Vauxhall 30/98 coches clásicos en venta

Historia del Vauxhall 30/98

El Vauxhall 30/98 se presentó originalmente en 1913, conceptualizado por el piloto de carreras Joseph Higginson y desarrollado bajo la dirección del diseñador Laurence Pomeroy. Basado en el ligero chasis del Vauxhall A-Type y heredando características técnicas del Prince Henry, el 30/98 definió un nuevo estándar para los deportivos touring británicos posteriores a la Primera Guerra Mundial. Durante la contienda, Vauxhall orientó la producción a los modelos D-Type para el ejército, pero el 30/98 resurgió tras 1919, consolidando su reputación gracias a su rendimiento en competiciones y pruebas de velocidad.

Evolución y versiones del modelo

Las primeras versiones del Vauxhall 30/98 utilizaban un motor de culata fija y válvulas laterales (E-Type) con 4 1/2 litros de cilindrada y cerca de 90 CV. El coche se ofreció inicialmente con carrocerías tourer de 4 plazas “Velox” y biplaza. El nombre 30/98 hace alusión a una potencia aproximada de 30 CV a 1000 rpm y teórica de 98 CV a 3000 rpm. Posteriormente, modelos OE (desarrollados hacia mediados de los años 20) introdujeron algunas mejoras mecánicas y de frenado, aunque la configuración básica —incluyendo dirección a la derecha y transmisión de 4 marchas— se mantuvo fiel a su concepción original. El Vauxhall 30/98, con su robusta arquitectura y su rendimiento, fue el modelo punta de lanza de la marca hasta su retirada del mercado en 1927.

Aspectos destacados del Vauxhall 30/98

La combinación de ligereza, potente motor de 4 cilindros y un par motor abundante, convertía al 30/98 en un deportivo de altas prestaciones para su época. Su capacidad para recorrer largas distancias cómodamente y la sencillez en los servicios de mantenimiento reforzaron su popularidad. Destacaba además su excelente equilibrio y comportamiento ágil, haciéndolo apto tanto para pruebas de montaña y sprint como para rallies y carreras. Las versiones Velox Tourer ofrecían un habitáculo lujoso revestido en cuero, techo de lona y cubretonneau, lo que reforzaba su atractivo para el público más exigente.

Datos técnicos del Vauxhall 30/98

Ediciones especiales y variantes destacadas

Entre las variantes más reconocibles destacan los modelos OE de la segunda mitad de la producción, dotados de frenos traseros de mayor tamaño ('Alfin' de 16 pulgadas) y algunas mejoras en el equipamiento. Muchas unidades se exportaron a Australia, donde eran especialmente apreciadas por su robustez y prestaciones en largas distancias. El nombre Velox Tourer describe la versión de carrocería abierta de 4 plazas, especialmente valorada en eventos históricos.

Motor, prestaciones y conducción

El 30/98 monta un motor de gran carrera que destaca por su abundante par desde bajas revoluciones. La respuesta del acelerador y el comportamiento en carretera eran excepcionales en su época, con una dirección precisa y una suspensión relativamente confortable gracias a las ballestas semielípticas. El coche está dotado de un cambio manual de cuatro velocidades, con una relación final larga que favorece la conducción a alta velocidad manteniendo bajas revoluciones. Su sistema de frenos era un punto a vigilar: las primeras unidades solo contaban con freno a la transmisión y trasero por varillas, sin frenos delanteros, lo que requiere atención especial para uso continuado en recorridos exigentes. - Vauxhall 30/98 Velox Tourer: versión touring de lujo, chasis corto, destacada por su comodidad y acabado.

• Vauxhall 30/98 OE: segunda serie, reconocida por las mejoras en el sistema de frenos y mantenimiento de las mismas prestaciones mecánicas.

Diseño, interior y acabados

Las carrocerías 'Velox' del Vauxhall 30/98 combinan líneas clásicas de principio del siglo XX con detalles de lujo, como tapicería de cuero, cubretonneau y techo de lona. El habitáculo busca proporcionar confort en largos trayectos, mientras el salpicadero en madera refleja la artesanía británica. Las llantas de borde tipo 'beaded edge' y el largo capó enfatizan el carácter deportivo, mientras que los controles montados para conducción a la derecha son típica referencia británica de la época.

Otras características relevantes

A lo largo de su vida, el 30/98 fue homologado y utilizado en numerosos eventos del VSCC y carreras históricas, siendo un automóvil apto tanto para uso diario en carretera como para participación en competiciones clásicas. Su presencia en el mercado australiano (con tres de cada cinco coches producidos exportados allí) es singular entre los modelos europeos de la época.

Resumen

El Vauxhall 30/98 representa la síntesis del mejor engineering británico de entreguerras: motor fiable, chasis robusto y configuración deportiva pero confortable. Su destaque absoluto en la base de datos de Classic Trader confirma la importancia de este modelo entre los coleccionistas y aficionados, siendo siempre una de las referencias en eventos, concursos y reuniones de clásicos históricos.