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Coches clásicos británicos en venta

Es difícil imaginar un símbolo más icónico que el coche clásico británico. A diferencia de muchos otros iconos nacionales que pueden parecer anacrónicos, estos automóviles conservan un aura de frescura y sofisticación que difícilmente desaparecerá.

Los coches clásicos británicos en el cine

La popularidad de los coches clásicos británicos debe mucho al cine. ¿Quién puede olvidar el Aston Martin DB5 de James Bond en "Goldfinger"? Esa aparición hizo famoso al coche, que ha aparecido en varias películas posteriores de Bond. Algunas de las mejores persecuciones automovilísticas del cine han tenido como protagonistas a coches clásicos británicos. Piense en el Mini Cooper clásico que recorrió las pantallas en "The Italian Job" y, más recientemente, en "The Bourne Identity".

Los coches clásicos británicos como estilo de vida

Conducir un coche clásico británico es un estilo de vida. Todo en ellos -el aspecto, los sonidos, los olores- transporta a una época diferente. Una época en la que la maquinaria se diseñaba y fabricaba a mano. Aunque los coches clásicos británicos pueden carecer de la fiabilidad y muchas de las comodidades de sus homólogos modernos, la experiencia de conducción es incomparable. Y, al ser menos complejos, los coches clásicos británicos a menudo pueden ser mantenidos por propietarios dedicados. ¿Hay mejor manera de crear un vínculo con su coche que aprender su funcionamiento interno para mantenerlo a punto?

Modelos importantes de coches clásicos británicos

Los coches clásicos británicos pueden gustar a todos los bolsillos. Hemos mencionado el DB5 y el Mini Cooper, pero hay muchos otros. Entre los modelos más populares están el Jensen Interceptor, el MGA y el MGB, y el Triumph Spitfire. Y no olvidemos los coches de Jaguar, siendo uno de los más famosos el E-Type. Pero no todos los coches clásicos británicos entran en la categoría de deportivos. Piense en el robusto Land Rover, que se encuentra tan cómodo en una granja británica como atravesando continentes o siendo utilizado por las fuerzas militares de todo el mundo.

Los coches clásicos británicos más populares

El Jaguar E-Type no sólo es uno de los coches más bellos de la historia, sino que también era considerablemente más barato que sus competidores en su día - el coche clásico británico más popular es cualquier cosa menos barato hoy en día. También fabricado por Jaguar, el XK 120 fue el coche de producción más rápido del mundo cuando debutó en 1948. El Austin-Healey 3000 fue otro deportivo de enorme éxito y se convirtió en el roadster británico por excelencia. Lanzado en 1948, el Morris Minor es conocido como el VW Escarabajo británico y también es uno de los coches clásicos ingleses más populares.

Dónde ver coches clásicos británicos

Los coches clásicos británicos se pueden encontrar en talleres y clubes automovilísticos, pero una de las mejores formas de verlos es en uno de los muchos eventos de coches clásicos que se celebran por todo el país. En ellos se pueden ver coches clásicos de cerca, conocer a otros entusiastas y comprar recuerdos. Uno de ellos es el Festival de la Velocidad de Goodwood, la mayor fiesta automovilística del mundo, que se celebra en la espectacular Goodwood House, en West Sussex. Otro es el Silverstone Classic Festival, un acontecimiento automovilístico y de carreras en el circuito de Silverstone.

Resultados de la búsqueda

Subasta4 días, 14:21:50
Imagen 1/50 de Triumph TR 4 (1961)
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1961 | Triumph TR 4

Lovely TR4 in a well maintained drivers condition.

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Imagen 1/81 de Jaguar E-Type (2+2) (1969)
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1969 | Jaguar E-Type (2+2)

E-Type Serie II 2+2 de EE. UU. con pátina honesta, historial documentado desde 2005 y motor 4,2 litros reconstruido

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Imagen 1/62 de Rolls-Royce Silver Shadow I (1969)
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1969 | Rolls-Royce Silver Shadow I

Rolls-Royce Silver Shadow Coupé de 1969, uno de 571 ejemplares, V8 de 6,75 litros, Matching Numbers/Colors y 15 años en propiedad de un coleccionista

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Imagen 1/34 de Aston Martin DB 7 Vantage (2000)
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2000 | Aston Martin DB 7 Vantage

Aston Martin DB7 Vantage de 2000 en Aqua Verde AST1121, V12, 95.000 km y entrega en Italia

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Imagen 1/23 de Austin A 40 Farina Countryman (1962)
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1962 | Austin A 40 Farina Countryman

1962 Austin A40 Farina Countryman de un solo propietario, 30.437 km, motor original y amplio lote de repuestos originales

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Imagen 1/31 de Mini 1.3i Mayfair (1998)
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1998 | Mini 1.3i Mayfair

Mini 1.3i Mayfair de 1998 – 62.800 km, larga historia en manos de un coleccionista y pintura original

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Imagen 1/40 de Morris Minor 1000 (1963)
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1963 | Morris Minor 1000

Morris Minor 1000 Convertible de 1963, Matching Numbers/Colors, procedencia de museo y solo dos propietarios desde 1975

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Imagen 1/42 de Morris Minor 1000 Traveller (1967)
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1967 | Morris Minor 1000 Traveller

Morris Minor 1000 Traveller de 1967, Matching Numbers/Colors, 14 años en posesión de un coleccionista e historial ampliamente documentado

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Imagen 1/70 de Daimler DS 420 (1976)
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1976 | Daimler DS 420

Daimler DS 420 de 1976, 36 años en manos del mismo propietario, procedencia documentada de un chófer y solo 65.889 millas

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Imagen 1/38 de MG MGB GT (1975)
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1975 | MG MGB GT

MGB GT Jubilee n.º 508 de 751, 79.000 millas documentadas, Matching Numbers/Colors y 14 años en manos de un coleccionista

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Imagen 1/41 de Bentley Mark VI (1951)
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1951 | Bentley Mark VI

Bentley Mark VI de 1951 con carrocería de Freestone & Webb, Matching Numbers e importación documentada desde Inglaterra en 1993

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Imagen 1/74 de Rolls-Royce Silver Shadow I (1971)
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1971 | Rolls-Royce Silver Shadow I

Rolls-Royce Silver Shadow I de 1971, en manos del mismo propietario desde 2010, 81.208 millas, Matching Numbers y cuero rojo bien conservado

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Imagen 1/58 de Bentley Mark VI (1949)
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1949 | Bentley Mark VI

Bentley Mark VI de 1949, en Austria desde 1976, 48.337 millas, Matching Numbers y cuero original

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Imagen 1/25 de MG MGB Limited Edition (1981)
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1981 | MG MGB Limited Edition

MGB Limited Edition de 1981, solo 36.000 millas, Matching Numbers/Colors, Overdrive e historial ampliamente documentado

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Imagen 1/27 de MG MGB (1972)
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Subasta ClassicConversión/Especial

1972 | MG MGB

MGB Cabriolet de 1972 con conversión documentada a Rover V8, conversión a volante a la izquierda y amplia historia británica

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