Este Jaguar E-Type 4.2 Roadster de la Serie I fue matriculado por primera vez en noviembre de 1966 y se presenta en color rojo con interior de cuero negro. Según el vendedor, el vehículo ha sido restaurado conservando su interior original. El motor de seis cilindros en línea de 4,2 litros ha sido completamente reconstruido y ha recorrido aproximadamente 2.000 kilómetros desde entonces. El automóvil cuenta además con un informe de estado de CT Inspections que le otorga la calificación 2.
Este Roadster pertenece a la primera generación del Jaguar E-Type. La versión Serie I de 4,2 litros anunciada fue fabricada entre 1964 y 1967 y combina la inconfundible carrocería abierta con un motor de seis cilindros en línea de 4.235 cm³. En el anuncio se indica una potencia de 269 CV (198 kW).
Se trata de un Roadster biplaza con caja de cambios manual y volante a la derecha. Su largo capó, el habitáculo compacto y la zaga corta crean una de las siluetas más icónicas de la historia del automóvil británico. Más allá de su diseño, el E-Type destacó por combinar un potente motor de seis cilindros con un peso contenido y una suspensión muy avanzada para su época.
La carrocería está acabada en color rojo. Las fotografías muestran un ejemplar con una apariencia cuidada y las características proporciones de un Serie I Roadster. No se dispone del nombre oficial del color de fábrica ni está confirmado que la pintura actual corresponda a la de origen. Mientras que la ficha técnica clasifica el coche como parcialmente restaurado, el vendedor lo describe como un vehículo restaurado manteniendo su originalidad. Esta diferencia debería verificarse mediante la documentación disponible y el informe de inspección.
El vehículo monta neumáticos Pirelli P6000 en medida 205/70 R15. Dispone de matrícula histórica y la inspección técnica alemana (TÜV) es válida hasta mayo de 2027.
El habitáculo está tapizado en cuero negro. Según el vendedor, el interior es original. En un automóvil restaurado, conservar el interior de fábrica representa un importante valor añadido, ya que mantiene materiales, acabados y detalles propios de la época. No se indica el código ni la denominación original del tapizado.
El motor de seis cilindros en línea de 4.235 cm³ desarrolla 269 CV según la información del anuncio. El número de motor indicado es 7E1064-9 y el número de chasis es 1E1620. El vehículo no cuenta con una verificación de Matching Numbers.
Según el vendedor, el motor ha sido completamente reconstruido y desde entonces ha recorrido aproximadamente 2.000 kilómetros. La suspensión cuenta con ruedas independientes y barras de torsión. Entre los elementos técnicos destacan un sistema hidráulico de frenos de doble circuito con grandes discos delanteros, frenos traseros en configuración original, ventilador controlado por termostato, radiador de aceite y una relación final del diferencial de 2,88:1.
El vehículo está matriculado y en condiciones de circular. Al mismo tiempo, el anuncio indica que no está declarado como libre de accidentes. Sin documentación adicional no es posible valorar la naturaleza o el alcance de un posible siniestro anterior, por lo que resulta especialmente importante revisar el informe de estado y la documentación disponible.
La primera matriculación tuvo lugar el 1 de noviembre de 1966. El kilometraje indicado es de 77.325 kilómetros. No se facilitan más datos documentados sobre propietarios anteriores, entrega original o historial de conservación más allá de la información incluida en el anuncio y en la documentación disponible.
El vendedor confirma que la documentación ha sido revisada. El vehículo se entrega con un informe de estado de CT Inspections de 23 páginas que le otorga la calificación 2. Aunque se menciona la reconstrucción completa del motor, no se detallan facturas ni información específica sobre el taller responsable. Los Matching Colors tampoco han sido verificados.
Este E-Type combina la elegante carrocería Roadster de la Serie I con el apreciado motor de seis cilindros y 4,2 litros y un interior de cuero negro descrito como original. El motor reconstruido, la documentación disponible y el informe independiente de CT Inspections ofrecen una base sólida para una evaluación detallada. Los futuros propietarios deberían prestar especial atención a la ausencia de Matching Numbers, a la declaración relativa al historial de accidentes y a la documentación existente. En conjunto, este Jaguar se presenta como un clásico auténtico, apto para disfrutar al volante y descrito con transparencia.
Un E-Type no necesita exageraciones. Su interminable capó, la posición de conducción y sus proporciones hablan por sí solas. Lo realmente interesante en este ejemplar no es una perfección absoluta, sino la combinación de un interior original, un motor reconstruido y un informe de estado independiente. Las preguntas que aún permanecen abiertas están claramente identificadas, y precisamente eso permite valorar este Roadster con objetividad.
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