Ducati 900 MHR motos clásicas en venta
La Ducati 900 MHR, producida a principios de los años 80, representa una pieza legendaria de la ingeniería italiana. Destaca por su motor bicilíndrico, su sistema desmodrómico y su diseño agresivo, siendo una de las deportivas más reconocidas de la época. Las ediciones con arranque eléctrico son especialmente raras y buscadas por los coleccionistas.
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1983 | Ducati 900 MHR
Ducati MHR 900 MIKE HAILWOOD REPLICA
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1980 | Ducati 900 MHR
1980 Ducati Mike Hailwood Replica Mk1 864cc
1980 | Ducati 900 MHR
Mike Haiewood original
1981 | Ducati 900 MHR
1981 Ducati Mike Hailwood Replica 864cc
1984 | Ducati 900 MHR
-
1981 | Ducati 900 MHR
DUCATI 900 SS 900 MHR MIKE AILWOOD REPLICA
1983 | Ducati 900 MHR
Ducati Klassiker
1984 | Ducati 900 MHR
DUCATI HEJIRA TT2 600
1982 | Ducati 900 MHR
c.1982 Ducati 900 Mike Hailwood Replica 864cc
1984 | Ducati 900 MHR
-
1984 | Ducati 900 MHR
Letzt gebaute 900er ducati mit Trockenkupplung
1984 | Ducati 900 MHR
25 Jahre beim Vorbesitzer. Sehr seltene Conti 2 in 1 Auspuffanlage
Ducati 900 MHR Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas Ducati 900 MHR está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
Ducati 900 MHR: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas de Classic Trader, el mercado de la Ducati 900 MHR (principalmente unidades de 1979 a 1985, con potencias habituales de 72 CV) muestra una evolución más bien estable con ligera corrección a la baja en el tramo más reciente. El periodo analizado va de 2021 a diciembre de 2025: tras máximos puntuales en 2021–2022 (con anuncios en torno a 34.000 € y también algún precio alto cerca de 31.000 €), en 2023–2024 la mayoría de referencias se concentraron alrededor de 23.000–29.000 €, y en 2025 aparecen importes más contenidos (aprox. 23.500–27.500 €). Para el comprador actual, una horquilla realista de mercado se sitúa normalmente entre 22.000 € y 29.000 €, dejando fuera valores aislados muy bajos o muy altos. En Europa (especialmente Alemania e Italia) la 900 MHR tiende a sostener su valor por su estatus de modelo icónico “Mike Hailwood Replica”, la demanda coleccionista y la importancia de la originalidad, el historial y el estado de conservación.
Historia e introducción de la Ducati 900 MHR
La Ducati 900 MHR (Mike Hailwood Replica) surgió como un homenaje a una de las victorias más célebres de Ducati en el Tourist Trophy de la Isla de Man, conquistada por Mike Hailwood. La moto se comercializó principalmente durante 1983 y 1984, con pequeñas adaptaciones y un marcado carácter deportivo. Debido a restricciones de exportación, la mayoría de los modelos eléctricos se destinaron a los mercados de Japón y Australia, mientras que Europa recibió cantidades muy limitadas. A Estados Unidos no llegaron ejemplares oficiales entre 1982 y 1985. La MHR personifica la historia deportiva de Ducati, incorporando elementos icónicos como la carrocería integral y el chasis tubular.
Evolución del modelo
La serie Ducati 900 MHR reemplazó a las versiones deportivas previas de motor bicilíndrico, basándose en la plataforma del 900 SS pero mejorando aspectos como la aerodinámica y la ergonomía. Su sucesora directa fue la Ducati 1000 S2 o los posteriores modelos de la línea sport classic, manteniendo la tradición del motor en L y la tecnología desmodrómica. La MHR supuso el final de una época antes del gran salto tecnológico de Ducati con motores más modernos e inyección electrónica en los años siguientes.
Características destacadas y cifras del mercado
Entre las singularidades de la Ducati 900 MHR destacan su motor bicilíndrico desmodrómico, opciones de arranque eléctrico o por pedal y distintos sistemas de escape (Conti o Silentium). El uso del característico color rojo Ducati junto con acabados dorados y la gran cúpula envolvente son rasgos diferenciales. El número de unidades con arranque eléctrico fue muy limitado (687 ejemplares eléctricos entre 1983 y 1984), lo que incrementa su atractivo en el mercado de clásicos.
Datos técnicos
Ediciones limitadas y modelos coleccionables
La edición más exclusiva de la serie corresponde a las Ducati 900 MHR Electric Start, fabricadas únicamente entre 1983 y 1984 en solo 687 unidades. Estas motos cuentan con sistema de arranque eléctrico y se enviaron mayoritariamente a Japón y Australia, siendo escasas en Europa. Estas variantes eléctricas son las más apreciadas por su rareza en el mercado actual.
Mantenimiento y puntos clave
La 900 MHR exige un mantenimiento meticuloso de la distribución desmodrómica, así como chequeos frecuentes del kit de transmisión (cadena y piñones) y sistema de frenos, donde es común la actualización del cilindro maestro por versiones modernas. Neumáticos, batería y cúpula suelen ser repuestos fáciles de conseguir. El original kit de herramientas y el conjunto de piezas OEM (depósito, asiento, tapas laterales, guardabarros, escape, piloto trasero) incrementan el valor para coleccionistas. Una revisión periódica del sistema eléctrico, especialmente en las raras versiones con arranque eléctrico, es vital.
Motor, transmisión y comportamiento dinámico
La Ducati 900 MHR destaca por su capacidad deportiva, gracias a un chasis estable y una potencia que, en configuraciones abiertas, roza los 72 CV. El motor muestra una entrega contundente desde bajas revoluciones, complementada por una caja de cambios precisa y una transmisión eficiente por cadena. Su escape característico, tanto en versión Conti como Silentium, define el carácter y el sonido, adaptándose tanto al uso diario como a exhibiciones. Su grabado histórico, combinado con el carenado integral, asegura una aerodinámica notable para la época. Las Ducati 900 MHR Electric Start de 1983-1984 se distinguen por su escasez y tecnología específica, representando una versión muy buscada dentro del catálogo MHR.
Diseño, colores y equipamiento especial
El diseño de la Ducati 900 MHR refleja el ADN de Ducati a principios de los 80. Los acabados suelen ser en rojo con detalles dorados, aunque existen también versiones en otros colores. La instrumentación es sobria y precisa, mientras que la cúpula y los carenados laterales proporcionan detalles aerodinámicos únicos. Los asientos monoplaza originales, junto con las tapas laterales y el depósito, definen la estética setentera. El equipamiento de serie incluía herramientas y hardware específico Ducati. La presencia del número de bastidor en el chasis verifica su autenticidad.
Otros aspectos relevantes
La Ducati 900 MHR cuenta con homologación como vehículo histórico, facilitando la matriculación como clásico. Muchas unidades han sido restauradas completamente, con motorizaciones y suspensiones puestas al día, adecuándolas para su disfrute tanto en carretera como en exposiciones especializadas. La disponibilidad de recambios y la posibilidad de adaptación a normativas actuales (ruido, emisiones) contribuyen a su atractivo práctico.
Resumen
La Ducati 900 MHR es un emblema del motociclismo deportivo clásico, con su motor desmodrómico, raras versiones eléctricas y diseño de época, convirtiéndola en una referencia para aficionados y coleccionistas de Ducati. Su carácter italiano y el limitado mercado hacen de ella una pieza clave en la historia de las motos deportivas clásicas.