Land Rover 109 coches clásicos en venta

Historia y evolución del Land Rover 109

El Land Rover 109 nace en 1958 ante la necesidad de una versión más capaz que los modelos compactos originales. Inspirado en la demanda agrícola y en las fuerzas armadas de la postguerra, su producción cubre tres grandes series (II, IIA y III) hasta 1985. Creado inicialmente para el uso civil, sus aplicaciones rápidamente se diversifican hacia servicios públicos y militares, gracias a detalles como sus cinco tomas de fuerza para acoplar maquinaria agrícola y la infalible tracción total. En los años 70 y 80, el modelo 109 gana presencia en mercados internacionales, consolidando su reputación gracias a la fiabilidad de su bastidor de acero y la resistencia de la carrocería de aluminio, que desafía el óxido incluso en usos más intensivos.

Historia de la gama Land Rover 109

La evolución del 109 presenta tres etapas principales: la Serie II, introducida en 1958 y distinguida por el aumento de la batalla hasta 109 pulgadas, se renueva como Serie IIA en 1961, añadiendo mejoras en motorización (2.25L gasolina o diesel, y en menor medida, seis cilindros). En 1971 se presenta la Serie III, con avances como cuadro de instrumentos de plástico y mejor confort. El Land Rover 109 sigue en producción hasta 1984 y da paso a los modelos Defender 110 y 127, que aportan novedades como la tracción permanente a las cuatro ruedas y el bloqueo de diferencial central.

Particularidades y datos del Land Rover 109

El 109 destaca por su longitud de batalla (109"), versiones Station Wagon, Pick-Up y Truck Cab, habitualmente con motores de cuatro cilindros de 2,25 litros en gasolina o diesel. El chasis de acero reforzado y carrocería de aluminio resisten décadas de uso rudo. Es normal ver unidades con múltiples configuraciones de asientos (hasta 12 plazas), techo tropical para clima extremo, doble depósito de combustible y variantes para bomberos, policía y ejército. Elementos como la instrumentación espartana, la transmisión robusta de 4 marchas (con caja de transferencia para reductora) y múltiples puntos para accesorios lo distinguen en el mundo de los clásicos todoterreno.

Datos técnicos del Land Rover 109

Ediciones especiales y variantes coleccionables

Existen variantes militares de uso prolongado, fácilmente identificables por su equipamiento específico (FFR radio, versiones para bomberos, ambulancia o ejército británico), así como conversiones originales Dormobile y camperizadas, buscadas por coleccionistas. Algunas pocas unidades fueron equipadas desde fábrica con V8 y mejoras para expediciones.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

La mecánica es durable si se siguen los mantenimientos estándar, pero hay que estar atentos a corrosión en el chasis (aunque muchas unidades han sido ya galvanizadas), fugas de aceite, desgaste prematuro de juntas de transmisión y problemas eléctricos en sistemas antiguos. La disponibilidad de recambios originales y de reproducción es alta, lo que facilita restauraciones y conservación a largo plazo.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Land Rover 109 prioriza la robustez y la versatilidad fuera de carretera, con motores de respuesta progresiva y un sistema de transmisión pensada para trabajos exigentes en campo, montaña o expediciones. El cambio de cuatro marchas, combinado con caja transfer de dos gamas, permite un control total, aunque penaliza velocidad punta y confort en asfalto. Las versiones Overdrive, si están equipadas, mejoran la experiencia en desplazamientos largos. Modelos destacados: Serie III SW 109 (motor 2.25L diesel), Serie IIA militar, versiones Santana exportadas a España y Latinoamérica.

Diseño, interior y equipamiento especial

Diseño modular de líneas angulosas, paneles planos y estética funcional. Carrocería de aluminio sobre bastidor de acero. Los acabados son espartanos, predominando goma y vinilo, aunque algunas restauraciones incluyen interior Exmoor y mejora de asientos. Colores originales: Pastel Green, Marine Blue, Sand, Beige. Equipamiento especial frecuente: techo safari, portaequipajes, doble depósito, winch delantero, snorkel y sistemas de calefacción adicionales. Accesorios militares y conversiones camper Dormobile también destacan entre los equipamientos más interesantes.

Otros aspectos relevantes

Muchas unidades cuentan con documentación histórica, manuales originales, certificados Heritage y recapitulaciones detalladas de restauraciones. Suele haber una comunidad internacional activa, especialmente en España, donde abundan las conversiones Santana.

Resumen

El Land Rover 109 es símbolo de durabilidad y versatilidad entre los clásicos. Sus múltiples variantes, la alta oferta de recambios y la facilidad para personalizarlo lo hacen ideal tanto para uso cotidiano en campo, expediciones, como para coleccionismo. La Serie III lidera la presencia, pero todas las generaciones tienen atractivo particular para aficionados a los vehículos todo terreno británicos.