FIAT Argenta clásicos en venta

Historia del Fiat Argenta

El Fiat Argenta se presentó en 1981 como sucesor directo del Fiat 132, enfocándose en el segmento de berlinas medias con un diseño más actualizado y mejoras en equipamiento respecto a su antecesor. Desarrollado y producido en Italia, el Argenta cerró la tradición de grandes berlinas de tracción trasera de fiat antes del cambio a la tracción delantera. Su historia está marcada por la transición tecnológica de los años 80 y su papel en la gama alta de Fiat para flotas, profesionales y aquellos que buscaban confort italiano sin renunciar a la mecánica tradicional.

Evolución y series del modelo

El Fiat Argenta recoge la herencia técnica del Fiat 132, manteniendo la plataforma y mecánicas de este modelo, pero actualizando su estética, sistema de suspensión y equipamiento. Comercializado desde 1981 hasta 1985, el Argenta convivió con el desarrollo de nuevas gamas con tracción delantera. El paso del Argenta marcó el final de una línea de berlinas clásicas de Fiat y sentó las bases para los nuevos planteamientos de la marca en el segmento.

Aspectos destacados del Fiat Argenta

El Fiat Argenta se reconoce por su chasis resistente y la facilidad para ser restaurado, así como por su mecánica tradicional basada en motores de combustión interna y sistemas clásicos de transmisión. El uso de una suspensión bien equilibrada para carretera y una posición de conducción enfocada al confort lo hacen particular en la historia de la marca.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones coleccionables

El Argenta tuvo versiones con mejores acabados y motorizaciones diésel y gasolina de diversas cilindradas, pero no se documentan ediciones numeradas o limitadas específicamente reconocidas como de colección de fábrica. Algunas variantes de equipamiento superior eran apreciadas en su época, aunque hoy la rareza proviene en gran parte del bajo número de ejemplares en circulación.

Mantenimiento y puntos a observar

Al tratarse de un coche clásico restaurado frecuentemente, el Argenta requiere atención a puntos como el sistema de embrague (desgaste del cojinete de empuje), revisión periódica de la suspensión y control de posibles óxidos en la carrocería. La disponibilidad de repuestos aún es gestionable, hereda componentes de modelos Fiat de la época, pero es recomendable buscar unidades bien conservadas para minimizar costes de mantenimiento.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Argenta equipa motores de explosión de diversa cilindrada, con cajas de cambio manuales que ofrecen un funcionamiento robusto y preciso propio de la época. La configuración de propulsión trasera favorece la estabilidad en carretera abierta, mientras que la suspensión está orientada al confort de marcha sin perder firmeza en curvas suaves. Es un coche pensado para conducción relajada, pero suficientemente competente en trayectos largos. Entre las motorizaciones, destacaron los bloques de 2.0 litros por su robustez y relativa agilidad en carretera, mientras que las versiones diésel se apreciaban por su económica fiabilidad para uso profesional.

Diseño, interior y acabado

El diseño del Argenta refleja la sobriedad de las berlinas de los 80: líneas rectas, carrocería espaciosa y acabados pensados para el confort. El habitáculo ofrece materiales típicos de la época y sencillez ergonómica. Disponía de varias opciones de equipamiento interior, incluyendo detalles en madera y diversas tapicerías textiles. Exteriormente, la parrilla reviste protagonismo y el perfil trasero mantiene la herencia del diseño italiano clásico. Se podía elegir en varios colores originales y es frecuente encontrar restauraciones fieles a su aspecto de origen.

Otras características relevantes

El Argenta permite personalización en restauraciones, desde rehacer el color exterior hasta adaptar tapicerías internas con materiales originales. Su carrocería admite múltiples trabajos de pintura sin problemas, y la gran mayoría de repuestos mecánicos básicos se comparten con otros modelos Fiat de la época, facilitando la restauración de unidades en estado regular.

Resumen

El Fiat Argenta representa el último capítulo de las berlinas Fiat de propulsión trasera, mezclando mecánica accesible, facilidad para la restauración y representación de una era de transición en el fabricante italiano. Su presencia en el mercado clásico es exclusiva y su estructura robusta lo convierte en una opción destacada para quienes buscan un trozo de la historia automovilística italiana con espíritu práctico.