Daimler Double Six coches clásicos en venta

Historia del Daimler Double Six

El nombre Daimler Double Six tiene raíces en los años 1920, cuando Lawrence Pomeroy creó limusinas británicas con motores V12 únicos para la aristocracia y la realeza. Décadas después, ya bajo la tutela de Jaguar tras la compra en 1960, la denominación renació en 1972 como el modelo más exclusivo y potente de la serie XJ. De 1972 a 1997, el Double Six combinó la tradición de Daimler con la ingeniería de Jaguar, siendo fácilmente reconocible por su parrilla acanalada y detalles cromados. Con él, Daimler ofrecía una alternativa más lujosa y detallada al Jaguar XJ 12, reservada a altas esferas y círculos diplomáticos.

Evolución de los modelos Double Six

El primer Double Six de la era Jaguar apareció en 1972, seguido por la Serie 2 (1973-1978), la Serie 3 (1979-1992) y finalmente el XJ81 (1993-1997) con el motor V12 de 6 litros. En cada generación, destacó por su confort y refinamiento. Se ofrecieron versiones de batalla larga, y modelos especiales como el Vanden Plas, de toque aún más lujoso. Tras la Serie 3, el Double Six estuvo disponible en menor número hasta el fin de la producción V12 en 1997. Cada serie es apreciada por sus diferencias de equipamiento, motorización y exclusividad, con cifras de producción bajas, especialmente en versiones con volante a la izquierda.

Particularidades y cifras del Daimler Double Six

Este modelo destaca por su refinado motor V12 (5,3L o 6,0L), acabados en cuero Connolly y maderas nobles, y un completo equipamiento de confort: asientos eléctricos (muchas veces con memoria), climatizador, ABS en versiones recientes, doble depósito, e incluso mesas de picnic en la parte trasera en versiones superiores. Frente al Jaguar XJ12, el Double Six ofrecía detalles extra como molduras cromadas, capó acanalado y el característico frontal Daimler.

Datos técnicos del Daimler Double Six

Ediciones especiales y modelos de colección

Destaca la versión Vanden Plas, producida con batalla larga y acabados de máximo lujo —como alfombrillas de lana de cordero y mesas en los asientos traseros— hasta 1984. Algunos Double Six equiparon exclusivos colores exteriores e interiores (por ejemplo Mineral Green o Magnolia), e incluso opciones extremadamente raras como asientos Recaro eléctricos o equipos de sonido premium. Las versiones Vanden Plas o con extras singulares son especialmente apreciadas por coleccionistas.

Puntos débiles y aspectos de mantenimiento

En ausencia de información detallada sobre las debilidades recurrentes, es recomendable que los interesados revisen cuidadosamente el estado del sistema V12 —especialmente juntas, sistema refrigerante y electrónica—, ya que la complejidad del motor y los sistemas de confort requieren revisiones periódicas especializadas. El abundante equipamiento eléctrico y los acabados de lujo pueden presentar desgaste o pequeños fallos con los años.

Motor, prestaciones y comportamiento

El V12 del Double Six se caracteriza por una suavidad sin parangón y una entrega de potencia progresiva, permitiendo aceleraciones destacables para una berlina de su tamaño: de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y velocidades punta superiores a 225 km/h. Equipado siempre con cambio automático, el tacto de rodadura es extraordinariamente silencioso y aislado, superando incluso a su gran rival contemporáneo, el BMW 750i. El sistema de frenos y las suspensiones estaban adaptados para ofrecer un equilibrio ideal entre confort y estabilidad. Las versiones más modernas —Serie 3 y XJ81— añaden ABS y mejoras en seguridad y manejo. - Serie III (1979-1992): Mejor relación entre exclusividad, fiabilidad y demanda.

• XJ81 (1993-1997): Última evolución, motor de 6 litros y múltiples mejoras electrónicas.

Diseño interior, confort y acabados

El interior es una oda al lujo británico: asientos tapizados en cuero Connolly, revestimientos en raíz de nogal o madera noble, y detalles cromados caracterizan el habitáculo, reforzando la sensación de "club inglés móvil". El equipamiento estándar es abrumador: climatizador, asientos eléctricos (delante y detrás en algunas series), parasoles traseros eléctricos, espejos y ventanas eléctricas, e iluminación ambiental en todo el habitáculo. Existen versiones especialmente equipadas con accesorios exclusivos como reposapiés, cortinillas o mesas de picnic. El exterior resalta por el capó acanalado, la parrilla cromada única de Daimler, los logos específicos y diseños de llantas exclusivos, como las "Pepperpot".

Otros detalles relevantes

En diversas variantes estaba disponible la adaptación a normativa Euro 2 y posibilidad de obtener etiqueta verde para circular en zonas restringidas. Hubo variantes tanto de volante a la derecha como a la izquierda, siendo especialmente deseadas las versiones largas y con especificaciones continentales. El público objetivo incluía diplomáticos, empresarios y miembros de la nobleza británica. Recientes valores de revalorización también han incentivado el interés por estos coches.

Resumen

El Daimler Double Six se sitúa en la cumbre de las grandes berlinas de lujo europeas clásicas. Su motor V12, refinamiento interior y abundante equipamiento lo convierten en una pieza codiciada por los entusiastas. Las cifras de oferta y demanda muestran que la Serie III y el XJ81 son las versiones favoritas entre los aficionados actuales, que valoran especialmente su confort de marcha y distinción. Comprar un Double Six es apostar por la elegancia británica y el placer de conducir un clásico único.