DAF coches clásicos en venta

Historia de DAF

DAF, acrónimo de 'Van Doorne's Automobiel Fabriek', fue fundada en Eindhoven en 1928 por los hermanos Van Doorne. Su origen estuvo ligado a la reparación y fabricación de maquinaria, expandiéndose con éxito al desarrollo de remolques y finalmente camiones. El salto al diseño y producción de automóviles se dio en 1958, introduciendo vehículos compactos orientados a la practicidad y la innovación técnica. En el ámbito industrial, DAF demostró un continuo avance con la creación de camiones y sistemas destacados, como el primer semirremolque portacontenedores en 1936 y la introducción posterior del emblemático DAF 2600 para transporte pesado.

La trayectoria automovilística de DAF culminó en 1975, cuando la división de turismos fue adquirida por Volvo, mientras la producción de camiones siguió evolucionando bajo su propia marca y posteriormente bajo el grupo Paccar. Sin perder su identidad, el nombre DAF continúa en la actualidad asociado a fiabilidad y soluciones técnicas poco convencionales.

Evolución de los Modelos DAF

La línea de turismos de DAF arrancó en 1958 con el DAF 600, un pequeño coche equipado con un motor bicilíndrico de 600 cc y, sobre todo, la transmisión automática por correa Variomatic. A este le siguieron el DAF 750, con un motor mejorado, y una gama creciente: DAF 33, 44, 46, 55 (con motor Renault refrigerado por agua), Daffodil y 66. El DAF 66 se continuó ensamblando bajo la marca Volvo tras la compra de la división de turismos, mientras el desarrollo del DAF 77 dio origen al conocido Volvo 343 —ambos usando la emblemática Variomatic. En cuanto a vehículos industriales, DAF desarrolló gamas robustas como la Eurotrailer o la serie 95, con notorias innovaciones en el segmento de camiones pesados.

Aspectos destacados de los DAF clásicos

Una característica que distingue a los turismos DAF es la transmisión Variomatic: un sistema CVT por poleas y correas que permitía cambios de marcha variables sin escalonamientos y una capacidad singular de rodar marcha atrás a igual velocidad que hacia delante. El uso extensivo de componentes propios, especialmente en los inicios, y la experimentación con aluminio en carrocería de camiones son pruebas de su enfoque destacado en innovación.

DAF participó en competiciones como la London-Sydney Marathon, demostrando la eficacia y fiabilidad de sus sistemas. En el mercado actual, el modelo más ofertado de DAF es el 66 (27,6% del stock de la marca), seguido del Daffodil (17,2%), 44 y 55 (ambos al 15,5%). Sin embargo, en cuanto a demanda según visitas, el Daffodil lidera con el 40,4% de las visualizaciones, el 66 supone el 23,3% y el 33 un 9,2%.

Datos técnicos de los modelos DAF clásicos

Ediciones especiales y modelos coleccionables

Entre las ediciones especiales de DAF figuran versiones personalizadas como el buggy de playa fabricado para la familia real neerlandesa, así como vehículos servicios postales holandeses. El DAF 2600 y 3300 en la gama de camiones son reconocidos por los aficionados debido a su innovación en larga distancia y aplicaciones militares. En turismos, la persistencia de la Variomatic en series especiales y su adopción por Volvo en el 66 y 343 acentúan su atractivo entre coleccionistas.

Puntos débiles y mantenimiento habitual

Las DAF equipadas con Variomatic requieren un mantenimiento regular del sistema de transmisión, poniendo especial atención a las correas y a los pesos centrífugos. Es clave comprobar fugas de aceite y el estado del sistema de vacío, así como la posible corrosión en los modelos más antiguos. En camiones, revisar chasis —especialmente los fabricados en aluminio— es recomendable para asegurar su integridad estructural.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

Los DAF convencionales apuestan por una conducción suave gracias al sistema Variomatic, que elimina los saltos típicos entre marchas proporcionando una aceleración continua. En el caso de los modelos 55 y 66, el motor Renault aporta un empuje superior a la media del segmento de compactos de la época. La sencillez mecánica de los modelos menores garantiza mantenimiento fácil y buen comportamiento urbano. En camiones, la optimización de la carga y la fiabilidad mecánica son puntos fuertes. * DAF 66: compacto robusto, Variomatic, muy buscado como clásico (27,6% del stock).

• DAF Daffodil: precursor de la marca en automáticos compactos, motor de 746 cc, transmisión con gran demanda en el mercado (40,4% de la demanda).
• DAF 55: cuatro cilindros Renault, buena respuesta y fiabilidad. Participante en rallies de resistencia.

Diseño interior y exterior, confort y accesorios

El diseño de los turismos DAF estuvo marcado por la funcionalidad y la simplicidad: carrocerías rectilíneas a partir de los años 60, con cierto aire escandinavo. El interior resulta minimalista, aunque destaca por la originalidad de soluciones como el tablero orientado al conductor o los asientos ergonómicos. Materiales básicos pero robustos, cromados limitados. El equipamiento especial abarca desde versiones familiares hasta carrozados especiales para servicios públicos. En camiones, la evolución hacia frontales rectos y cabinas basculantes mejoró la ergonomía y la accesibilidad técnica.

Otros datos relevantes

El logotipo DAF ha evolucionado, pero siempre mantiene la caligrafía robusta y la línea recta bajo sus letras. Los camiones DAF han liderado innovaciones en peso y chasis, utilizando aluminio y produciendo algunos de los vehículos más ligeros de su época sin comprometer la capacidad de carga.

Resumen

DAF es un fabricante con una herencia marcada por la originalidad técnica y la diversificación entre turismos compactos —famosos por la caja de cambios Variomatic— y camiones de gran capacidad. Los modelos como el Daffodil o 66 atraen por su singularidad mecánica y encanto histórico, mientras la gama de camiones posiciona a la marca en el segmento profesional y de vehículos clásicos industriales. La presencia de DAF tanto en el mercado de oferta como en la demanda demuestra que la marca sigue vigente como referencia entre los clásicos europeos.