamaha XT 550 Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Yamaha XT 550 est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Yamaha XT 550 : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes issues du marketplace Classic Trader, le marché de la Yamaha XT 550 (millésimes 1983 à 1985, env. 38–44 ch selon versions) apparaît globalement stable à légèrement haussier sur la période observée (2021 à 2025), avec une polarisation nette entre exemplaires “à remettre en route” et motos prêtes à rouler. En Italie, la majorité des transactions 2024–2025 se concentre autour de 4 000 à 4 500 €, tandis que plusieurs ventes à 1 800–2 000 € tirent la fourchette vers le bas et semblent refléter des états ou dossiers plus exigeants. En écartant ces valeurs basses comme possibles cas atypiques, une plage de marché réaliste pour une XT 550 saine et cohérente se situe généralement entre 3 800 et 4 500 €, avec quelques opportunités sous 3 000 € selon l’état, l’historique et les travaux à prévoir. Pour l’acheteur, cela indique un modèle recherché pour son image trail vintage, sa simplicité mécanique et sa rareté relative, ce qui soutient les prix plutôt qu’une baisse marquée.
Histoire de la Yamaha XT 550
La Yamaha XT 550 est introduite en 1982 pour succéder à la XT 500, modèle mythique dans la gamme des trails Yamaha. L’idée à l’époque est de moderniser le concept de trail, en apportant une cylindrée supérieure, un moteur à quatre soupapes, et des performances accrues. La XT 550 connaît une carrière brève mais intense, marquant une transition technique dans l’univers du tout-terrain avec une architecture moteur plus pointue et une technologie inspirée de la compétition rallye-raid. Malgré sa courte production, elle demeure un symbole du renouveau du trail dans les années 80 et une moto recherchée pour les collectionneurs et les adeptes de l’authenticité mécanique.
Modèle et évolution de la XT 550
Le modèle XT 550 prend la succession directe de la XT 500, et prépare le terrain à la XT 600 qui arrivera dès 1983. Elle se démarque par l’introduction d’un carburateur double corps, d’un système d’admission YDIS (Yamaha Dual Intake System), et d’un refroidissement par air optimisé. Elle a été produite sur une période courte (1982-1983), ce qui en fait un modèle relativement rare sur le marché européen. Son héritage continue via sa descendante, la XT 600, qui connaîtra une très large diffusion.
Particularités et présence de la XT 550
La XT 550 s’illustre par son moteur 4 temps de 558 cm³, une puissance d’environ 39 ch, et sa légèreté par rapport aux modèles suivants. Son admission à double corps offre une alimentation précise, et sa fiabilité la rend adaptée aux longs trajets mixtes. Sa fourche télescopique, sa garde au sol élevée et son réservoir de 11 litres sont pensés pour l’aventure.
Dans notre base de données, la Yamaha XT 550 représente 100% des annonces Yamaha pour ce modèle, soulignant son statut de pièce centrale chez les amateurs de XT d’époque. La demande suit cette tendance, la XT 550 concentrant également 100% des consultations pour la marque Yamaha sur cette série, un indice d’un intérêt élevé et ciblé autour de ce modèle précis.
Données techniques de la Yamaha XT 550
Séries spéciales et modèles collectors
Aucune édition limitée ni variante collector majeure n’a été identifiée pour la XT 550. Le faible volume de production global et sa courte présence au catalogue Yamaha constituent déjà un critère de rareté.
Points de vigilance et entretiens courants
Aucune faiblesse caractérisée ou point noir récurrent n’a été répertorié dans notre base de données concernant la XT 550. Comme toute ancienne, il est conseillé de surveiller l’état du circuit d’alimentation, du système de distribution et de contrôler régulièrement le graissage ainsi que l’état du filtre à air, crucial pour un trail ancienne génération. La disponibilité des pièces reste bonne pour la partie mécanique, moins pour les éléments de carénage spécifiques.
Moteur, performances et comportement sur route/chemin
Le monocylindre offre un couple bas dans les tours, idéal pour le franchissement ou une utilisation sur petites routes. Son poids contenu — environ 140 kg — participe à une maniabilité appréciée en tout-terrain. La démultiplication permet une utilisation polyvalente, et la partie cycle rassure même sur des chemins exigeants. La position de conduite droite et l’ergonomie favorisent l’endurance sur longues distances. Cette génération de XT est appréciée pour ses reprises franches et son agilité.
Modèles à citer : XT 550 (1982-1983) – moteur 558 cm³, 39 ch, simple ACT, 5 vitesses, carburateur double corps, partie cycle légère. - Yamaha XT 550 (1982-1983) : reconnu pour son moteur innovant, son agilité, et sa robustesse en tout-terrain.
Design, matériaux et équipements de la Yamaha XT 550
Le design reste fidèle au concept trail pur : lignes sobres, garde-boue haut, cadre apparent et habillage minimal, permettant de limiter le poids. Les coloris principaux se limitent au blanc et rouge ou noir, associés à un réservoir métallique de taille modérée. Selle plate, commandes simples, instrumentation réduite à l’essentiel. L’absence d’accessoires superflus fait partie du charme du modèle, bien qu’on retrouve éventuellement des options comme le porte-bagages, la béquille latérale rallongée, ou encore des guidons renforcés.
Informations complémentaires
La XT 550 a également servi de base à certaines préparations rallye ou utilitaires, grâce à sa fiabilité et à la facilité d’entretien de sa mécanique. Elle occupe une place spéciale dans la mémoire des motards ayant vécu les années 80, à l’époque de l’essor du trail en France.
Résumé – Yamaha XT 550
La Yamaha XT 550 incarne un chapitre court mais marquant de l’histoire du trail chez Yamaha. Avec un moteur monocylindre efficace, un design épuré et une technique avant-gardiste pour son époque, elle reste une référence pour qui recherche une machine robuste et authentique. Son exclusivité sur le marché actuel en fait un modèle clé pour les amateurs de trails anciens et de mécaniques simples, fiables et faciles à entretenir.