Renault R 25 coches clásicos en venta

Historia del Renault R 25

El Renault R 25 se presentó en 1984 como el nuevo buque insignia de la marca francesa, orientado al segmento de ejecutivos y directivos que buscaban una berlina con altas dosis de confort y prestaciones. Sustituyó al Renault 20/30 e introdujo una línea muy moderna y aerodinámica para su época (Cx de 0,28), firmada por Gaston Juchet y Robert Opron. El R 25 destacó por su calidad de rodadura, su generoso equipamiento y sus numerosas innovaciones, como el sistema de voz sintetizada para alertas o el cuadro de instrumentos digital en algunas versiones tope de gama. La producción duró hasta 1992, momento en el que fue relevado por el Renault Safrane.

Evolución del modelo

Durante su vida comercial, el R 25 experimentó diversas revisiones y mejoras. Desde versiones con motores de cuatro cilindros hasta variantes V6, siempre hubo un enfoque en la amplitud interior y la suavidad de marcha. En 1988 recibió un restyling importante, mejorando la insonorización y añadiendo versiones con aún más equipamiento. La oferta de motorizaciones abarcó desde los eficientes 2.0 de gasolina hasta los potentes 2.7 y 2.8 V6, sin olvidar opciones diésel muy apreciadas en el mercado europeo. El R 25 marcó el final de una era para las grandes berlinas de Renault antes de la llegada del Safrane.

Aspectos destacados del Renault R 25

El Renault R 25 sobresale por el elevado nivel de confort para los ocupantes y la avanzada dotación tecnológica en las versiones más completas, como climatizador automático, dirección asistida, sistemas eléctricos integrales y sofisticadas soluciones de seguridad activa. Su diseño aerodinámico permitió reducir consumos y ruidos e inspiró a la competencia. Además, el maletero era uno de los mayores de su categoría. El modelo es muy escaso en la actualidad, lo que aumenta su atractivo para coleccionistas y aficionados a los clásicos franceses.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones de colección

Durante su vida comercial, el R 25 contó con versiones distintivas como la 'V6 Turbo', reconocida por su alta potencia y el carácter deportivo dentro de la gama. También destacaron las ediciones 'Baccara', que ofrecían un acabado interior en cuero de alta calidad, madera auténtica y un nivel de lujo inusual en el segmento generalista. Estas versiones gozan de una atención especial entre los aficionados y son las más apreciadas actualmente.

Motor, rendimiento y comportamiento

El R 25 ofrecía una experiencia de conducción orientada al confort, con motores suaves y progresivos. Las versiones V6 y Turbo destacaban por su capacidad de respuesta y prestaciones elevadas para su época, mientras que las motorizaciones más modestas priorizaban el bajo consumo. Su esquema de suspensión proporcionaba gran estabilidad y aislamiento acústico, siendo un coche ideal para viajes largos por autopista. - Renault R 25 V6 Turbo: Motor de 2458 cm³, 182 CV, velocidad máxima de más de 220 km/h.

• Renault R 25 Baccara: Acabado de lujo, equipamiento superior, motor V6 o 2.2 litros.

Interior, confort, exterior y diseño

El diseño del Renault R 25 estuvo a cargo de Robert Opron, responsable también del Citroën CX y del Renault Fuego. El interior destacaba por su amplitud y ergonomía, materiales de buena calidad y la incorporación de instrumentos digitales en algunas variantes. El confort a bordo era máximo, con asientos envolventes y numerosas posibilidades de ajuste, climatizador y abundantes detalles de acabado. Exteriormente, la carrocería de cinco puertas con gran portón trasero optimizaba la funcionalidad, todo bajo una silueta de líneas fluidas diseñada para reducir resistencia al aire. Entre la dotación de accesorios, se encontraban llantas de aleación, techo solar eléctrico, tapicerías especiales y sistemas de sonido avanzados para la época.

Resumen

El Renault R 25 es una berlina clásica que representa la máxima sofisticación de Renault en los años ochenta y principios de los noventa, tanto por confort, equipamiento y variedad de motorizaciones como por innovación tecnológica y diseño aerodinámico. Modelos como el V6 Turbo o el Baccara siguen destacando por su exclusividad. Su baja presencia en el mercado actual le otorga un estatus especial entre los aficionados a los clásicos franceses.