IWL SR 59 Berlin – Acheter une moto ancienne

Histoire de l’IWL SR 59 Berlin

Lancé en 1959, le SR 59 Berlin est la réponse d’IWL aux besoins croissants de mobilité urbaine en Allemagne de l’Est. Succédant à d’autres modèles de la gamme SR, il marque une avancée notable en termes de robustesse, d’ergonomie et de praticité grâce à un cadre métallique solide et une nouvelle suspension arrière à barre de torsion. Plus de 100 000 unités ont été produites jusqu’en 1962. Fréquemment utilisé au quotidien, il a joué un rôle majeur dans la démocratisation des deux-roues motorisés en RDA. Les SR 59 encore d’origine sont de plus en plus rares, prisés pour leur authenticité, leur peinture originale – parfois décorée à la main – et leur fiabilité éprouvée.

Évolution et histoire du modèle

La série SR d’IWL comprend plusieurs générations de scooters. Le SR 59 Berlin succède au SR 56 Wiesel et s’impose comme le modèle phare de la marque, avant d’être lui-même remplacé après 1962. Ses prédécesseurs partageaient une philosophie de mobilité abordable, mais le Berlin introduit de nombreuses améliorations, notamment une suspension arrière moderne, un cadre renforcé et des équipements électriques plus fiables. Les versions conservées conservent souvent leur documentation d’époque, ce qui renforce encore leur valeur historique.

Particularités du SR 59 Berlin

Le SR 59 Berlin séduit avant tout par sa simplicité mécanique, son robustesse réputée et ses équipements caractérisant la production de la RDA des années 50–60. La présence d’une suspension arrière à barre de torsion distingue ce scooter des modèles concurrents de l’époque. Certains modèles arborent des lignes dorées tracées à la main, et les versions avec documentation d’origine et numéros moteur concordants sont particulièrement recherchées. Détail distinctif, la plupart étaient livrés en peintures d’époque, facilement identifiables. Les restaurations soignées respectent la tradition du SR 59, souvent en conservant ou refaisant la sellerie à ressorts ‘kegel’ ou en optant pour la conversion électrique en 12V pour un usage actuel plus fiable.

Données techniques

Éditions spéciales et versions rares

Certains exemplaires du SR 59 Berlin se distinguent par l’application manuelle de lignes dorées ou par la conservation d’une peinture originale spécifique. Les versions avec papiers d’origine et concordance parfaite des numéros de moteur augmentent leur valeur historique et sont particulièrement recherchées. On note aussi la présence d’anciens manuels d’utilisation d’époque, rarement retrouvés en bon état.

Points faibles et aspects à surveiller

Une attention particulière doit être portée à l’état du faisceau électrique (fréquemment modernisé en 12V), à la corrosion du cadre métallique et à l’usure des suspension et sellerie à ressorts. L’installation d’origine inclut une électricité basique (souvent en 6V), parfois remplacée par une CDI ou des éclairages plus performants. Il est fréquent de renouveler les joints, les pneus, mais aussi de réviser l’ensemble des commandes (câbles Bowden, leviers, commodos) pour fiabiliser le véhicule. Enfin, la restauration de la peinture exige un respect scrupuleux des teintes d’époque pour conserver la valeur du scooter.

Performance, moteur et comportement routier

Le SR 59 Berlin offre une conduite souple, adaptée aux trajets urbains et périurbains. Sa suspension arrière à barre de torsion supporte les irrégularités des routes de l’époque et garantit un certain confort, même en duo. Transmission mixte chaîne et courroie, moteur fiable – à condition d’un entretien régulier. Les choix éventuels de modernisation (allumage CDI, carburateur Bing, passage en 12V) permettent d’améliorer le démarrage et la sécurité électrique. La quasi-totalité des modèles SR 59 Berlin disponibles sont issus des séries 1959–1962, dont certains modèles restaurés avec accessoires d’époque (tableau de bord, clignotants, sièges ressorts) mettent en valeur le patrimoine technique des scooters IWL.

Design extérieur et intérieur, confort et accessoires

Le SR 59 Berlin adopte un style typique des années 1950, avec une carrosserie robuste en métal montée sur châssis tubulaire. Les teintes originales, reprises ou personnalisées lors de restaurations, renvoient à l’impression visuelle authentique de la production est-allemande. Le tableau de bord analogique, la sellerie suspendue par ressorts ‘kegel’, l’éclairage complet et les ornements décoratifs soulignent l’attention portée à l’ergonomie et au confort pour l’époque. Les accessoires disponibles incluent porte-bagages, rétroviseurs d’origine et manuels d’utilisation historiques. Les détails décoratifs peints à la main, comme les filets dorés, constituent un atout pour les collectionneurs exigeants. Les pièces détachées et accessoires restent aujourd’hui relativement disponibles, facilitant les restaurations de qualité.

Autres aspects notables

La disponibilité d’anciens documents officiels (papiers véhicule d’époque, manuels, concordances numéros-moteur) est un élément valorisant lors de l’achat d’un SR 59 Berlin. Certaines restaurations incluent également la pose de nouveaux revêtements sièges, le sablage du cadre ou encore la création de certificats pour les contrôles techniques. La modularité des composants (selle, train avant/arrière, électricité) rend l’entretien et la personnalisation accessibles même aux amateurs éclairés.

Résumé

Le IWL SR 59 Berlin, produit en masse entre 1959 et 1962, représente un jalon de l’histoire des scooters de la RDA. Simple, solide et facilement restaurable, il séduit par son style rétro fidèle à l’époque et la possibilité d’ajouter des touches de personnalisation en respectant son identité mécanique. Grâce à une base technique robuste et à la disponibilité de pièces, il s’adresse aussi bien aux amateurs de restaurations qu’aux passionnés d’histoire industrielle du deux-roues.