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Coches clásicos británicos en venta

Es difícil imaginar un símbolo más icónico que el coche clásico británico. A diferencia de muchos otros iconos nacionales que pueden parecer anacrónicos, estos automóviles conservan un aura de frescura y sofisticación que difícilmente desaparecerá.

Los coches clásicos británicos en el cine

La popularidad de los coches clásicos británicos debe mucho al cine. ¿Quién puede olvidar el Aston Martin DB5 de James Bond en "Goldfinger"? Esa aparición hizo famoso al coche, que ha aparecido en varias películas posteriores de Bond. Algunas de las mejores persecuciones automovilísticas del cine han tenido como protagonistas a coches clásicos británicos. Piense en el Mini Cooper clásico que recorrió las pantallas en "The Italian Job" y, más recientemente, en "The Bourne Identity".

Los coches clásicos británicos como estilo de vida

Conducir un coche clásico británico es un estilo de vida. Todo en ellos -el aspecto, los sonidos, los olores- transporta a una época diferente. Una época en la que la maquinaria se diseñaba y fabricaba a mano. Aunque los coches clásicos británicos pueden carecer de la fiabilidad y muchas de las comodidades de sus homólogos modernos, la experiencia de conducción es incomparable. Y, al ser menos complejos, los coches clásicos británicos a menudo pueden ser mantenidos por propietarios dedicados. ¿Hay mejor manera de crear un vínculo con su coche que aprender su funcionamiento interno para mantenerlo a punto?

Modelos importantes de coches clásicos británicos

Los coches clásicos británicos pueden gustar a todos los bolsillos. Hemos mencionado el DB5 y el Mini Cooper, pero hay muchos otros. Entre los modelos más populares están el Jensen Interceptor, el MGA y el MGB, y el Triumph Spitfire. Y no olvidemos los coches de Jaguar, siendo uno de los más famosos el E-Type. Pero no todos los coches clásicos británicos entran en la categoría de deportivos. Piense en el robusto Land Rover, que se encuentra tan cómodo en una granja británica como atravesando continentes o siendo utilizado por las fuerzas militares de todo el mundo.

Los coches clásicos británicos más populares

El Jaguar E-Type no sólo es uno de los coches más bellos de la historia, sino que también era considerablemente más barato que sus competidores en su día - el coche clásico británico más popular es cualquier cosa menos barato hoy en día. También fabricado por Jaguar, el XK 120 fue el coche de producción más rápido del mundo cuando debutó en 1948. El Austin-Healey 3000 fue otro deportivo de enorme éxito y se convirtió en el roadster británico por excelencia. Lanzado en 1948, el Morris Minor es conocido como el VW Escarabajo británico y también es uno de los coches clásicos ingleses más populares.

Dónde ver coches clásicos británicos

Los coches clásicos británicos se pueden encontrar en talleres y clubes automovilísticos, pero una de las mejores formas de verlos es en uno de los muchos eventos de coches clásicos que se celebran por todo el país. En ellos se pueden ver coches clásicos de cerca, conocer a otros entusiastas y comprar recuerdos. Uno de ellos es el Festival de la Velocidad de Goodwood, la mayor fiesta automovilística del mundo, que se celebra en la espectacular Goodwood House, en West Sussex. Otro es el Silverstone Classic Festival, un acontecimiento automovilístico y de carreras en el circuito de Silverstone.

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Imagen 1/57 de British Leyland Clubman Estate 1100 (1979)
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Subasta Classic

11.000 € - 13.000 €

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Imagen 1/6 de MG MGB (1963)
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1963 | MG MGB

En muy buenas condiciones

19.900 €
🇪🇸
Privado
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Imagen 1/86 de Land Rover Defender 110 Td5 (1999)
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1999 | Land Rover Defender 110 Td5

1999 Land Rover Defender 110 TD5

15.690 €
🇬🇧
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Imagen 1/49 de Land Rover Defender 90 (1994)
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1994 | Land Rover Defender 90

1994 Land Rover Defender 90

102.000 €
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Imagen 1/41 de Land Rover Defender 90 (1995)
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1995 | Land Rover Defender 90

1995 Land Rover Defender 90

57.750 €
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Imagen 1/36 de Land Rover 88 (1972)
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1972 | Land Rover 88

1972 Land Rover Series III 2.25

43.500 €
🇬🇧
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Imagen 1/15 de Jaguar XK 140 SE DHC (1955)
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1955 | Jaguar XK 140 SE DHC

XK 140 DHC Cabriolet - Matching-Numbers

129.000 €
🇩🇪
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Imagen 1/50 de Jaguar XK 140 SE DHC (1956)
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1956 | Jaguar XK 140 SE DHC

Jaguar XK140 Drophead Coupe SE "Bare metal - Body off" restoration - Executed by well-known Jaguar specialist in the Netherlands, The restoration has cost more than €150000, A ‘Special Equipment’ model - ‘Type C’ cylinder head from factory, Pacific Blue over dark blue leather and gorgeous chrome accents, Accompanied by Jaguar Heritage Certificate

158.500 €
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Imagen 1/50 de Jaguar Mk IX (1959)
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1959 | Jaguar Mk IX

Jaguar MK IX Saloon Restored with a view to using the Jaguar, Equipped with a metal sliding roof and airconditioning, Finished in Cornish Grey with red leather, International history: bought new in the UK by first owner - shipped to USA-Arizona and brought back to Germany by a doctor in 2018, Engine block was completely overhauled in 2020 (Germany)

42.500 €
🇳🇱
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Imagen 1/32 de Jaguar XK 120 SE OTS (1953)
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Mille Miglia

1953 | Jaguar XK 120 SE OTS

"Special Equipment" Roadster in seltener original Farbe und nur 3 Besitzern!

89.900 €
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Imagen 1/37 de Jaguar E-Type 4.2 (1966)
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1966 | Jaguar E-Type 4.2

Unrestauriert, ungeschweisst, fully matching!

145.000 €
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Imagen 1/31 de Triumph GT 6 Mk III (1972)
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1972 | Triumph GT 6 Mk III

Triumph GT6 "Little E-Type"

23.900 €
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Imagen 1/26 de Rolls-Royce Phantom DHC (2013)
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2013 | Rolls-Royce Phantom DHC

Rolls-Royce Phantom 6.7 V12 Drophead Coupé

234.900 €
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Imagen 1/19 de Panther De Ville Saloon (1979)
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1979 | Panther De Ville Saloon

PANTHER DE VILLE 5.3 SALOON

79.900 €
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Imagen 1/39 de Land Rover 90 (1989)
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1989 | Land Rover 90

1989 Land Rover Defender 90 V8 powered by the 3.5L V8 producing 138 bhp

38.500 €
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