Mercedes-Benz 130 coches clásicos en venta

Historia del Mercedes-Benz 130

El Mercedes-Benz 130 (W23) marcó una ruptura en la tradición de Daimler-Benz al ser el primer turismo de la marca con motor trasero producido en serie. Su debut tuvo lugar durante el Salón del Automóvil de Berlín en marzo de 1934, sorprendiendo a la prensa y al público con su concepto innovador y precio accesible para la gama baja. El modelo se orientaba a una clientela que buscaba avanzar hacia el diseño de vanguardia de los años 30, incorporando líneas aerodinámicas y una cabina considerablemente espaciosa para su tamaño exterior. La disposición del motor detrás del eje trasero, con una caja de cambios de cuatro marchas delante del eje, era un desafío técnico que influyó decididamente en sus características dinámicas. La producción fue limitada: entre 1934 y 1936 solo se fabricaron unas 4.300 unidades, antes de ser reemplazado por el Mercedes-Benz 170 H (W28), más grande y costoso.

Evolución y versiones del modelo

El Mercedes-Benz 130 contó con varias variantes: berlina de dos puertas, cabrio de dos puertas, touring con techo descapotable (sin ventanillas laterales) y una versión Kübelwagen. Aunque hubo proyectos para adaptar el chasis a carrocerías especiales, estos no se materializaron. Frente a su predecesor con motor delantero tradicional, el 130 fue un experimento que pronto dio paso al 170 H, refinando la idea del motor trasero con más espacio y prestaciones. La limitada producción y el fin anticipado de la serie hacen del 130 un vehículo singular en la historia de la marca.

Particularidades del Mercedes-Benz 130

El Mercedes-Benz 130 fue pionero en la marca por su motor trasero y su construcción monocasco. Su tren delantero independiente, el empleo de un carburador de corriente ascendente y una carrocería claramente aerodinámica destacaron en una época dominada por soluciones convencionales. Llama la atención su habitáculo, con una habitabilidad cercana a la de modelos de seis cilindros, pero en un formato más compacto. La respuesta dinámica, marcada por el peso sobre el eje trasero, dotaba al coche de un carácter único aunque menos predecible en curvas rápidas.

Datos técnicos del Mercedes-Benz 130

Modelos especiales y ediciones coleccionables

La versión más destacada del Mercedes-Benz 130 fue la 'Convertible Saloon', una berlina cabriolet de dos puertas que combinaba practicidad y estética. Otras variantes, como el Touring Cabrio y el Kübelwagen, fueron producidas en volúmenes ínfimos, aumentando su valor entre coleccionistas debido a su escasez y la peculiaridad de su planteamiento dentro de la gama Mercedes de los años 30.

Motor, rendimiento y comportamiento

El propulsor de cuatro cilindros y 26 CV trasero, ligado a una transmisión manual de cuatro velocidades, dotaba al 130 de una respuesta suficiente para el tráfico de los años 30. No obstante, la distribución del peso —hasta un 65 % sobre el eje trasero— influía negativamente en la estabilidad a alta velocidad y propiciaba el sobreviraje en curvas rápidas; esta característica fue señalada por la prensa y los técnicos de la época. El conductor experimentado podía adaptarse a este comportamiento, pero el equilibrio no era comparable al de los modelos convencionales de la casa. - Mercedes-Benz 130 Berlina 2 puertas: conocida por su sorprendente espacio interior y configuración de motor trasero.

• Mercedes-Benz 130 Cabriolet: aún más raro, dirigido a clientes que buscaban exclusividad.
• Mercedes-Benz 130 Kübelwagen: destinado a usos especiales y de producción muy limitada.

Diseño, interior y acabados

El diseño del Mercedes-Benz 130 remite a las tendencias aerodinámicas e innovadoras de los años 30, con líneas suaves y redondeadas que pretendían reducir la resistencia al aire. El interior destaca por su amplitud, con materiales funcionales y un salpicadero sencillo, en línea con la filosofía de accesibilidad del modelo. En las versiones cabrio y touring, los detalles como los marcos de puertas sin ventanas o las capotas de lona reforzaban el carácter distintivo. Las variantes y colores especiales, como los tonos crema y grises metalizados, han sido muy apreciados por restauradores y especialistas en clásicos alemanes.

Otros aspectos relevantes

El Mercedes-Benz 130 es muy escaso en el mercado actual debido al bajo volumen de producción original y a la limitada supervivencia de ejemplares en buen estado. Su valor reside tanto en el carácter experimental del modelo para la propia Mercedes-Benz como en la rareza de los vehículos supervivientes.

Resumen

El Mercedes-Benz 130 representa uno de los capítulos más atrevidos en la historia de Daimler-Benz. Su enfoque técnico rompió moldes para la época, con una propuesta innovadora en configuración y diseño. Hoy, el 130 perdura como una auténtica rareza de preguerra, valorada por su historia y su particularidad mecánica y estilística.