MG S-Type coches clásicos en venta

Historia del MG S-Type

El MG S-Type, conocido también como MG SA, nació en 1936 como respuesta a la creciente demanda de berlinas deportivas de lujo en Gran Bretaña. Como sucesor del MG KN, el S-Type fue un intento de MG por adentrarse en el mercado de coches de alta gama, rivalizando directamente con marcas como Bentley y los entonces SS Cars, futuros Jaguar. Su desarrollo comenzó tempranamente en 1935, aunque la reestructuración interna tras la integración con Morris Motors retrasó su lanzamiento. El diseño final del S-Type se volvió más sobrio y elegante, presentándose en versiones berlina, tourer y cabriolet. Con una producción limitada de 2739 unidades hasta 1939, el modelo fue especialmente bien recibido en Alemania y el Reino Unido. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, tanto el S-Type como su potencial sucesor, el MG WA, cesaron su producción, lo que le confirió al S-Type un carácter final y exclusivo en la gama de MG.

Evolución del modelo MG S-Type

El MG S-Type reemplazó al MG KN y sirvió como representante de la gama alta de MG hasta el estallido de la guerra. Inicialmente presentado como '2 litre', cambió posteriormente a la denominación SA y también es conocido bajo el código de desarrollo EX150. La gama fue ampliada para incluir una versión Tourer de mayor tamaño en 1938 y, gracias a carrocerías desarrolladas por fabricantes como Tickford, el S-Type ofreció diferentes estilos, incluidas opciones Drophead Coupé. No tuvo un verdadero sucesor, pues el WA presentado en 1939 no llegó a establecerse debido al conflicto bélico.

Particularidades del MG S-Type

El MG S-Type se destacó por su robusto chasis, el sistema de elevación Jackall y una atención al detalle poco común incluso para la época, como su tapizado íntegro en cuero y una disposición interior de lujo con asientos delanteros individuales y gran banco trasero. El tablero presentaba peculiaridades como una radio Philco opcional, poco habitual en aquellos años. Su motor de seis cilindros, derivado del Wolseley Super Six pero con más cilindrada, y los grandes faros cromados, subrayaban su carácter de berlina deportiva de lujo.

Datos técnicos del MG S-Type

Ediciones especiales y modelos de colección

Durante su producción, el MG S-Type contó con variantes relevantes como el Drophead Coupé fabricado por Tickford, además de la exclusiva versión Tourer de cuatro puertas lanzada en 1938. Ambas variantes, más escasas que la berlina, elevan su interés en el mundo de los clásicos por su rareza y características específicas.

Puntos débiles y averías comunes

No se han reportado debilidades recurrentes o problemas estructurales en la documentación disponible para el MG S-Type. Como es propio en vehículos británicos de preguerra, la inspección de la integridad del chasis, el estado de la instalación eléctrica y el funcionamiento del sistema hidráulico son precauciones recomendadas para compradores exigentes.

Motor, rendimiento y comportamiento

El MG S-Type, impulsado por un motor de seis cilindros y 2,3 litros, es reconocido por su suavidad mecánica y recuperación progresiva en marcha, características esenciales en la alta gama británica de la época. La combinación de su transmisión manual de cuatro relaciones y el robusto sistema de suspensión ofrecía un equilibrio eficaz entre confort y dinamismo para largos trayectos. La tracción trasera reforzaba su orientación gran turismo, mientras que los frenos de tambor y las ruedas de radios eran estándar en los coches británicos de la preguerra. - MG S-Type Berlina: motor 2288/2322 cm³, 58 kW, cuatro puertas.

• MG S-Type Drophead Coupé (Tickford): mismo motor, techo abatible, interior lujoso.
• MG S-Type Tourer: versión de cuatro puertas, espacio interior ampliado.

Diseño, interior y equipamiento

El diseño del MG S-Type apostó por líneas clásicas y proporcionadas, con una marcada parrilla delantera MG y faros redondos cromados. El habitáculo se caracterizaba por materiales nobles como cuero auténtico y maderas nobles en el salpicadero. El asiento trasero tipo banco aportaba espacio y confort para los pasajeros, mientras que detalles como la radio Philco opcional y el acabado artesanal realzaban el ambiente lujoso. El portaequipajes trasero integrado y la disposición de la rueda de repuesto dentro del maletero subrayaban la funcionalidad combinada con el refinamiento, típica del diseño inglés de la preguerra.

Otras características relevantes

El MG S-Type destaca también por su relevancia histórica, al ser uno de los pocos coches de lujo británicos cuya producción se interrumpió abruptamente por el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Además, su limitada presencia actual hace que cada ejemplar conserve una trazabilidad histórica significativa, sobre todo en mercados como el alemán, donde gozó de especial aceptación en su lanzamiento.

Resumen

El MG S-Type fue la apuesta de MG por el segmento gran turismo durante los años treinta. Sus motores robustos, interior de lujo y variedad de carrocerías lo distinguen del resto de la gama. Único representante de su serie en el mercado de clásicos, se valora tanto por su historia como por sus cualidades técnicas, convirtiéndolo en una referencia imprescindible para los amantes del automóvil británico.