Honda Moto Clásica en Venta

Honda es la realización del sueño de un hombre. Desde sus humildes comienzos hasta convertirse en el líder mundial en la fabricación de motocicletas, la política de Honda de crear máquinas innovadoras y ganadoras de campeonatos continúa hasta el día de hoy, con su distintivo logotipo rojo y negro, sinónimo de perfección.

El sueño de Honda

Cuando el mecánico autodidacta Soichiro Honda comenzó a fabricar aros de pistón en un cobertizo para Toyota en 1937, su sueño era un día crear su propio vehículo motorizado. En 1946, Honda finalmente desarrolló su primer motor, el Honda A-Type, que luego instaló en las bicicletas. Tres años más tarde, su primera motocicleta, la llamada Honda Dream D-Type, con un motor de un cilindro de 98cc, estaba en plena producción. En 1952, Honda exportaba la motocicleta Cub Type F a Taiwán. Cuando se lanzó el Juno K-Type en 1954, era el scooter más innovador disponible con un motor de arranque automático único y luces de indicadoras instaladas en el gran parabrisas. Su éxito le dio a Honda la oportunidad de exportar a Estados Unidos, lo que llevó a ventas fenomenales en todo el mundo. El Supercub C100 se presentó en 1958 con un motor de cuatro tiempos de 50cc, un embrague centrífugo y un gran protector de piernas. Su diseño fue tan exitoso, que todavía se utiliza como modelo básico para los modelos de hoy en día.

Victoria de Honda

En 1954, Honda comenzó a probar sus motocicletas en competición. Entraron por primera vez en la agotadora carrera TT de la Isla de Man en 1959 con un equipo de cuatro hombres en la categoría de 125cc ligeros, y su éxito les valió el Premio al Equipo del Fabricante. Honda desarrolló modelos de Moto Cross como el Elsinore CR250M de 1972 con un motor de 250cc refrigerado por aire, seguido en 1973 por el Elsinore MT250 mejorado. La potente motocicleta deportiva Goldwing de 999cc de 1974 fue reconocida en América como "el rey de las motos", y en 1979 Honda había ganado su primer Campeonato de Moto Cross. Honda terminó sexto en su debut en el Rally de París en 1981 con la XR500R, y luego ganó los siguientes cuatro rallys. El desarrollo del primer sistema de inyección de combustible de Honda en la CX500 Turbo superó a sus rivales. El éxito de Honda en el Campeonato Mundial de Trial les valió tres victorias en 1982, 1983 y 1984 y cinco premios al fabricante. En 1992, se introdujo la ligera pero potente motocicleta deportiva Fireblade, con un motor de 600cc. La VFR800F1 de 1998 combinó el alto rendimiento con la tecnología ecológica en forma de un sistema de purificación de gas.

Logotipo de Honda

La insignia de Honda, una letra "H" rodeada de un círculo, se estableció firmemente en 1963. El rojo simboliza la pasión de la empresa, el negro y el plateado la perfección y la elegancia de sus productos, mientras que las alas que lo acompañan en sus motocicletas representan la velocidad. Su lema, "The Power Of Dreams", es un tributo duradero a su fundador, Soichiro Honda.