Nissan Primera coches clásicos en venta

Historia del Nissan Primera

El Nissan Primera fue lanzado en 1990 como respuesta de la marca japonesa para el segmento de las berlinas medianas/familiares. Su desarrollo estuvo enfocado principalmente en el mercado europeo, pero también fue un modelo fundamental dentro de Japón. Sustituyó en su país de origen a los modelos Auster y Stanza. La Primera generación (P10) trajo innovaciones como suspensión multibrazo en ambos ejes, un esquema poco habitual en la época fuera de marcas premium.

En Norteamérica, el modelo sirvió de base para el Infiniti G20, reposicionándolo como sedán de lujo compacto con equipamiento superior. La fabricación del Primera se mantuvo hasta 2007, atravesando varias actualizaciones, rediseños y mejoras en equipamiento y motorizaciones, siempre priorizando el equilibrio entre confort y dinamismo.

Evolución y generaciones del Primera

El Nissan Primera fue lanzado en 1990 (P10) y rápidamente ganó aceptación gracias a su plataforma moderna y su comportamiento estable. En 1996, apareció la segunda generación (P11), que reforzó su imagen de vehículo familiar de calidad, mejorando aún más la suspensión y la oferta de motores. Finalmente, la tercera generación (P12), presentada en 2001, apostó por un diseño exterior singular, interior renovado y sistemas tecnológicos inéditos en la gama media (como el navegador de serie en versiones altas). El cierre de producción se produjo en 2007, ya sin sucesor directo en la gama europea.

Aspectos destacados y particularidades del Nissan Primera

El Nissan Primera incorporó elementos técnicos poco frecuentes en su segmento, como la suspensión multibrazo independiente en ambos ejes desde su lanzamiento. La versión P11 supuso también un salto de calidad en acabados. A lo largo de sus tres generaciones, se ofreció con una gama amplia de motorizaciones, desde motores gasolina de baja cilindrada hasta propulsores diésel robustos, lo que permitía adaptar el vehículo a necesidades muy variadas.

En términos de oferta, el Primera era una de las opciones con más variedad en el catálogo de Nissan durante los años noventa y principio de los 2000.

Datos técnicos del Nissan Primera

Modelos especiales y ediciones limitadas

Dentro de la gama Primera, la versión eGT de la generación P10 destacó por su enfoque deportivo, incorporando el motor SR20DE de 150 CV, elementos estéticos diferenciadores y mejoras de chasis. En el mercado británico se lanzaron versiones específicas como la GT, conocida por ser competitiva en competiciones turísticas de la época (BTCC).

Mantenimiento y puntos a revisar

Aunque el Nissan Primera es reconocido por su robustez, es importante revisar los elementos de suspensión multibrazo, especialmente los silentblocks y amortiguadores, debido a su complejidad técnica y coste de recambio. También se recomienda comprobar el estado del sistema eléctrico y, en las versiones diésel, el funcionamiento del sistema de inyección. El mantenimiento regular, con atención al cambio de aceite y correas, asegura una vida útil prolongada.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

Todas las generaciones del Primera son conocidas por un tacto de conducción por encima de la media en su segmento, especialmente gracias a la cuidada puesta a punto de su suspensión independiente. Las versiones más potentes, como la eGT o GT (SR20DE), ofrecen un equilibrio entre prestaciones deportivas y uso diario, con una respuesta precisa y una dirección comunicativa. Las transmisiones manuales son precisas, aunque las automáticas pueden resultar algo lentas en respuesta. La gama diésel destaca por su durabilidad, aunque no tanto por sus prestaciones. - Primera eGT P10: Motor 2.0 16v, 150 CV, enfoque deportivo.

• Primera GT P11: Motor SR20DE, referencias en competición británica.
• Primera P12: Diseño avanzado, motorizaciones gasolina y diésel más eficientes.

Diseño exterior, interior y equipamiento

La estética del Nissan Primera evolucionó a lo largo de sus generaciones. El P10 apostaba por líneas sobrias y proporciones equilibradas, mientras que los P11 refinaron el diseño con faros más estilizados y mejores materiales interiores. El P12 supuso una ruptura total, con formas innovadoras y una consola central con controles digitales en versiones altas. Entre los equipamientos más destacables: climatizador, tapicería de velour o cuero, navegador integrado y llantas específicas en acabados deportivos. En Reino Unido y Japón existieron colores exclusivos y packs de accesorios originales.

Otros detalles de interés

El Nissan Primera tiene el particularidad de haber servido de base para un modelo Infiniti (G20) en Norteamérica, una rareza entre berlinas japonesas. Además, su participación en competiciones turísticas (especialmente BTCC) le aportó imagen deportiva en mercados como Reino Unido.

Resumen del Nissan Primera

El Nissan Primera destaca como un clásico moderno de perfil familiar, reconocido por su fiabilidad, amplitud y buen comportamiento en carretera. Es una berlina japonesa robusta, con motorizaciones variadas, numerosas versiones y con el atractivo añadido de haber sido valorada tanto como coche práctico como por su faceta deportiva en algunas versiones.