Daimler E 20 coches clásicos en venta

Historia del Daimler E 20

El Daimler E 20 se presentó como una berlina de lujo en la década de 1930, destinada a un público exigente que buscaba prestaciones refinadas y comodidad. Solo se fabricaron 873 unidades, lo que convierte cada ejemplar en una pieza excepcional dentro de la historia de Daimler. Dotado de soluciones innovadoras como el cambio Wilson Pre-Selector y una construcción orientada al confort, el E 20 refleja la maestría técnica y el estatus reservado de la marca en el panorama británico antes de la guerra.

Evolución del modelo E 20

El Daimler E 20 pertenece a una serie de vehículos de lujo producidos en el periodo de entreguerras. Conservando la tradición de la marca de motores de seis cilindros, el E 20 se situaba entre los modelos menores y mayores de Daimler, recogiendo el testigo de modelos menos potentes y dando paso en la posguerra a berlinas de mayor motorización y avances tecnológicos, siempre conservando la impronta de exclusividad y refinamiento en cada detalle.

Aspectos destacados del Daimler E 20

El E 20 destaca por su motor de seis cilindros y 2.548 ccm, sistema de cambio Wilson Pre-Selector de cuatro velocidades, habitáculo forrado en cuero y madera, y carrocería de lujo con pintura bitono. Su exclusividad queda marcada no solo por los materiales, sino por su escasa producción y detalles sofisticados como el techo corredizo y los neumáticos de banda blanca.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones coleccionables

Solo se produjeron 873 unidades del E 20, por lo que cada ejemplar puede considerarse una edición limitada en sí misma. Las versiones con pintura bitono, techo solar y detalles cromados extra aportan un nivel adicional de singularidad a algunos modelos específicos.

Puntos débiles y problemas frecuentes

No se dispone de datos concretos sobre debilidades estructurales o mecánicas crónicas del Daimler E 20 en nuestro registro. Debido a la antigüedad, se recomienda revisar bien el estado del sistema de transmisión Wilson Pre-Selector, el desgaste de la tapicería de cuero y posibles corrosiones en el bastidor.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El E 20 ofrece una conducción suave propia de los grandes sedanes británicos de preguerra. El motor de seis cilindros y el sistema Pre-Selector permiten una transición de marchas menos exigente para el conductor, mientras que el chasis proporciona una suspensión cómoda. Los frenos y la dirección son mecánicos, requiriendo una conducción pausada y respetuosa con la mecánica y los límites del vehículo. Entre las variantes del E 20, las berlinas con especificación de pintura bitono y techo solar son particularmente apreciadas, destacando siempre el motor de seis cilindros y la exclusividad de la unidad, limitada por la escasa producción.

Interior, confort y diseño exterior

El interior del Daimler E 20 está revestido en cuero de alta calidad y madera noble, reflejando los estándares de lujo de la época. Cuenta con cinco plazas y ventanillas laterales adicionales, mientras que en el exterior destacan las ruedas de radios, neumáticos de banda blanca y la carrocería pintada en dos tonos de azul. El techo deslizable proporciona un extra de lujo y ventilación. El volante a la derecha es un rasgo propio de los Daimler británicos, pensado principalmente para su mercado nacional. Los detalles minuciosos en cromados y esmero en el acabado artesanal son un sello de identidad.

Otros detalles relevantes

El esquema de tres ventanillas laterales en la carrocería, la combinación cromática exclusiva, así como los pocos ejemplares supervivientes, convierten al E 20 en una verdadera rareza en el mercado hispanohablante. La conducción por la derecha y el equipamiento lujoso lo orientan hacia coleccionistas que buscan piezas singulares con historia.

Resumen

El Daimler E 20 sintetiza la excelencia británica en la automoción de preguerra. Motor de seis cilindros, acabados interiores de la máxima calidad y disponibilidad extremadamente limitada. En Classic Trader, supone el modelo de referencia de Daimler en cuanto a oferta y demanda de coches clásicos.