Mazda RX-7 clásicos en venta

Historia del Mazda RX-7

El Mazda RX-7 debutó en 1978 como un coupé deportivo de dos plazas con la particularidad de montar un motor rotativo Wankel, una rareza en el panorama automovilístico mundial. Surgió en una época marcada por la crisis del petróleo, cuando los deportivos tradicionales perdían terreno ante el incremento de los precios del combustible. El RX-7 representó la apuesta de Mazda por una mecánica compacta y ligera, aliada a una carrocería estilizada con guiños deportivos claros como los faros escamoteables. El RX-7 fue evolucionando a lo largo de tres generaciones, perfeccionando su chasis, su tren motriz y su equipamiento. Aunque en Europa su venta fue moderada debido a su precio de lanzamiento y lo exótico de su técnica, en Japón y Norteamérica gozó de una considerable popularidad. Su periodo productivo llegó hasta 2002 y supuso una de las sagas más importantes para Mazda, junto a la familia MX.

Evolución y generaciones del RX-7

La primera generación (SA/FB, desde 1978) montaba el motor 12A sin turbo y ofrecía una experiencia de conducción ágil, completada por elementos como el cambio manual de 5 velocidades y las llantas de aleación originales. En 1981, el modelo se actualizó con una versión mejorada del motor, frenos de disco y materiales interiores de más calidad. La segunda generación (FC, a partir de 1985) incorporó el motor 13B, potenciado y equipado con turbo desde ciertas versiones, logrando hasta 180 CV y destacando por su chasis reforzado de enfoque más deportivo. Finalmente, la tercera y última generación (FD, desde 1991 hasta 2002) alcanzó la cúspide tecnológica y prestacional, con el 13B twin-turbo ajustado para desarrollar hasta 280 CV, posicionando al RX-7 entre los deportivos más potentes de su época. El modelo siempre ha ofrecido variantes de carrocería coupé, y en algunos mercados incluso versión cabrio, rara y apreciada.

Puntos fuertes y singularidades del RX-7

El RX-7 se distingue por su motor rotativo, capaz de alcanzar elevadas revoluciones y proporcionar una entrega de potencia muy lineal y directa. La configuración de tracción trasera, acompañada por la distribución de pesos 50:50, favorece la agilidad y precisión en curvas. Los faros abatibles y la estética filosa lo hacen reconocible al instante. Entre las opciones de equipamiento destacan el techo eléctrico desmontable en las versiones cabrio y elementos como asientos deportivos, tapicería de cuero o llantas originales de época. A nivel del mercado, la oferta se distribuye principalmente en los modelos FB (36,6%) y, en menor medida, en los FC y SA (ambos con el 24,4%), y finalmente los FD (14,6%). En cuanto a la demanda, las primeras series SA concentran el 31,2% de las consultas por parte de buscadores de clásicos, seguidos por FB (28,7%) y FC (20,6%). La FD, aunque minoritaria en unidades, despierta interés en el 19,5% de los casos.

Ficha técnica del Mazda RX-7

Ediciones especiales y versiones de coleccionista

Las versiones cabrio (sobre todo las importadas a Bélgica, unas 50 unidades en su época) son especialmente valoradas por su rareza. Existen ediciones limitadas con equipamiento específico, pinturas exclusivas y detalles de acabado, así como variantes con asientos baquet, kits de carrocería deportivos de fábrica y sistemas de frenos sobredimensionados en las últimas evoluciones FD. Algunos modelos contaban con doble carburador Weber o el distintivo twin-turbo en el 13B.

Debilidades y mantenimiento del RX-7

El RX-7 es un modelo fiable si se mantiene adecuadamente, aunque existen algunas particularidades asociadas a la tecnología rotativa. El desgaste de los segmentos del rotor y del sistema de encendido, junto con sellos de estanqueidad, requieren revisiones periódicas y repuestos específicos. La disponibilidad de piezas es buena para Europa, aunque limitada en algunos elementos de carrocería y detalles. Los ejemplares bien conservados muestran baja propensión a la corrosión, especialmente si han estado en garaje. El mantenimiento correcto suele realizarse en talleres Mazda especializados, y se recomienda comprobar histórico de servicio y revisiones. Las versiones modificadas (suspensión, escapes, etc.) requieren atención a la calidad de los componentes instalados y a su conservación.

Motor, comportamiento dinámico y transmisión

La característica principal del RX-7 es su capacidad para subir de vueltas de forma extraordinaria y su respuesta directa al acelerador. El propulsor rotativo permite numerosos desarrollos de potencia según generación: desde el 12A atmosférico, pasando por el 13B turbo y llegando al twin-turbo moderno de la FD. El 0-100 km/h se sitúa en torno a los 8,5 segundos en las primeras series y baja significativamente en las versiones turboalimentadas. El chasis ofrece una estabilidad destacada por su reparto de pesos perfecto y un sistema de suspensión pensado para conducción deportiva. El cambio manual de 5 marchas es común a todos los RX-7, y las versiones más recientes disponen de frenos sobredimensionados y refuerzos de bastidor. Modelos destacados: RX-7 SA/FB con motor 12A; RX-7 FC con 13B Turbo (180 CV); RX-7 FD twin-turbo (280 CV, 268 km/h).

Diseño exterior, interior y equipamiento

El RX-7 fue concebido como deportivo puro, con línea baja y afilada, faros escamoteables y proporciones compactas. El interior destaca por su visibilidad gracias a grandes superficies acristaladas y un salpicadero orientado al conductor. Las tapicerías varían según año y mercado, encontrándose interiores de vinilo, cuero y combinaciones textiles. Ediciones especiales pueden incluir tonalidades exclusivas como el 'Sunbeam Silver Metallic', asientos tipo baquet, volante de cuero y detalles en aluminio. Equipamiento como espejos eléctricos, radio de época y portaequipajes trasero con cinchas eran habituales. Como accesorios, destacan los kits de suspensión rebajada, escapes en acero inoxidable y llantas de aleación específicas.

Otros aspectos relevantes

El RX-7 se encuentra homologado como vehículo clásico (H) en España y puede beneficiarse de ventajas administrativas según antigüedad y estado de conservación. Es frecuente encontrar unidades con documentación completa y comprobantes de mantenimiento en concesionarios Mazda. Las unidades cabrio y las mejor conservadas o modificadas con respeto al original suelen alcanzar precios elevados entre aficionados. El modelo ha participado en producciones televisivas especializadas y pruebas en revistas referentes del automovilismo.

Resumen

El Mazda RX-7 es uno de los deportivos japoneses más carismáticos, famoso por su exclusivo motor rotativo, comportamiento ágil y diseño singular. Tanto en versiones coupé como descapotable, cada generación supone una interpretación distinta del deportivo ligero y rápido. Su mantenimiento requiere atención especializada, sobre todo en materia rotativa, pero su atractivo y el placer de conducción lo convierten en una pieza relevante del coleccionismo automovilístico en España.