Alfa Romeo Matta coches clásicos en venta

Historia e introducción del Alfa Romeo Matta

El Alfa Romeo Matta, oficialmente denominado Alfa Romeo 1900 M, fue desarrollado entre 1951 y 1954 por encargo del Ministerio de Defensa italiano. Surgió en un contexto de reconstrucción nacional, buscando reemplazar a las Jeep americanas y responder a las necesidades del ejército, la policía y los Carabinieri. En lugar de utilizar componentes existentes, Alfa Romeo concibió un vehículo completamente nuevo, con tracción total insertable y una arquitectura diseñada desde cero para enfrentarse a terrenos difíciles. El Matta se presentó como una alternativa de altas prestaciones, con una carrocería Torpedo de seis plazas, y se ganó su reputación gracias a proezas como la subida de la escalinata de la Basílica de San Francesco d’Assisi y la victoria en la Mille Miglia para vehículos militares en 1952. A pesar de su excelencia técnica, sus costes de producción fueron más elevados respecto a la Fiat ‘Alpina’, lo que limitó el número de ejemplares producidos.

Historia de modelos del Alfa Romeo Matta

La primera versión militar fue la AR 51, que debutó en 1951 y permaneció destinada esencialmente al ámbito castrense. A partir de 1954, nació la variante civil, la AR 52, de producción mucho más limitada (alrededor de cincuenta unidades), que ofrecía algunos opcionales específicos según el uso particular. El nombre ‘Matta’ hace referencia a su carácter indomable y su capacidad para desenvolverse en entornos difíciles. Además, existió una variante ‘giardinetta’ de líneas suaves que anticipaba el concepto moderno de todoterreno familiar. El Matta fue sucedido posteriormente por otros vehículos de uso militar y civil, pero ninguna variante alcanzó la singularidad de su diseño y concepción.

Particularidades del Alfa Romeo Matta

El Alfa Romeo Matta incorporó soluciones técnicas inusuales para su época, como la suspensión delantera independiente con bloques transversales, y trasera con eje rígido y amortiguadores hidráulicos de palanca. La tracción total insertable permitía enfrentar rutas abruptas y sin caminos. El Matta demostró su solidez no solo en uso militar, sino también en pruebas deportivas y expediciones a terrenos extremos, como sus recorridos de exploración por América Latina. Según nuestros datos de anuncios, el 88% de las unidades ofertadas corresponden a la versión AR 51 (militar), mientras que la AR 52 (civil) representa solo el 12%. En términos de demanda, el 85% de las visualizaciones se concentran en la AR 51, lo que evidencia un interés mayor por la versión original militar respecto a la civil.

Datos técnicos del Alfa Romeo Matta

Ediciones especiales y variantes coleccionables

La edición más singular es la variante AR 52 destinada al mercado civil, de la que se produjeron tan solo alrededor de 50 unidades. Esta versión incluía opcionales adaptados a distintos usos civiles, lo que la convierte en una rareza dentro de la producción de Alfa Romeo. También existió una variante giardinetta, con carrocería cerrada y diseño pensado para transportar carga ligera y pasajeros en ambientes rurales.

Motor, prestaciones y comportamiento del Alfa Romeo Matta

Bajo el capó, el Matta equipaba un fiable motor de cuatro cilindros 1.9 litros gasolina, derivado de los modelos 1900 de Alfa Romeo pero adaptado para un uso intensivo en condiciones extremas. Su robustez permitía un desempeño satisfactorio en caminos de montaña, pistas embarradas e incluso durante pruebas deportivas de resistencia larga. La transmisión manual de cuatro velocidades y la capacidad de acoplar tracción delantera garantizaban una motricidad eficiente y una respuesta precisa incluso fuera de carretera. Modelo destacado: AR 51 (militar) - Motor 1.9 gasolina, 65 CV. Hasta 105 km/h. Variante preferida por oferta y demanda.

Diseño, interior y equipamiento del Alfa Romeo Matta

El diseño fue ante todo funcional. La carrocería tipo torpedo permitía transportar hasta seis ocupantes, con un interior austero pero robusto, enfocado en la durabilidad y facilidad de limpieza. El salpicadero era espartano, incorporando sólo lo esencial para la conducción, con materiales resistentes a la intemperie. En el caso de la versión civil (AR 52), ciertos elementos de confort podían ser personalizados. La versión giardinetta introducía una configuración cerrada y mayor versatilidad. El uso de pinturas mate en tonos verdes o arena respondía no solo a necesidades de camuflaje militar, sino a la tradición italiana de vehículos fuera de carretera. Destacan los accesorios adaptables: soportes para herramientas, toldos desmontables y opciones de almacenamiento extra.

Otros detalles relevantes

El Matta fue pionero en innovaciones de suspensión y tracción para la época, y su fiabilidad se hizo patente en contextos tan diversos como misiones de exploración en Sudamérica y competencias deportivas específicas para vehículos militares.

Resumen

El Alfa Romeo Matta es una pieza única en la historia del automovilismo italiano, diseñado con tecnología avanzada y pensado para soportar los desafíos más duros del terreno y el uso profesional. Exclusivo tanto por su historia como por sus bajos números de producción, especialmente en la versión civil, sigue siendo un referente para quienes buscan un todoterreno clásico con herencia técnica y carácter inigualable.