Mercedes-Benz 500 coches clásicos en venta

Historia del Mercedes-Benz 500

El Mercedes-Benz 500 apareció por primera vez en 1931 como evolución del 18/80 PS Typ Nürburg 460, orientado hacia el segmento de lujo. El modelo original, Mercedes-Benz Typ Nürburg 500, estuvo en producción hasta 1934 y ofrecía un potente motor de 4918 cm³ capaz de desarrollar 100 CV. El modelo fue especialmente valorado por su gran tamaño y confort, y tuvo continuidad en 1934 con el lanzamiento del Mercedes-Benz Typ 500 N, que introdujo mejoras aerodinámicas y de habitabilidad. Este modelo fue muy apreciado entre altas esferas, y parte de su producción se utilizó como coche de representación de gobiernos e instituciones. El Mercedes-Benz 500 fue rediseñado varias veces hasta 1939, año en que terminó su producción, manteniéndose como referencia en ingeniería avanzada de la marca durante la década de los 30.

Historia de la gama y evolución de modelos

La saga 500 de Mercedes-Benz arrancó con el Nürburg 500 (1931-1934), basado en el chasis largo y orientado al lujo. Su sucesor, el 500 N (1934-1936), mejoró la aerodinámica con parabrisas y parrilla inclinados, elevando la velocidad máxima a 115 km/h. La última evolución, de 1936 a 1939, introdujo un motor reforzado de 110 CV y modernizaciones en la carrocería que permitieron alcanzar 123 km/h. La serie se ofrecía en versiones como Pullman-limusina, cabriolet y carrocerías especiales, siendo el último Mercedes con llantas de radios de madera y ejes rígidos. Tras la Segunda Guerra Mundial, no hubo un sucesor directo inmediato en la marca, consolidando su aura de rareza.

Particularidades y cifras de interés

El Mercedes-Benz 500 destacó en su tiempo por adoptar soluciones técnicas de vanguardia, como motores V8 de 5.0 litros, doble carburador Solex y bastidor de gran longitud para lograr gran estabilidad y confort. La diversidad de carrocerías —desde torpedos de representación estatal hasta deportivos descapotables— añadía exclusividad a cada ejemplar. Solo se fabricaron 931 unidades del 500 Nürburg, subrayando su escasez. Muchos ejemplares se exhiben en museos o siguen formando parte de colecciones privadas, y su uso en actos públicos o como vehículo oficial refuerza su carácter representativo.

Datos técnicos del Mercedes-Benz 500

Ediciones especiales y modelos singulares

Entre las variantes especiales del 500 destacan los Pullman-limusina y Cabriolet, junto a creaciones personalizadas destinadas a ministros, jefes de estado y eventos excepcionales. Además, son conocidos ciertos modelos originales restaurados y réplicas fabricadas en fechas posteriores, como los ejemplares recreados alrededor del año 1990, reflejando el interés de los entusiastas por mantener viva la tradición de estos clásicos.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Mercedes-Benz 500 se caracterizaba por una entrega suave y constante de potencia, fruto de su bloque V8 o de ocho cilindros en línea según versión. El cambio manual de cuatro velocidades ofrecía la opción de sobremarcha, lo que permitía mantener ritmos elevados en carretera. La estabilidad y el confort de marcha eran puntos fuertes, gracias a su chasis largo y su suspensión robusta, cualidades muy valoradas para viajes prolongados y representativos. Modelos destacados: 500 Nürburg (100 CV, 110 km/h); 500 N (mejora aerodinámica, 115 km/h); 500 de 1936-1939 (110 CV, 123 km/h).

Interior, acabado y diseño exterior

Diseñado para el placer y el lujo, los Mercedes-Benz 500 presumen de interiores realizados con maderas nobles, tapizados en cuero y detalles cromados; en especial, las versiones Pullman y Cabriolet. Las combinaciones de pintura, la opción de techo de lona y detalles artesanales reflejan el enfoque meticuloso de la marca. El diseño exterior evolucionó hacia líneas más limpias y aerodinámicas, abandonando los soportes transversales de faros y apostando por una estética majestuosa y funcional. Las últimas unidades fueron los últimos Mercedes-Benz equipados con ruedas de radios de madera y ejes rígidos.

Otros detalles relevantes

Muchas unidades fueron renovadas en su pintura, tapicería y techo blando, pero conservan la mayor parte de sus componentes originales. Su presencia en ferias, museos y procesiones oficiales habla de una historia viva, donde tradición y exclusividad siguen de manifiesto. Se conocen casos de réplicas modernas, adecuadas para eventos y exposiciones sin comprometer ejemplares originales.

Resumen

El Mercedes-Benz 500 es una muestra avanzada de ingeniería y lujo de preguerra, presente en versiones limitadas y con una marcada orientación hacia el confort y la representación. Su exclusividad, equipamiento técnico y papel histórico lo convierten en una referencia clave dentro de la colección de automóviles clásicos alemanes.