Vauxhall Velox coches clásicos en venta

Historia del Vauxhall Velox

El Vauxhall Velox vio la luz tras la Segunda Guerra Mundial como respuesta a la creciente demanda de coches familiares amplios y potentes en Reino Unido. Nacido en 1948, el Velox se posicionó como un rival directo de modelos como el Ford Zephyr y la serie Austin Westminster. Durante sus distintas generaciones hasta 1965, el Velox evolucionó tanto en diseño como en prestaciones técnicas, adaptándose a los gustos y necesidades de la clase media progresiva. Destacaba por su propulsor de seis cilindros y amplias carrocerías, ofreciendo una alternativa británica a vehículos importados de dimensiones y equipamiento similares.

Evolución y generaciones del Velox

El Velox surgió inicialmente como sucesor de los grandes Vauxhall prebélicos y continuó modernizándose a lo largo de sus años en producción. Entre sus variantes más notables destacan los modelos con código de fabricante EIPV, que han sido los más representados en el mercado actual, y la serie PAS/PASY, que muestra una proporción menor pero significativa. Al cesar su fabricación en 1965, el Velox dejó paso a modelos más modernos de Vauxhall, marcando el cierre de una de las épocas más distintivas de la marca.

Aspectos destacados y demanda del Vauxhall Velox

El Velox se distinguía frente a competidores de su época por su motor de seis cilindros, que le otorgaba suavidad y potencia en carretera. Disponía de espacio de sobra tanto en plazas delanteras como traseras, algo muy valorado entonces como ahora. Su presencia dominante en el mercado se refleja en la alta proporción de anuncios actuales, representando el 66,7% bajo el código EIPV, mientras que la serie PAS/PASY agrupa el 33,3%. Por otro lado, la demanda también destaca: el 58% de las vistas de anuncios corresponde al código EIPV y el 42% a PAS/PASY, subrayando el continuo interés que despierta este modelo entre aficionados y posibles compradores.

Datos técnicos del Vauxhall Velox

Ediciones especiales y variantes de coleccionista

Algunas series limitadas y versiones específicas del Velox, especialmente aquellos con acabados exclusivos o producidos en menor número, suelen atraer atención especial de los puristas del modelo. Particular relevancia tiene la distinción entre los códigos EIPV y PAS/PASY, que muchas veces implica diferencias sutiles en equipamiento o motorización.

Motor, prestaciones y conducción

El Velox destacaba por la suavidad de su motor de seis cilindros, que permitía una conducción relajada a velocidad de crucero sin grandes vibraciones. Su caja de cambios manual y el chasis proporcionaban una experiencia de conducción adecuada para viajes nacionales y trayectos rurales, incluso con el maletero cargado al máximo. Pese a su tamaño, el vehículo mantenía un comportamiento noble en carretera, bien valorado en la época. - Velox EIPV: motor robusto de seis cilindros y oferta dominante en el mercado actual.

• Serie PAS/PASY: variante apreciada por sus diferencias de equipamiento y proporción de demanda entre aficionados y coleccionistas.

Interior, confort y detalles de diseño

El habitáculo del Velox estaba preparado para ofrecer comodidad en todos los asientos, con tapicerías y acabados adaptados a las preferencias de la época. Así, tanto el diseño interior como exterior reflejaban los cánones británicos de los 50 y 60: carrocería de líneas largas y dinámicas, detalles cromados y salpicadero amplio. Las versiones más equipadas ofrecían elementos distintivos en materiales y accesorios, y existían colores de carrocería específicos según la edición o año de fabricación.

Otros aspectos relevantes

El Vauxhall Velox, por haber sido producido durante casi dos décadas, cuenta con un abanico grande de piezas y recambios en el mercado clásico británico, facilitando su conservación y restauración respecto a otros modelos menos difundidos de la marca.

Resumen

El Vauxhall Velox representa uno de los referentes británicos en el segmento de sedanes familiares de seis cilindros de mediados del siglo XX. Su sólida presencia en el mercado actual, tanto en oferta como en demanda, demuestra que sigue siendo un coche de interés para coleccionistas, especialmente aquellas series representadas bajo los códigos EIPV y PAS/PASY.