Jaguar Mk II: Comprar coches clásicos

Historia del Jaguar Mk II

El Jaguar Mk II se presentó en 1959 como evolución directa del Mk I, confirmando la apuesta de Jaguar por las berlinas deportivas medianas. Producido en Coventry, Inglaterra, hasta 1967, el Mk II aportó grandes mejoras sobre su predecesor: carrocería renovada, mayor superficie acristalada para mejor visibilidad y frenos de disco en todas las ruedas, un avance decisivo para la seguridad en su época. La gama ofrecía motores de 2,4, 3,4 y 3,8 litros, todos de seis cilindros en línea y doble árbol de levas. Destacó rápidamente tanto en las carreteras británicas como en el automovilismo, y su silueta se hizo famosa en cine, televisión y sobre todo entre la policía y en competiciones de turismos durante los años 60.

Evolución y variantes del modelo

El Mk II continúa la línea de berlinas deportivas Jaguar iniciada con el Mark I. En 1967, los modelos 2.4 y 3.4 Litre fueron rebautizados como Jaguar 240 y 340, introduciendo algunas mejoras y simplificaciones en equipamiento. También hubo versiones específicas para cada mercado (izquierda/derecha, EEUU/Europa). El sucesor natural fue el Jaguar S-Type (desde 1963), que a su vez fue reemplazado por los modelos 420 y más adelante los XJ. En total, se produjeron más de 83.000 unidades del Mk II entre 1959 y 1967, con una amplia distribución entre variantes de motorización y especificaciones.

Aspectos destacados y relevancia

El Jaguar Mk II consolidó la fórmula de la berlina deportiva con un equilibrio excepcional entre sensación de conducción deportiva, confort y lujo interior. Fue pionero en ofrecer de serie frenos de disco a las cuatro ruedas y un estilo elegante con madera y cuero en el habitáculo.

En competición, el Mk II ganó el Campeonato Europeo de Turismos (1963) y el Tour de France Automobile en varias ediciones. Además, su diseño práctico y sus prestaciones lo convirtieron en vehículo habitual de policías y criminales en la Inglaterra de la época. Su imagen ha permanecido en el imaginario popular a través de numerosas series de TV y películas.

Datos técnicos del Jaguar Mk II

Ediciones especiales y versiones coleccionables

En otoño de 1967, Jaguar ofreció variantes 240 y 340 como ediciones de transición antes de la llegada del modelo XJ, equipando versiones aún más económicas y básicas, con menos elementos de lujo (cuero sustituido por símil, menos equipamiento de serie). Extremadamente rara fue la versión 340 con motor 3.8 litros, con solo 12 unidades producidas, lo que representa una de las versiones más codiciadas y escasas del Mk II. También existieron ‘Daimler 2.5 V8’ con motor propio y acabados diferenciados, especialmente apreciadas por coleccionistas.

Puntos débiles y mantenimiento habitual

El Mk II requiere especial atención a la corrosión en aletas, puertas, bajos y pasos de rueda. La electrónica, especialmente los componentes Lucas, puede mostrar fragilidad y requiere mantenimiento regular, al igual que las tapas de motor y el sistema de refrigeración. Sin embargo, la estructura técnica del vehículo es clara y facilita las tareas de restauración y mantenimiento, con acceso a recambios gracias a la amplia red de especialistas y clubes Jaguar.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

Gracias a su precisa dirección y chasis, el Jaguar Mk II se comporta con sorprendente estabilidad en curvas y ofrece gran confort en carretera. La versión 3.8 sobresale por su respuesta y capacidad para una conducción deportiva, combinada con el carácter suave y lineal del motor XK de seis cilindros. La caja manual (opcional overdrive) y la posibilidad de caja automática permitieron adaptar el modelo tanto a clientes deportivos como a quienes buscaban el máximo confort. En muchas unidades también se añadieron mejoras como dirección asistida y diferencial autoblocante. - Jaguar Mk II 3.8: 220 CV y 201 km/h de velocidad punta, frenos de disco, muy valorada entre los aficionados por sus prestaciones.

• Jaguar 240/340: Versiones finales con detalles de equipamiento simplificado pero igual dinámica.
• Jaguar Mk II 2.4: Entrada de gama, más equilibrada en consumo y comportamiento, 135 CV.

Diseño interior y exterior, materiales, opciones

El Mk II posee una línea marcada por una silueta redondeada, con ventanas laterales traseras en forma de 'D', gran cromado y rejilla frontal. El interior está rematado con madera (normalmente raíz de nogal), cuero en asientos y paneles, e instrumentación clásica analógica con disposición elegante, incluyendo relojes circulares y salpicadero envolvente. Varias unidades incluían mesas de picnic desplegables para los pasajeros traseros, moqueta de pelo grueso y colores exteriores clásicos como Old English White, British Racing Green o Indigo Blue. Existían también versiones adaptadas con techo solar (Webasto), aire acondicionado, ruedas de radios y multitud de accesorios personalizados, desde espejos adicionales hasta sistemas de radio originales y modernizados.

Otros datos relevantes

Existen unidades restauradas con documentación de mantenimiento exhaustiva, piezas de recambio originales y posibilidades de certificación de autenticidad (Jaguar Heritage, ASI). La comunidad Jaguar y los proveedores especializados aseguran la disponibilidad de componentes y asesoría. Se encuentran conversiones y restauraciones puntuales con mejoras modernas en frenos, encendido o sistemas de refrigeración. Las versiones 'estate' (familiar) y coupé son excepciones rarísimas procedentes de transformaciones particulares.

Resumen

El Jaguar Mk II es una de las berlinas deportivas británicas más reconocibles y valoradas del siglo XX, combinando diseño refinado, ingeniería innovadora y un legado en automovilismo y cultura popular. Su mecánica robusta, opciones de personalización y disponibilidad de recambios lo hacen atractivo tanto para puristas como para entusiastas de la restauración. Marcará siempre un referente dentro del segmento de coches clásicos de lujo y prestaciones.