DKW RT 100 – Acheter une moto ancienne
La DKW RT 100 est une moto classique allemande construite pour l’accessibilité et la fiabilité du quotidien. Appréciée pour sa simplicité technique, elle fut l’une des premières motos légères à deux temps, parfaitement adaptée aux besoins des conducteurs urbains et ruraux de l’époque.
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1938 | DKW RT 100
Villach Collection – Oldtimer / Sammlerfahrzeug aus Museumsbestand
1 000 € - 2 000 €
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1939 | DKW RT 100
DKW RT 100
1938 | DKW RT 100
DKW RT 100 RT 3 Ps
1939 | DKW RT 100
DKW RT 100
1938 | DKW RT 100
DKW RT 100 RT 3 PS
1936 | DKW RT 100
DKW RT100 year 1939 im first paint
DKW RT 100 Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos DKW RT 100 est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
DKW RT 100 : Prix du marché et évolution des valeurs
Sur la période 2021–2026, les données de ventes du marketplace Classic Trader pour la DKW RT 100 (années 1936 à 1939, env. 3–4 ch) montrent un marché de niche globalement stable, avec des écarts de prix surtout liés à l’état, à l’authenticité et à la qualité d’une restauration. En Europe, les transactions observées se situent le plus souvent entre environ 1 800 € et 4 000 €, avec un niveau « cœur de marché » autour de 3 000–3 800 € pour des exemplaires complets et correctement présentés. Une valeur à 1 € apparaît comme un outlier (probable valeur administrative ou annonce atypique) et ne doit pas être interprétée comme un prix réel. Avec seulement quelques points de données récents, il faut rester prudent, mais l’ensemble suggère une demande soutenue pour ces petites DKW d’avant-guerre, appréciées pour leur simplicité mécanique et leur rareté croissante. Pour un acheteur, cela signifie qu’un bon exemplaire se négocie généralement autour de 3 000–4 000 €, tandis que les motos à reprendre ou incomplètes restent plutôt sous 2 500 €.
Histoire de la DKW RT 100
La DKW RT 100 a vu le jour à une époque où la demande pour des véhicules accessibles et pratiques ne cessait de croître. Produite par DKW, un des leaders mondiaux de la motocyclette dans les années 1930 et 1940, cette moto s’inscrit dans la tradition des modèles à deux temps qui ont popularisé la mobilité motorisée en Allemagne. Elle a joué un rôle crucial en tant que modèle d’entrée de gamme, propulsant la marque DKW parmi les plus produites mondialement dans le domaine de la moto légère.
Évolution du modèle RT 100
La série RT (Reichstyp) de DKW comptait plusieurs cylindrées, la version 100 cm³ s’adressant aux débutants et à ceux dont le permis limitait la puissance. Prédécesseur direct de nombreuses autres RT, dont la RT 125 au succès international, la RT 100 se distingue par sa simplicité mécanique et son adaptation parfaite aux conditions économiques d’avant et d’après-guerre. Elle s’inscrit dans une tradition de modèles modulaires et évolutifs, la série RT représentant le cœur de la gamme DKW avant la fusion avec Auto Union.
Particularités et statistiques de la DKW RT 100
La RT 100 se démarque par sa motorisation deux temps sobre en entretien, une conception très légère et un cadre robuste apte aux routes sommaires des années 30-40. Son système d’allumage magnétique et sa boîte à deux vitesses simplifient la conduite et la maintenance, qualités essentielles dans les contextes de pénurie d’après-guerre.
Dans notre base de données, la DKW RT 100 constitue 100 % des annonces DKW de cette série, ce qui en fait le modèle incontournable pour ce constructeur dans cette catégorie.
Fiche technique de la DKW RT 100
Séries spéciales et modèles de collection
Aucune documentation actuelle n’indique une version limitée ou une édition spéciale de la DKW RT 100, la majorité des exemplaires produits visant la fonctionnalité et la massification de la mobilité.
Faiblesses courantes et points à surveiller
Aucune faiblesse spécifique n'est documentée pour la DKW RT 100. Cependant, il est recommandé de contrôler régulièrement l’état du système d’allumage, les roulements moteur et la boîte de vitesses, typiques des mécaniques anciennes à deux temps. Les joints et gommes peuvent nécessiter un remplacement dû à l’âge.
Moteur, performance et conduite
Le moteur deux temps délivre une puissance modeste mais suffisante pour une utilisation quotidienne à la vitesse légale, avec une réponse vive à bas régime, typique de ce type de mécanique. La transmission simple à deux vitesses privilégie la facilité d’utilisation.
Sur route, la RT 100 offre une prise en main intuitive grâce à son faible poids et la conception de son châssis. Son freinage à tambour, aujourd’hui d’une efficacité modérée, reste adapté à une conduite détendue. La RT 100 est le modèle principal DKW dans sa catégorie, aucune autre variante n’est référencée avec des différences notables dans nos données de marché classiques.
Esthétique, équipements et finitions
La DKW RT 100 présente une ligne épurée propre aux motos utilitaires allemandes des années 30. Le cadre tubulaire, la selle monoplace à ressorts et les garde-boue enveloppants illustrent la priorité à la fonctionnalité. Les instruments se limitent au strict nécessaire : un compteur de vitesse parfois absent, et une finition en peinture noire ou vert foncé typiques de la production DKW de l’époque. Les accessoires étaient rares, simplicité oblige. Les matériaux utilisaient majoritairement l’acier pressé pour la solidité.
Informations complémentaires
La RT 100 trouve encore des pièces détachées grâce aux clubs DKW et à la production abondante de la période concernée. C’est une moto accessible non seulement par sa prise en main, mais également par l’entretien relativement simple qui encourage les restaurateurs débutants.
Résumé
La DKW RT 100 incarne l’ingénierie allemande minimaliste d’avant-guerre, offrant mobilité, fiabilité et facilité d’entretien dans un format léger. Modèle phare de la marque dans la catégorie 100 cm³, elle continue de séduire les collectionneurs en quête de simplicité mécanique et d’authenticité historique.