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- Moto Guzzi 850 T 5 (1 Angebot)
Moto Guzzi 850 T 5 – Motos anciennes à vendre
La Moto Guzzi 850 T 5 séduit par son moteur bicylindre en V longitudinal, sa robustesse mécanique et sa position Touring typiquement italienne. Modèle représentatif des années 1980, elle incarne la tradition mécanique et l'esthétique sobre chères à la marque de Mandello del Lario.
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1984 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi T5
Références d'annonces "Moto Guzzi 850 T 5" de Classic Trader
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1992 | Moto Guzzi 850 T 5
MOTO GUZZI T5 850 T5P
1985 | Moto Guzzi 850 T 5
MOTO GUZZI T5 850 T5
1985 | Moto Guzzi 850 T 5
MOTO GUZZI T5 850 T5
1985 | Moto Guzzi 850 T 5
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1984 | Moto Guzzi 850 T 5
MOTO GUZZI T5 850 Moto-Guzzi T5-850 T5 850 (1983 - 86)
1996 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi T5 850 1996 - ISCRITTA ASI e FMI
1999 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi - T5 850 *CAFE' RACER*
1987 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi - T5 850 - iscritta FMI
1987 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi - T5 850 - iscritta FMI
1987 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi - T5 850 - iscritta FMI
1999 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi - T5 850 *CAFE' RACER*
1999 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi - T5 850 *CAFE' RACER*
1987 | Moto Guzzi 850 T 5
Moto Guzzi 850 T5 ex polizia (1987)
Moto Guzzi 850 T 5 Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Moto Guzzi 850 T 5 est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Moto Guzzi 850 T 5 : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes et d’annonces observées sur le marketplace Classic Trader entre 2021 et 2024, le marché de la Moto Guzzi 850 T 5 apparaît globalement stable, avec une forte concentration des prix sur les exemplaires « à remettre en route » ou de présentation simple. En Europe, et surtout sur des annonces italiennes, on retrouve très souvent des niveaux autour de 3 000 € pour des modèles des années 1990 (par ex. 1992, 69 ch), ce qui constitue le bas de marché le plus récurrent sur la période récente 2024. À l’autre extrémité, les 850 T 5 du milieu des années 1980 (1984–1985, env. 65–69 ch) se positionnent plutôt dans une fourchette supérieure, généralement entre 6 700 € et 8 900 €, selon l’état, l’originalité et l’historique. En pratique, une fourchette réaliste pour la plupart des transactions se situe autour de 3 000 € à 7 200 €, les montants très élevés restant liés à des exemplaires particulièrement bien conservés. Cette stabilité s’explique par l’attrait durable des Moto Guzzi classiques (architecture V-twin, caractère « touring ») et une offre relativement limitée sur ce modèle.
Histoire et contexte de la Moto Guzzi 850 T 5
La 850 T 5 marque une étape importante pour Moto Guzzi dans la première moitié des années 1980, période caractérisée par une forte concurrence sur le segment des routières sportives. Elle s’inscrit dans la lignée du fameux moteur V2 850 cm³, hérité des modèles policiers et civils, et poursuivant la tradition de robustesse initiée par la 850 T 3. La T 5 revisite les standards de la marque en intégrant des améliorations notables en termes de confort, de freinage et de fiabilité.
Évolution de la gamme et modèles apparentés
La 850 T 5 succède à la 850 T 3, dont elle reprend l’architecture moteur et le châssis optimisé. Son développement s’inscrit dans une continuité logique après la Le Mans, modèle orienté sport, et la California, version Grand Tourisme. Ce modèle fut un choix privilégié par la police italienne et certaines administrations publiques en raison de sa fiabilité et de sa puissance adaptée à divers usages. Les générations suivantes incluront la 1000 SP et des variantes équipées de carénages plus évolués.
Particularités techniques et chiffres du marché
La T 5 se distingue par son moteur V2 transversal à cardan et un système de freinage à triple disque intégral. Elle propose un compromis intéressant entre agrément routier, entretien limité et coût raisonnable de roulage. Contrairement à d'autres modèles sportifs de la marque, la T 5 séduit par sa polyvalence et sa sobriété.
Données techniques de la Moto Guzzi 850 T 5
Séries spéciales et éditions limitées
Aucune version strictement limitée de la 850 T 5 n’a été produite en série, mais des configurations spécifiques pour la police ou les administrations publiques (pare-brise, sacoches rigides, coloris de service) se rencontrent ponctuellement sur le marché des modèles de seconde main.
Points d’attention, fiabilité et entretien
La mécanique simple du V2 Moto Guzzi facilite l’entretien : réglages des soupapes accessibles, transmission à cardan robuste, et circuits électriques généralement fiables pour l’époque. Un point à surveiller reste l’étanchéité des joints moteurs et la corrosion potentielle sur le cadre, selon l’usage et l’entretien antérieur.
Moteur, transmission et comportement routier
Le moteur de 844 cm³ développe une puissance homogène, appréciée tant en solo qu’en duo. La transmission à cardan assure des reprises souples et une consommation modérée. Grâce à la géométrie de cadre, la T 5 offre une tenue de route stable, idéale pour les longs trajets mais aussi pour une utilisation urbaine. La combinaison du poids contenu et du freinage intégral favorise une sensation de sécurité lors de la conduite. Moto Guzzi 850 T 5 – Bicylindre V 2, boîte 5 vitesses, cardan, freins à triple disque : une configuration encore recherchée pour sa simplicité technique et son efficacité sur route.
Équipement, finition et éléments distinctifs
La T 5 présente une ligne sobre et classique, typique des motos Guzzi des années 1980. Selle longue et confortable, instrumentation complète à fond blanc, caches latéraux caractéristiques et réservoir galbé. Les modèles destinés aux administrations disposaient souvent d’accessoires spécifiques comme pare-brise, porte-bagages et protections additionnelles. Les coloris standards sont le noir, le bleu foncé et parfois le rouge, avec quelques variations en fonction du marché et des affectations institutionnelles.
Autres informations pertinentes
Certains exemplaires équipés pour la police ou la gendarmerie offrent une base appréciée pour une restauration en configuration d’origine, ou une conversion vers un usage Touring personnalisé. Le marché des pièces détachées reste soutenu grâce à l’important réseau de passionnés Guzzi.
Synthèse sur la Moto Guzzi 850 T 5
La Moto Guzzi 850 T 5 occupe une place singulière dans la gamme des V2 italiens des années 1980. Appréciée pour sa mécanique endurante, son entretien accessible et sa polyvalence, elle reste un choix solide pour les amateurs de classiques fiables, au style affirmé et à la conduite rassurante.