Ducati 851 S comprar clásicos
La Ducati 851 S destaca como uno de los Superbikes de los años 90 más exclusivos. Sólo se fabricaron 1.366 unidades de este modelo, que incorpora una horquilla Marzocchi M1R y el típico motor bicilíndrico en L de la gama Ducati 851. Esta moto puede matricularse como vehículo histórico y goza de gran interés entre los aficionados a las deportivas italianas de la época.
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1990 | Ducati 851 S
Ducati 851 Superbike SP2 with Only 285 km!!! Delivery mileage, Number 53 of 380, collectors item, stunning bike in new condition
Referencias de anuncios de "Ducati 851 S" en Classic Trader
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1990 | Ducati 851 S
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1989 | Ducati 851 S
1988 | Ducati 851 S
c.1988 Ducati 851 'Superbike Kit' 851cc
1990 | Ducati 851 S
DUCATI 851 851 Superbike Strada (1990)
1990 | Ducati 851 S
DUCATI 851 KIT Giocamoto
1991 | Ducati 851 S
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
1990 | Ducati 851 S
DUCATI 851 KIT Giocamoto
1990 | Ducati 851 S
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1989 | Ducati 851 S
1989 Ducati 851 Raymond Roche Replica 851cc
1991 | Ducati 851 S
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1990 | Ducati 851 S
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Ducati 851 S Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas Ducati 851 S está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
Ducati 851 S: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas del marketplace Classic Trader, el mercado de la Ducati 851 S (principalmente unidades 1989–1991, con muchas de 1990) muestra en Europa una evolución más bien estable, con oscilaciones por estado y originalidad, durante el periodo 2021–2025. Tras varios anuncios en la franja alta entre 2022 y 2024, en 2025 aparecen también importes más contenidos, lo que sugiere un ajuste y mayor dispersión de precios más que una subida lineal. Descontando valores puntuales muy extremos (tanto muy altos como muy bajos), la horquilla más realista para una 851 S en el mercado actual se sitúa aproximadamente entre 8.000 € y 17.000 €, mientras que ejemplares especialmente cuidados, con historial claro o especificaciones deseables, pueden acercarse a la parte alta del rango y, en casos aislados, superar esa barrera. En Alemania se ven precios más accesibles, mientras que en Italia aparecen con frecuencia importes superiores. Esta estabilización encaja con su atractivo como superbike clásica de Ducati y su relevancia histórica, que sostiene la demanda entre coleccionistas.
Historia y origen de la Ducati 851 S
La Ducati 851 S surgió a comienzos de los años noventa en el momento en que la marca de Bolonia apostaba por una decidida modernización tecnológica, con el claro objetivo de recuperar su protagonismo en las competiciones de Superbikes. El modelo 851, con su motor Desmoquattro refrigerado por agua y sistema de inyección, revolucionó la gama Ducati de la época. La versión S aportaba elementos mejorados y acabados de alta calidad, sirviendo de puente entre las motos de carreras y las versiones de calle.
Evolución y generaciones del modelo
La serie Ducati 851 marcó el inicio de la era moderna de las deportivas de la marca. La 851 S representó la evolución frente a los modelos base gracias a detalles como la horquilla Marzocchi M1R y el doble asiento (Biposto). Su sucesora directa en la gama fue la Ducati 888, que aprovechó la base técnica de la 851 y la llevó un paso más allá en prestaciones y tecnología.
Características destacadas de la Ducati 851 S
Solo se fabricaron 1.366 ejemplares de la 851 S, lo que la convierte en uno de los modelos más exquisitos de la marca. Incluye doble asiento para, pese a su orientación deportiva, permitir el uso por dos ocupantes. La horquilla delantera Marzocchi M1R, sistema habitual en motos de competición de la época, asegura una conducción precisa. El motor bicilíndrico en L con distribución desmodrómica es seña de identidad Ducati.
Datos técnicos de la Ducati 851 S
Ediciones especiales y variantes coleccionables
Por su producción limitada (solo 1.366 unidades) y detalles como el doble asiento (Biposto Prima Serie), la Ducati 851 S es ya de por sí una edición especial dentro de las Superbikes italianas de los 90. Su elevado nivel de acabados y equipamiento la distinguen de otros miembros de la familia 851.
Motor, transmisión y manejo
La Ducati 851 S equipa un motor bicilíndrico en L, conocido por su respuesta inmediata y el sonido característico asociado al sistema Desmodrómico. La transmisión y la geometría de chasis la convierten en una deportiva estable y ágil en curvas rápidas, herencia directa de la experiencia de la marca en las carreras de Superbikes. La 851 S destaca entre las Ducati por ser la base tecnológica para el desarrollo de modelos posteriores como la 888, significando un salto cualitativo respecto a las 750 y estableciendo las bases para la plataforma de altas prestaciones de la firma.
Diseño exterior, confort y acabados
El diseño de la 851 S resulta inequívocamente italiano: carenado integral, colores vivos y detalles propios de las motocicletas de competición. El doble asiento, un elemento poco habitual en las Superbikes puras de la época, permite compartir la experiencia deportiva. La selección de materiales y los acabados reflejan el estándar elevado de Ducati, mientras que el chasis tubular y la horquilla Marzocchi son característicos de la estética deportiva de la década.
Resumen final sobre la Ducati 851 S
La Ducati 851 S representa una pieza clave en la historia de las Superbikes italianas, apreciada tanto por su tecnología adelantada a su tiempo como por su escasa producción. La combinación de motor bicilíndrico, horquilla Marzocchi y posible matriculación histórica la convierten en una compra interesante y una de las mejores muestras del saber hacer de Ducati en los 90.