Ducati 350 Scrambler motos clásicas en venta
La Ducati 350 Scrambler es una moto clásica on/off-road producida entre 1968 y 1974. Famosa por su motor monocilíndrico SOHC de 340 cc, destaca por ser la primera Ducati de la serie 'wide case', orientada al mercado estadounidense. Su historia, características técnicas y su carácter polivalente la convierten en una pieza imprescindible para los aficionados.
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1974 | Ducati 350 Scrambler
1974 Ducati 350 Scrambler 340cc
1974 | Ducati 350 Scrambler
DUCATI Scrambler 350 TARGA ORO
1971 | Ducati 350 Scrambler
Ducati 350 Scrambler 1971
1974 | Ducati 350 Scrambler
DUCATI Scrambler 350 Scrambler-350
1970 | Ducati 350 Scrambler
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
1973 | Ducati 350 Scrambler
DUCATI Scrambler 350 1973
1972 | Ducati 350 Scrambler
-
1970 | Ducati 350 Scrambler
-
1977 | Ducati 350 Scrambler
DUCATI Scrambler 350 S DM
1975 | Ducati 350 Scrambler
MOTO DUCATI SCRAMBLE 350 SCR CC. 2100KM. RESTAURADA
1970 | Ducati 350 Scrambler
DUCATI Scrambler 350 S
1977 | Ducati 350 Scrambler
DUCATI Scrambler 350 S DM
1975 | Ducati 350 Scrambler
-
1974 | Ducati 350 Scrambler
DUCATI SCRAMBLER 350 1974, RESTAURATA COMPLETAMENTE, REGISTRATA FMI CON TARGA ORO, PERFETTE CONDIZIONI
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Crear anuncioDucati 350 Scrambler Motos clásicas: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de las motocicletas Ducati 350 Scrambler está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, la historia y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran medida original, con un kilometraje bajo y verificable y un historial completo que incluya informes periciales y documentación, suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento aplazado, numerosas modificaciones o un origen poco claro.
Ducati 350 Scrambler: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas del marketplace de Classic Trader, la Ducati 350 Scrambler (principalmente unidades de 1970 a 1977, con potencias declaradas entre 16 y 24 CV) muestra un mercado bastante estable con ligera tendencia al alza en el periodo 2021–2025. Entre 2021 y 2023 se observa una concentración clara alrededor de los 8.000 €, mientras que en 2024–2025 aparecen más cierres o precios registrados en la franja de 9.500 € y algún valor superior puntual. Para evitar sobreponderar casos aislados, un rango realista basado en el conjunto de operaciones y anuncios analizados se sitúa aproximadamente entre 7.000 € y 10.000 €, quedando las unidades más asequibles cerca de 5.800–6.300 € y los importes más altos como referencias minoritarias. En Europa, con presencia notable de datos de Italia y algunas entradas de Alemania, esta estabilidad sugiere demanda sostenida por su estética “scrambler” clásica, la disponibilidad de recambios y el atractivo de las monocilíndricas Ducati de los años 70, lo que tiende a apoyar la cotización cuando el estado y la originalidad acompañan.
Historia e introducción de la Ducati 350 Scrambler
La Ducati 350 Scrambler surgió a finales de los sesenta en Italia como respuesta a la demanda de modelos mixtos para el mercado estadounidense. Equipada con un motor monocilíndrico de 340 cc, transmisión por cadena y la célebre distribución por eje y engranaje cónico SOHC, fue pionera entre las Ducati de 'cárter ancho'. Su producción, limitada a unas 11.500 unidades hasta 1974, la ha convertido en un referente de la época dorada del motociclismo europeo, combinando robustez mecánica y un diseño preparado tanto para carretera como para rutas fuera del asfalto.
Historia del modelo
La Ducati 350 Scrambler reemplazó a las monocilíndricas de 'cárter estrecho' y abrió la senda a futuras Ducati mixtas. Fue diseñada especialmente para el mercado americano, donde se comercializó como Ducati 350 SS, mientras que en Europa también fue conocida como 350 SCR. No tuvo un sucesor directo, pero dejó huella en la gama Scrambler y facilitó el desarrollo de nuevas versiones orientadas a la versatilidad y la conducción dual.
Particularidades y cifras del modelo
La 350 Scrambler se caracteriza por su adaptabilidad, gracias a una construcción robusta y un equipamiento que permite tanto uso en carretera como en caminos. Entre sus particularidades: posibilidad de asiento tipo cúpula, manillar original, portaequipajes y accesorios tan emblemáticos como el tanque Harro. La opción de incorporar encendido por sensor Hall (mejorando así los arranques en frío) y la existencia de modelos con llantas de acero o aluminio Akront aportan variedad a las unidades en circulación. Permite matrícula de temporada y su uso como auténtica moto histórica.
Datos técnicos de la Ducati 350 Scrambler
Ediciones especiales y modelos de colección
Algunas unidades destacan por equipaciones personalizadas, como la instalación de encendido Hallgeber Laubenbacher, asientos de tipo racing u originales, depósitos y accesorios singulares. La presencia de llantas Akront de aluminio o cuadros con tratamientos específicos (galvanizado o recubrimiento plástico) incrementa el interés de ciertos ejemplares para coleccionistas.
Motor, prestaciones y comportamiento
Con su monocilíndrico SOHC y transmisión por cadena, la Ducati 350 Scrambler ofrece una entrega de potencia lineal y carácter contundente típico de los motores de la época. El conjunto de suspensión y chasis permite un comportamiento estable tanto en carretera como fuera de ella. El arranque es una de sus virtudes cuando se equipa con encendido Hallgeber, solucionando las limitaciones del sistema original por platinos. Entre las configuraciones más apreciadas están las equipadas con llantas Akront y asientos tipo cúpula, así como aquellas adaptadas con tanque accesorio Harro.
Diseño, equipamiento y acabados
El diseño mezcla referencias clásicas con funcionalidad: líneas limpias, tanque de combustible de estilo tradicional, manillar alto para mejor control en conducción off-road y asiento doble opcional con forma de cúpula. Materiales como el acero cromado y el aluminio están presentes en bastidor y llantas, respectivamente. La iluminación es completa, incluyendo luces de cruce, largas y pilotos traseros, además de la posibilidad de instalar intermitentes y portaequipajes. Existen opciones de personalización, así como restauraciones fieles al equipamiento original.
Otros aspectos relevantes
La Ducati 350 Scrambler puede ser matriculada con placa histórica y está habilitada para pasar ITV como clásico. La visita y revisión previa en persona es muy recomendable dadas las particularidades y estado de conservación variable entre unidades.
Resumen
La Ducati 350 Scrambler representa la esencia de las motos mixtas de finales de los años 60 y principios de los 70. Con aproximadamente 11.500 unidades producidas, destaca por su motor robusto, estructura versátil y capacidad de personalización. Su presencia en el mercado clásico actual es absoluta dentro de su serie, y su mantenimiento y fiabilidad han sido ampliamente comprobados, haciéndola una referencia para los entusiastas de la motocicleta clásica.