De Tomaso Mangusta clásicos en venta

Historia del De Tomaso Mangusta

La historia del Mangusta arranca en 1966, cuando Alejandro De Tomaso, tras unos años fabricando monoplazas de competición, decide apostar por el segmento de los deportivos de calle en colaboración con la carrocería Ghia. El Mangusta, concebido como respuesta directa a los rivales europeos, fue el primer modelo de la marca en adoptar el motor V8 americano en posición central. Bajo la presidencia de De Tomaso en Ghia, el diseño fue confiado a Giorgetto Giugiaro, resultando en un coupé de proporciones agresivas y rasgos muy diferentes a la tradición italiana de la época.

Evolución y antecedentes del modelo

El Mangusta nació como sucesor del De Tomaso Vallelunga, del que apenas se produjeron unas 400 unidades. El Vallelunga, mucho más ligero y pequeño, marcó la entrada de De Tomaso en los deportivos de calle, pero su limitada potencia y su concepción frágil hicieron que Alejandro De Tomaso apostara por un coche más musculoso. El Mangusta fue producido entre 1967 y 1971, antes de ser reemplazado por el De Tomaso Pantera, que seguiría explotando la fórmula del motor americano, pero con mayores ambiciones en cuanto a producción y ventas.

Particularidades del De Tomaso Mangusta

El Mangusta destaca por su atrevido diseño de Giugiaro con las peculiares puertas de motor en doble ala, su uso del potente Ford V8 de 4,7 litros y 305 CV, y su construcción en colaboración con Ghia. Además, como su propio nombre indica ('Mangusta' en italiano es mangosta, animal célebre por enfrentarse a las cobras), el coche fue concebido como una declaración de intenciones, tanto estética como técnica. Su producción limitada hace que muy pocos ejemplares hayan sobrevivido hasta hoy; se estima que no más de 250 coches están en estado original o restaurado.

Datos técnicos del De Tomaso Mangusta

Ediciones especiales y versiones coleccionables

No existe constancia de series especiales oficiales del Mangusta, aunque algunas unidades pueden presentar particularidades de equipamiento, adaptaciones para mercados específicos (como los EE.UU.) o características singulares fruto de pedidos personalizados.

Puntos débiles y atención en el mantenimiento

La producción artesanal y los componentes específicos hacen que el Mangusta requiera una atención especial en la mecánica (ajuste del motor V8, refrigeración, sistema eléctrico) y sobre todo en la corrosión de la carrocería de acero, frecuente si no ha recibido mantenimientos rigurosos. Encontrar repuestos originales puede ser un reto dada la limitada cantidad de unidades conservadas.

Motor, rendimiento y conducción

El potente V8 Ford asegura un empuje lineal y una banda sonora netamente americana, mientras el chasis tubular y la configuración de motor central garantizan un comportamiento ágil pero exigente para el conductor. El cambio manual requiere precisión, y el equilibrio de pesos, si bien óptimo en condiciones ideales, puede volverse traicionero al límite. La Mangusta no sólo exige respeto en la carretera, sino también una pericia propia de los deportivos de su generación. Modelos destacados: Vallelunga (antecesor), Mangusta, Pantera (sucesor).

Diseño exterior e interior, comfort y acabados

La silueta del Mangusta impresiona por su agresividad: baja, ancha y de líneas tensas, acentuada por los faros escamoteables y el capó trasero dividido. El interior es espartano y funcional, con detalles de cuero y aluminio típicos del diseño italiano de finales de los 60. Accesorios y materiales especiales pueden variar en función del mercado, pero la esencia es siempre deportiva, con volante de madera, relojes circulares y un ambiente de pura máquina concebida para disfrutar cada kilómetro.

Otras características relevantes

El Mangusta consolidó a De Tomaso como puente entre el diseño italiano y la potencia americana, configurando un planteamiento técnico y estético único en la historia del automóvil. Además, su nombre y concepción reflejan el carácter desafiante que impulsó a la marca durante sus años más creativos.

Resumen del De Tomaso Mangusta

El De Tomaso Mangusta se erige como uno de los deportivos más atrevidos y escasos surgidos del cruce entre ingeniería americana y diseño italiano, con menos de 250 unidades conservadas en todo el mundo. Aúna historia, técnica y exclusividad en una silueta inconfundible.