Suzuki GSX-R 1100 Oldtimer kaufen
Die Suzuki GSX-R 1100 bringt als sportliches Motorrad der 80er und 90er Jahre puristische Leistung, markantes Design und luft-/ölgekühlte Technik auf die Straße. In unserem Marktplatz finden Liebhaber und Sammler zahlreiche Exemplare dieses kraftvollen Modells, oft mit originaler Ausstattung und beliebtem Zubehör.
Suchergebnisse
1986 | Suzuki GSX-R 1100
Suzuki GSXR 1100
"Suzuki GSX-R 1100" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Suzuki GSX-R 1100" machen.
1996 | Suzuki GSX-R 1100
Suzuki Yoshimura GSXR1100 W Special - R
1987 | Suzuki GSX-R 1100
-
1994 | Suzuki GSX-R 1100
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
1988 | Suzuki GSX-R 1100
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1991 | Suzuki GSX-R 1100
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1987 | Suzuki GSX-R 1100
SUMMER SALES
1986 | Suzuki GSX-R 1100
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
1989 | Suzuki GSX-R 1100
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1987 | Suzuki GSX-R 1100
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1986 | Suzuki GSX-R 1100
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1996 | Suzuki GSX-R 1100
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1987 | Suzuki GSX-R 1100
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1989 | Suzuki GSX-R 1100
SUZUKI GSXR 1100 GV73A
1993 | Suzuki GSX-R 1100
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Suzuki GSX-R 1100 Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Suzuki GSX-R 1100 Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Suzuki GSX-R 1100: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis von Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt sich für die Suzuki GSX-R 1100 (Baujahre 1986 bis 1997) im Zeitraum 2021 bis Ende 2025 insgesamt ein leicht fester bis moderat steigender Markt. Während frühe Einträge noch vereinzelt im unteren Bereich um rund 2.450–4.500 € lagen, häufen sich seit 2023/2024 Angebote im mittleren Segment; 2025 sticht zudem ein höher bepreistes Exemplar hervor. Realistisch lässt sich aus den vorliegenden Daten eine marktnahe Spanne von etwa 5.900 bis 9.000 € ableiten, abhängig von Zustand, Originalität und Dokumentation. Günstigere Preise um ca. 2.900 € wirken eher wie Ausnahmen für schwächere Zustände, während Werte um 10.000 € und darüber stärker von Besonderheiten einzelner Fahrzeuge geprägt sein dürften. Auffällig ist, dass in Europa – mit vielen Inseraten aus Italien und auch Deutschland – besonders die frühen, ikonischen 1986/1987er Modelle gefragt bleiben, was die Preissituation stabilisiert und gut erhaltene Maschinen tendenziell stützt.
Einleitung und Geschichte der Suzuki GSX-R 1100
Die Suzuki GSX-R 1100 wurde 1986 vorgestellt und markierte den Einstieg für Suzuki in die Klasse der großvolumigen Supersportler. Mit ihrem 1100-cm³-Vierzylinder, luft-/ölgekühlt, setzte die Maschine neue Maßstäbe in Bezug auf Leistung und Gewicht und wurde speziell für sportlich ambitionierte Fahrer mit einem Faible für Technik entwickelt. Die Modellreihe war bis 1998 im Programm und galt als echtes "Muskelbike" jener Ära, gefürchtet und geschätzt für ihr kompromissloses Auftreten und einen kräftigen Antritt.
Modellgeschichte
Das erste GSX-R 1100-Modell erschien 1986, als direkte Weiterentwicklung der kleineren GSX-R 750, auf deren sportlicher Philosophie die 1100 aufgebaut war: geringes Gewicht, stabile Rahmenkonstruktion, Verkleidung für höhere Geschwindigkeiten und konsequenter Leichtbau. Über die Baujahre hinweg wurde die GSX-R 1100 stetig weiterentwickelt: Fahrwerk, Rahmen, Verkleidung und Motor wurden technisch angepasst oder überarbeitet, um dem gestiegenen Leistungsanspruch und modernen Anforderungen zu entsprechen. Mit Einstellung der Serie 1998 endete die Ära der luft-/ölgekühlten Supersportler bei Suzuki.
