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Jaguar XK 150 SE OTS (1960)

1960 Jaguar XK 150 OTS '60

105.950 EUR13.155.812 JPY207.217 BGN2.884.171 CZK788.342 DKK96.070 GBP38.583.812 HUF485.495 PLN516.400 RON1.097.833 SEK113.525 CHF17.471.155 ISK1.156.741 NOK802.868 HRK9.603.530 RUB1.000.359 TRY175.644 AUD699.821 BRL164.890 CAD838.668 CNY973.522 HKD1.844.614.928 IDR424.139 ILS9.252.031 INR141.816.194 KRW2.622.580 MXN522.238 MYR187.563 NZD6.080.259 PHP170.463 SGD3.926.083 THB2.033.233 ZAR

Ofrecido por: 105.950 EUR

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Solicitud de información Jaguar XK 150 SE OTS (1960) | Identificación del vehículo: 214394

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  • Datos del vehículo
  • Descripción
  • Condición
  • Marca Jaguar
  • Modelo XK
  • Nombre del modelo XK 150 SE OTS
  • Serie 150
  • Año de construcción 1960
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Peritaje n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje 58.020 km
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Convertible
  • Carrocería detalle Roadster
  • Potencia (kW/CV) 157/213
  • Cubic capacity (ccm) 3.442
  • Cilindro 6
  • Puertas 2
  • Manejo Izquierda
  • Engranaje Manual
  • Marchas n.a.
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero Tambor
  • Freno trasero Tambor
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Otros
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Otros
  • Material interior Otros
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

Initially the XK 150 was available in Fixed Head Coupé (FHC) and Drophead Coupé (DHC) versions. The Roadster (XK150 OTS - Open Two-Seat) was launched in 1958. Minimal rear seats were fitted in the coupés.

Although bearing a family resemblance to the XK120 and XK140, the XK150 was radically revised. A one-piece windscreen replaced the split screen, and the wing line no longer dropped so deeply at the doors. The widened bonnet opened down to the wings, and on the Roadster the bulkhead was moved back 4 inches (102 mm) to make the bonnet longer. The car was available at various times in Red, Pearl Grey, White, Indigo Blue, Claret, Cotswold Blue, Black, Mist Grey, Sherwood Green, Carmen Red, British Racing Green, Cornish Grey, and Imperial Maroon.

The XK140's walnut dashboard was replaced by one trimmed in leather. On the early Drophead Coupés, the aluminium centre dash panel, which was discontinued after June 1958, had an X pattern engraving similar to the early 3.8 E-type. Thinner doors gave more interior space. On the front parking lights, which were located atop the wings (fenders), a little red light reminded the driver the lights were on.

Suspension and chassis were very similar to the XK140, and steering was by rack and pinion; power steering was not offered. The standard engine, the same as fitted to the XK140, was the 3.4 litre DOHC Jaguar straight-6 rated at 180 SAE bhp at 5750 rpm but most cars were fitted with the SE engine whose modified cylinder head and larger exhaust valves boosted the power to 210 SAE bhp at 5500 rpm. Twin 1.75-inch (44 mm) SU HD6 carburettors were fitted.

Production ended in October 1960, and totaled 2265 Roadsters, 4445 Fixed Head Coupés and 2672 Drophead Coupés

- Specifications.
- Bodywork_
- Length – cm (in): 447 (176)
- Width –cm (in): 164 (64.6)
- Height – cm (in) : 136 (53.7)
- Wheelbase – cm (in) : 259 (102)
- Weight – kg (lb): 1430 (3156)
- _Mechanics
.
- Engine : straight-6 3442 cc (210 ci), front-mounted
- Valves : 12
- Fuel system : 3 SU carburettors
- Gearbox : 4 speed + overdrive, manual
- Maximum power : 210 bhp at 5500 rpm
- Torque : 291 Nm at 3000 rpm.
- Maximum speed : 227 km/h (141 mph)
-
-

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 214394

ID de vehículo del comerciante: 5282


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