Description

Je propose ici ma café racer récemment reconstruite, basée sur le légendaire trois-cylindres de Laverda. En principe, TOUT est neuf, y compris le moteur. À noter notamment : la roue arrière à rayons provenant d'une Suzuki pour intégrer le frein à disque, l'embrayage hydraulique Magura, le système électrique centralisé Motogadget mo.unit, les pièces en carbone véritable (réservoir, garde-boue avant et arrière, carter de chaîne), les prises d'air ouvertes, l'alternateur REDEX et le système d'allumage. Le véhicule est immatriculé et dispose d’un contrôle technique allemand (TÜV) (mais pas pour le réservoir, pour lequel un nouveau réservoir en acier est fourni).

État et immatriculation

Contrôle Technique
Contrôle Technique jusqu'à
07/2027
Immatriculé
Prêt à conduire

Auto-évaluations

Moteur
Couleur
Technique

Rapport d'inspection

Non disponible
Inspection Report
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Détails techniques

Données du véhicule

Marque
Laverda
Modèle
1000 3 C I
Typologie
Sportive
Date immatriculation
Non fourni
Année
1976
Kilométrage (compteur)
Numéro d'identification du véhicule
Non fourni
Numéro de moteur
Non fourni
Numéro de Transmission
Non fourni
Numéros correspondants
Non fourni
Nombre de propriétaires
Non fourni
Café Racer
Oui

Détails techniques

Type de moteur
Ligne | 4-temps | DOHC
Puissance (kW/CV)
59/80
Cylindrée (cm³)
981
Cylindres
3
Démarreur
Electrique
Refroidissement
Non fourni
Boîte de vitesse
Manual
Type de levier de vitesse
Non fourni
Vitesses
Non fourni
Traction
Non fourni
Frein avant
Non fourni
Frein arrière
Non fourni
Carburant
Essence
Poids à vide (kg)
Non fourni

Configuration individuelle

Couleur extérieure
Orange

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