Renault Primaquatre – Comprar coches clásicos

Historia del Renault Primaquatre

El Renault Primaquatre nació en 1931 como respuesta a las nuevas necesidades del mercado europeo en el período de entreguerras. Concebido originalmente como sucesor del Renault Type KZ, el Primaquatre incorporó desde el principio soluciones técnicas innovadoras para su segmento, como el radiador adelantado y un motor de cuatro cilindros de 2.121 cc. Equipado para batallar en el segmento medio, Renault ofreció al público versiones como berlina, torpedo, comercial, coupé y roadster, todas con el típico estilo francés de la época: parrilla inclinada y ranuras de ventilación verticales. Su evolución fue constante, reflejando los cambios del gusto y la técnica a lo largo de la década, con notables mejoras en motorización, chasis y diseño.

Evolución y generaciones del Primaquatre

En sus primeros años, el Primaquatre se presentó bajo la denominación Type KZ hasta la llegada en 1935 del Type ACL, marcando el inicio de la segunda generación. Se produjeron varias actualizaciones en motor, dimensiones y equipamiento: aumento de la cilindrada, incremento de la potencia de 35 a 62 CV, y un chasis progresivamente más amplio que permitía varios tipos de carrocería, desde berlina hasta cabriolet. En la fase final del modelo, sólo la versión berlina se mantuvo hasta el cese de producción en 1940/41, tras lo cual el Primaquatre dio paso a los modelos Colorale y Frégate. Algunos prototipos posteriores se desarrollaron sin llegar a la producción en serie.

Particularidades del Renault Primaquatre

Destaca por su extensa variedad de carrocerías y una duración de producción excepcional dentro del contexto de la industria automovilística francesa de los años 30-40. El Primaquatre supo adaptarse con rapidez a los cambios tecnológicos (introducción de chasis más largos, mejoras en la motorización y la aerodinámica) y de diseño (evolución constante de parrillas, formas más redondeadas). Algunas fuentes mencionan la versión "Primaquatre Sport" desarrollada hacia el final de la producción, capaz de alcanzar 125 km/h.

Datos técnicos del Renault Primaquatre

Ediciones especiales y versiones de colección

Hacia finales de la vida comercial del Primaquatre, surgió la versión Primaquatre Sport, reconocida por una motorización más potente y una velocidad máxima de 125 km/h, aspecto inusual en el segmento medio de la época. También destacan las ediciones roadster y cabriolet como variantes poco frecuentes y especialmente buscadas por entusiastas.

Motor, comportamiento dinámico y transmisión

El Renault Primaquatre evolucionó considerablemente en cuanto a motorización y comportamiento. Los primeros modelos ofrecían 35 CV y un manejo sencillo, mientras que las versiones de la segunda generación llegaban a los 62 CV y proporcionaban una conducción notablemente más ágil para los estándares de los años 30. El chasis macizo y el eje trasero motriz garantizaban estabilidad, y la transmisión manual de cuatro velocidades supuso un avance reseñable. El confort de marcha y la respuesta del motor destacaban especialmente en las versiones más potentes. - Primaquatre 1934 (motor 40 CV, carrocería coach hacia mayor comodidad)

• Primaquatre ACL (1935–1937; motor 2.383 cc y hasta 62 CV)
• Primaquatre Sport (velocidad máxima de 125 km/h, carácter más deportivo)

Interior, confort y diseño exterior

El Primaquatre presentó una notable evolución estética desde la parrilla inclinada y las formas angulosas iniciales, hacia líneas progresivamente más curvas y aerodinámicas. Los colores disponibles y los acabados reflejaban el espíritu elegante del periodo entre guerras, con materiales clásicos en el interior y opciones de tapicería según la versión. Las variantes coupé y cabriolet ofrecían toques de distinción con detalles como asientos individuales, tapizados superiores y accesorios cromados. Elementos especiales como los diferentes modelos de parrilla o la disposición de los pasos de rueda fueron características propias de cada serie anual.

Resumen

El Renault Primaquatre consolidó la reputación de la marca como fabricante innovador y versátil en el segmento medio francés de los años 30. Su diversidad de carrocerías, evolución técnica continua y adaptabilidad estilística hacen del Primaquatre un auténtico testimonio de la automoción previa a la Segunda Guerra Mundial y un modelo de referencia en el mercado de clásicos franceses.