Daimler Majestic – Coches clásicos en venta

Historia y contexto del Daimler Majestic

El Daimler Majestic fue presentado en 1958 como una apuesta por la modernización de la gama premium británica, justo antes de la adquisición de Daimler por Jaguar. Aunque el diseño de la carrocería se inspiraba en modelos anteriores como el New Fifteen de 1937, el Majestic incorporaba innovaciones como frenos de disco en las cuatro ruedas, algo inédito en los automóviles británicos de la época. Su lanzamiento coincidió con una transición industrial importante, justo cuando los monocascos ligeros empezaban a dominar el mercado, lo que dejaba en evidencia la construcción separada de chasis y carrocería del Majestic, pesada pero robusta. El coche se posicionaba frente a rivales directos como el Jaguar Mark IX y, durante su producción, se fabricaron tan solo unas 1.500 unidades, todas destinadas a la élite británica, incluido el círculo de la realeza.

Evolución de la gama y versiones

El Daimler Majestic fue el último modelo de gama alta que utilizó la tradicional estructura de bastidor de acero. Desde 1960, se pudo elegir la versión Majestic Major, que introdujo el motor V8 y supuso una ligera mejora estética y mecánica, sin grandes cambios en la carrocería. Tras la adquisición por Jaguar en 1962, la serie Majestic finalizó y el modelo Major siguió disponible en el mercado algunos años más, hasta aproximadamente 1968. Antecesor: New Fifteen; sucesor: los modelos desarrollados ya bajo Jaguar.

Particularidades y cifras del Daimler Majestic

Entre sus características técnicas, destacan el motor de seis cilindros en línea de 149 CV, la caja automática Borg Warner de tres velocidades y la dirección asistida. El Majestic también fue pionero en equipar frenos de disco en las cuatro ruedas de serie—una novedad revolucionaria para la seguridad activa de la época. Su exclusividad se refleja en la producción limitada y el hecho de que solo existan alrededor de 1.500 ejemplares.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones de coleccionista

La versión Majestic Major, presentada en 1960, incorporó el motor V8 de 4,6 litros, aumentando significativamente el rendimiento sin perder la esencia del diseño. Algunos ejemplares, carrozados por Hooper a medida o vinculados a la realeza británica, son especialmente valorados por coleccionistas. Los vehículos con historia documentada ligada al círculo real resultan particularmente relevantes en el mercado actual.

Puntos débiles y consideraciones de mantenimiento

La construcción tradicional con bastidor separado y carrocería pesada puede implicar desgaste en sistema de suspensiones y frenos, especialmente por el peso del conjunto. El uso de materiales clásicos como el acero requiere atención regular a la corrosión, especialmente en climas húmedos. Los frenos de disco, aunque avanzados para su época, pueden necesitar restauración especializada para mantener un funcionamiento óptimo.

Motor, prestaciones, transmisión y comportamiento dinámico

El Majestic, equipado con un motor de seis cilindros en línea (Majestic) o V8 (Majestic Major), ofrece una potencia máxima de 149 CV (Majestic) o hasta 140 kW (Majestic Major), permitiendo alcanzar velocidades superiores a los 160 km/h—cifras notables para un vehículo de gran peso y presencia. La dirección asistida y la transmisión automática aportan comodidad, pero el elevado peso y la arquitectura clásica implican un manejo más pausado y confortable, en sintonía con la filosofía de lujo británico.

• Daimler Majestic Major Saloon (V8, 4,6 L, 140 kW)
• Daimler Majestic Saloon (Seis cilindros, 149 CV)

Interior, confort, exterior y diseño

El interior del Daimler Majestic destaca por la tapicería de cuero de alta calidad, maderas nobles y moquetas gruesas de estilo británico. El diseño exterior es sobrio y elegante, con carrocería ancha y detalles artesanales en cromados y molduras. Algunas unidades cuentan con equipamiento especializado o carrozados a medida por Hooper, incluyendo acabados únicos, detalles personalizados y accesorios adaptados al propietario, como se aprecia en versiones ligadas a la Casa Real. La construcción de tipo Ponton, inspirada en los años 30, añade distinción y exclusividad.

Otros detalles relevantes

Algunos ejemplares conservan documentación original y detalles históricos singulares, como la pertenencia a la realeza británica, lo que añade valor y relevancia cultural. La reputación del modelo como pionero en tecnología de frenos de disco reafirma su carácter innovador en el segmento de lujo de finales de los años 50 y principios de los 60.

Resumen

El Daimler Majestic es una pieza clave de la historia del automovilismo británico, destacando por su avanzada tecnología, su producción limitada y su relación con personalidades de alto nivel, como la realeza. Con motores potentes, diseño clásico y gran confort, el Majestic es un ejemplar sobresaliente dentro del segmento de sedanes de lujo clásicos.