Besonderheiten und Highlights
Typisch für die Suzuki GSX-R 1100 ist ihr kraftvoller Vierzylinder mit Vergaser-Setup, der sportwagentaugliche Fahrleistungen in ein Motorrad bringt. Die luft-/ölgekühlte Technik wurde von Kennern für Langlebigkeit und geringe thermische Probleme geschätzt. Charakteristisch sind auch Komponenten wie die Frontverkleidung, Stahlflex-Bremsleitungen, sowie individualisierbare Brems- und Fahrwerkskomponenten (Braided Brake Hoses, Brembo-Beläge, Gabel-Cartridges, Öhlins-Federbeine, Dynojet-Vergaser-Kit, K&N-Luftfilter). Servicefreundlichkeit und die gute Ersatzteillage machen das Modell für Restaurationsprojekte attraktiv.
Technische Daten
Sondermodelle und Limited Editions
Für die GSX-R 1100 sind verschiedene Umbauten und Ausstattungsvarianten bekannt, beispielsweise Komplettauspuffanlagen von Yoshimura oder Remus, hochwertige Fahrwerkskomponenten von Öhlins und spezielle Verkleidungen oder Farbanpassungen. Offiziell limitierte Sondermodelle ab Werk sind selten, jedoch existieren viele individuell konfigurierte Maschinen. Besonders nachgefragt sind Modelle mit möglichst originalem Zustand oder vollständiger Dokumentation.
Wartung und Schwachstellen
Die GSX-R 1100 gilt als robust, dennoch sollten Käufer auf typische Verschleißpunkte achten: Vergaser erfordern regelmäßige Synchronisation, Bremsanlage (vor allem Bremspumpen, Sättel und Scheiben) ist serviceintensiv, das Fahrwerk (insbesondere Gabel und Federbein) muss geprüft und ggf. überholt werden. Die Auspuffanlage sollte auf Risse oder Rost kontrolliert werden, Ölwechsel ist essenziell für die Standfestigkeit des Motors. Ersatzteile sind verfügbar, Originalität ist für den Werterhalt entscheidend.
Motor, Fahrverhalten und Handling
Der Vierzylindermotor der GSX-R 1100 liefert mit 100 kW eine brachiale Kraftentfaltung – besonders im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Das Fahrwerk ist auf kurvenreiche Landstraßen ebenso ausgelegt wie auf schnelle Autobahnpassagen. Sportreifen wie Metzeler Racetec K1 betonen die fahrdynamischen Qualitäten. Typisch für das Modell sind ein präzises, direktes Handling und eine zupackende Bremsanlage. Zu den interessantesten Modellen gehören die ersten Baujahre ab 1986 mit luft-/ölgekühltem Motor, sowie spätere, gut gepflegte Exemplare mit nachweislich originalen Teilen und Wartungshistorie.
Design, Ausstattung & Zubehör
Die GSX-R 1100 setzt mit ihrer markanten Frontverkleidung und schlanken Linien einen klaren Sport-Akzent. Sporadisch finden sich Modelle mit besonderen Farben, z. B. Werkslackierungen in Blau-Weiß. Die Sitzbank ist sportlich, oft für Einzelfahrer ausgelegt, und die Cockpit-Instrumente sind auf Übersichtlichkeit und Funktion getrimmt. Zubehör wie ein Schraubensatz für die Verkleidung sowie originale Handbücher und Dokumentationen erhöhen den Marktwert. Modelle mit umfassender Originalausstattung und erhaltenen Dokumenten sind bei Käufern besonders gefragt.
Weiteres Wissenswertes
Viele Fahrzeuge werden mit großer Originalteiletiefe angeboten – früheres Fahrerlagerzubehör wie spezielle Kupplungsleitungen oder Luftfilter (K&N) sind gängig. Der Erhaltungszustand der Maschinen ist oft Thema in den Anzeigen, ebenso wie bestandene Hauptuntersuchungen (TÜV). Restaurationsbasis oder Sammlerstück – fast jede GSX-R 1100 erzählt ihre eigene Geschichte.
Zusammenfassung
Die Suzuki GSX-R 1100 bietet als klassischer Supersportler puren Fahrspaß, robuste Technik und vielseitige Möglichkeiten zur Individualisierung. Ihr Marktprofil auf Classic Trader zeigt: Angebot und Nachfrage konzentrieren sich gleichermaßen auf dieses Modell – ein klares Indiz für die anhaltende Beliebtheit unter Kennern. Wer auf zuverlässige Performance und authentischen 80er-/90er-Jahre-Look Wert legt, findet in der GSX-R 1100 eine echte Maschine fürs Leben.