MG P-Type clásicos en venta

Historia del MG P-Type

El MG P-Type fue desarrollado como sucesor del J-Type, adaptando para ello el motor con culata de flujo cruzado mejorado que ya se había implementado en su predecesor. Su producción, entre 1934 y 1936, situó al P-Type en el núcleo de la evolución de los deportivos británicos, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. El coche se ofreció en versiones descapotable, coupé e incluso con una variante de cuatro plazas, aunque esta última evidenció limitaciones debido al rendimiento del motor. El P-Type consolidó a MG como referente absoluto en el segmento de deportivos ligeros, especialmente por su construcción artesanal y atención a los detalles, todo ello bajo el octágono inconfundible de la marca.

Evolución y versiones del MG P-Type

El MG P-Type está compuesto principalmente por dos variantes: el PA, producido desde 1934, y el PB, lanzado un año después, en 1935. El PA contaba con un motor de 847 cm³ y una potencia de 26,5 kW, del cual se fabricaron algo más de 2.000 unidades, mayormente en configuración biplaza. El PB, que ocupó la gama de 1935 a 1936, incorporó una motorización ampliada de 939 cm³ capaz de desarrollar 31,6 kW, con un ligero incremento de peso respecto a su antecesor. Aunque ambas versiones presentan diferencias mecánicas, sus rasgos exteriores son identificables por el público entendido únicamente en detalles menores, ya que el diseño general se mantuvo fiel al ADN MG. El P-Type fue el preámbulo a la dinastía de los MG T-Type que dominarían el panorama tras la guerra.

Particularidades del MG P-Type

A nivel estético, el MG P-Type integraba características muy apreciadas en la época: desde el clásico emblema octogonal MG -presente en parrilla, tapas y salpicadero- hasta interiores con tonos burdeos y maderas finas. Ciertos instrumentos ostentan orgullosamente la forma octogonal, reflejando el legado visual de la marca. Muchas unidades presentaban carrocería bitono, tapicerías trabajadas y detalles exclusivos en su equipamiento. La producción prebélica y las variantes limitadas, como el 4 plazas Tourer, contribuyen a su relevancia en círculos especializados. Comparativamente, según las estadísticas internas, el interés por el P-Type representa el 100% de las vistas y anuncios de MG en la plataforma Classic Trader, superando claramente a otras series y afianzando su posición entre los deportivos clásicos británicos más buscados.

Ficha técnica del MG P-Type

Ediciones especiales y modelos de colección

El MG P-Type destaca por ediciones limitadas como el PA Airline Coupé, resultado de conversiones de algunas unidades biplaza originales a un diseño coupé más exclusivo. Además, la variante Tourer de cuatro plazas, de la cual se produjeron solo 498 ejemplares, es particularmente apreciada por su escasez y valor distintivo dentro de la saga.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

No se han documentado debilidades concretas en la información disponible, si bien, como en cualquier vehículo prebélico, es esencial vigilar el estado del motor de cuatro cilindros, la transmisión y los componentes de la suspensión. Es recomendable verificar el origen de recambios y la existencia del manual y lista de piezas, que sí existen para este modelo. Atención especial requieren las versiones de cuatro plazas, ya que el motor se consideraba justo en situaciones de carga máxima.

Motor, comportamiento y conducción

El MG P-Type transmite el espíritu deportivo de los años 30, con propulsión trasera, caja manual de cuatro velocidades y un chasis ligero pensado para agilidad en tramos virados y trayectos de disfrute. El PA, con 847 cm³, respondía adecuadamente para la conducción ágil de su época, aunque el PB refuerza esa impresión gracias a una mayor cilindrada y potencia. El confort es espartano, como corresponde a un biplaza deportivo, y el contacto con la carretera es inmediato, trasladando fielmente las sensaciones del asfalto al conductor. - MG PA (1934-1935): 847 cm³, 26,5 kW, 2002 unidades

• MG PB (1935-1936): 939 cm³, 31,6 kW, peso 783 kg, evolución técnica sobre el PA

Interior, confort y diseño externo

El MG P-Type remite inmediatamente a la artesanía británica de los años 30: el emblema octagonal decora múltiples partes, incluidos mandos del salpicadero e instrumentación diseñada ad hoc. El interior suele mostrar tapicería en tonos burdeos profundo a juego con moqueta noble, salpicadero en maderas nobles y mandos sencillos, todo orientado a la conducción pura. El exterior luce líneas fluidas, puertas bajas, pasos de rueda muy marcados y, en muchos casos, pintura bitono. Entre los accesorios de fábrica destacan el techo de lona (soft top), ventanillas laterales desmontables y alguna rareza como el reloj octogonal integrado. Los modelos Airline Coupé, resultado de conversiones, aportan un perfil cerrado característico muy apreciado en encuentros y concursos de elegancia.

Otras particularidades del MG P-Type

El MG P-Type cuenta con documentación técnica disponible, incluidos manual del propietario y catálogos de recambios en varios idiomas. El vehículo puede obtener matrícula histórica en España, lo que facilita su uso en eventos clásicos y reduce trámites administrativos. La comunidad de aficionados a MG y vehículos británicos de preguerra ofrece un excelente soporte para restauración y uso regular.

Resumen del MG P-Type

El MG P-Type es un deportivo británico prebélico que encarna la técnica, el diseño y la deportividad de los años 30. Sus variantes PA y PB marcan evolución en potencia y exclusividad, sobresaliendo por detalles como el emblema octogonal, el interior elaborado y la posibilidad de opciones exclusivas. La totalidad de la demanda y oferta MG en Classic Trader corresponde a este modelo, lo que demuestra su importancia en el sector de clásicos ingleses. Con una sólida base de recambios y soporte, el P-Type es una opción de alto interés para puristas, amantes del arte automovilístico y coleccionistas con criterios exigentes.