Simson KR 50 – Comprar motos clásicas
La Simson KR 50 destaca como un referente de la movilidad urbana en la Alemania del Este de los años 60. Esta moto, reconocida por su diseño práctico y mecánica sencilla, es la opción ideal para quienes buscan conocer la historia del motociclismo clásico europeo en formato compacto.
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1959 | Simson KR 50
Simson KR 50
1959 | Simson KR 50
Simson KR 50
1963 | Simson KR 50
Simson KR 50
1961 | Simson KR 50
Simson KR 50
1962 | Simson KR 50
Simson KR 50
1963 | Simson KR 50
Simson KR 50
1963 | Simson KR 50
Simson KR 50
1963 | Simson KR 50
Simson KR 50 Vorgänger Schwalbe
1964 | Simson KR 50
Simson KR 50
1961 | Simson KR 50
Simson KR 50
1963 | Simson KR 50
Simson KR 50
1963 | Simson KR 50
Simson KR 50
1963 | Simson KR 50
KR 50 Schwalbe Vorgänger
1963 | Simson KR 50
KR 50, Vorgänger Schwalbe
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Crear anuncioSimson KR 50 Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas Simson KR 50 está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
Simson KR 50: Precios de mercado y evolución del valor
Entre 2021 y 2023, los datos de ventas y anuncios analizados para la Simson KR 50 en Classic Trader muestran un mercado pequeño pero relativamente firme, con una ligera tendencia al alza en los ejemplares mejor presentados. En 2021 aparecen importes desde 1.100 € (p. ej., una KR 50 de 1963, 2 CV) hasta 3.000 € (una unidad de 1961, 2 CV), lo que evidencia que el estado, la originalidad y el nivel de restauración pesan más que pequeñas diferencias de año o potencia. En 2023 se observan precios repetidos de 2.000 € para unidades de 1959 (3 CV), lo que apunta a una zona de mercado estable para ejemplares “correctos” y utilizables. Con esta muestra limitada, un rango realista para la KR 50 hoy suele situarse aproximadamente entre 1.500 € y 2.500 €, dejando los 3.000 € para motos especialmente bien conservadas o restauradas. La demanda se sostiene por su valor histórico, simplicidad mecánica y creciente interés por ciclomotores clásicos alemanes.
Historia de la Simson KR 50
La Simson KR 50 representa una pieza central en la evolución de las motocicletas ligeras de la República Democrática Alemana. Lanzada por Simson en 1958, fue concebida como vehículo utilitario asequible y fiable para la población. Su producción continuó hasta 1964, respondiendo a la necesidad de un transporte económico y sencillo. En este contexto económico y social, la KR 50 se convirtió en una imagen cotidiana de las calles de la RDA y marcó el inicio de una tradición de scooters y mopeds que perduró en la región.
Historia de la serie del modelo KR 50
La KR 50 reemplazó a los ciclomotores previos de Simson, como la AWO, y anticipó el desarrollo de modelos aún más exitosos como la KR 51 'Schwalbe'. La KR 50 supuso el paso de vehículos básicos a mopeds más estilizados y cómodos, con innovaciones como una carrocería cerrada y un puesto de conducción más protegido. Tras la finalización de su producción en 1964, la KR 51 recogió su legado y llevó el concepto de movilidad individual aún más lejos.
Aspectos destacados de la Simson KR 50
Entre sus rasgos llamativos, la KR 50 ofrece facilidad de mantenimiento gracias a su motorización sencilla de dos tiempos y su transmisión automática. El chasis monocasco protege al conductor y oculta los componentes mecánicos, brindando protección frente a las inclemencias. La disposición baja del asiento facilita su uso diario, mientras que los controles están optimizados para su manejo intuitivo.
Datos técnicos de la Simson KR 50
Ediciones especiales y modelos de coleccionista
No existen registros oficiales de ediciones especiales de la Simson KR 50 en la producción estándar. Aun así, algunas variantes pueden presentar diferencias menores en acabados según el año de fabricación.
Puntos débiles y problemas frecuentes
Dada la simpleza mecánica de la KR 50, el desgaste de los componentes del sistema de arranque, los puntos de lubricación insuficientes y la corrosión en partes expuestas pueden aparecer con el tiempo. También es importante revisar el sistema eléctrico, especialmente el encendido y las conexiones del alumbrado.
Motor, transmisión y comportamiento en marcha
El motor de dos tiempos ofrece una respuesta ágil en ciudad y requiere un mantenimiento regular del sistema de escape y encendido para mantener un rendimiento fiable. Su chasis compacto y peso reducido permiten una maniobrabilidad superior en espacios urbanos. La suspensión básica y los frenos mecánicos limitan el confort y la capacidad de frenada comparada con estándares actuales. En el ámbito de las mopeds Simson, la KR 50 se posiciona como el modelo más representativo, superando a modelos posteriores en representatividad dentro del mercado histórico de la marca.
Diseño, interior y detalles de acabados
El diseño de la KR 50 es funcional, con una carrocería cerrada que recuerda a los scooters de la época, manillar totalmente carenado y un faro integrado en la línea frontal. Los materiales empleados priorizan la resistencia y el fácil mantenimiento. El puesto de conducción es sencillo y ergonómico, con indicadores analógicos y mandos accesibles. Aunque no existían grandes lujos, la practicidad define la KR 50, desde sus reposapiés hasta el espacio bajo el asiento.
Otros aspectos relevantes de la KR 50
La KR 50 fue uno de los vehículos más asequibles de su época en la RDA y popular entre los jóvenes y trabajadores gracias a su bajo consumo y costes de mantenimiento. Su influencia se observa en la cultura del moped del este de Alemania que siguió con modelos posteriores a lo largo de varias décadas.
Resumen de la Simson KR 50
La Simson KR 50 es una motocicleta histórica que define una época y un modo de vida en Europa del Este. Por su facilidad de uso y la amplia disponibilidad de recambios, sigue siendo una base sólida para quienes buscan adentrarse en el mundo de los vehículos clásicos alemanes. Su repercusión en el desarrollo de los vehículos urbanos y su lugar dentro de la estructura de Simson la convierten en una referencia para coleccionistas y entusiastas del motociclismo clásico.