Simson S 51 N Oldtimer kaufen
Der Simson S 51 N steht für robuste Technik und klassischen DDR-Mopedbau. Die Varianten reichen von original erhalten bis hin zu sorgfältig restauriert – stets mit mechanischer Kupplung, vielseitigen Motorisierungen und der typischen, geradlinigen Bauweise. Mit Leidenschaft gepflegt und auf Wunsch individuell umgebaut, prägen die S 51 N heute Oldtimertreffen und Straßenbilder – ein Stück Ostdeutsche Alltagsgeschichte.
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Fahrzeug inserieren"Simson S 51 N" Inserats-Referenzen von Classic Trader
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1987 | Simson S 51 N
Simson S 51
1987 | Simson S 51 N
Simson S 51
1981 | Simson S 51 N
Simson S 51
1983 | Simson S 51 N
Simson S 51
1981 | Simson S 51 N
Simson S 51
1984 | Simson S 51 N
Simson S 51 S 51 4 Gang Drehzahlmesser
1984 | Simson S 51 N
Simson S 51
1987 | Simson S 51 N
Simson S 51 Endurorahmen
1984 | Simson S 51 N
1980 | Simson S 51 N
Simson S 51 Enduroumbau 4 Gang
1982 | Simson S 51 N
Simson S 51 4 Gang Elektronik Umbau 12 Volt
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Fahrzeug inserierenSimson S 51 N Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Simson S 51 N Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Simson S 51 N: Marktpreise & Wertentwicklung
Auf Basis von Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt die Simson S 51 N im Zeitraum 2021 bis 2025 insgesamt einen stabilen bis leicht steigenden Markt. Während 2021 mehrere Angebote im Bereich von rund 3.200–3.400 € lagen, bestätigte 2023 ein Wert um 3.700 € das höhere Preisniveau; 2025 wurde ein Betrag von etwa 3.800 € erreicht. Auffällig ist ein deutlich niedrigerer Einzelwert von 900 € (2022), der als Ausreißer zu werten ist und das Gesamtbild nicht repräsentiert. Realistisch ergibt sich damit aktuell eine marktnahe Preisspanne von ca. 3.000 bis 3.800 € für gängige Fahrzeuge, je nach Zustand, Originalität, Dokumentation und Qualität einer eventuellen Restauration. Die Nachfrage nach der S 51 N (häufig Baujahre Anfang/Mitte der 1980er, ca. 4 PS) bleibt in Deutschland solide, was die Preisstabilität stützt: einfache Technik, hohe Ersatzteilverfügbarkeit und der Kultstatus als DDR-Klassiker sorgen für anhaltendes Interesse bei Einsteigern und Sammlern.
Geschichte des Simson S 51 N
Der Simson S 51 N wurde in Suhl in der DDR gebaut und setzte in den 1980er Jahren Maßstäbe für Moped-Technik. Die S 51 Baureihe war für viele das Alltagsfahrzeug schlechthin und sorgte dafür, dass Generationen von Moped-Fans mobil wurden. Mit einfachen, aber zuverlässigen Konstruktionen und bewährter Mechanik repräsentiert der S 51 N den Ingenieursgeist der DDR. Seine Präsenz auf Oldtimermessen und Ausstellungen zeigt, dass das Modell selbst Jahrzehnte nach Produktionsende geschätzt wird.
Modellgeschichte der Simson S 51 N Reihe
Innerhalb der S 51 Baureihe steht die Variante N für die einfachste und robusteste Ausführung: Verzicht auf Luxus, Fokus auf Funktion und Langlebigkeit. Vorgänger war die S 50, Nachfolger explizit gab es nicht, da das Modell zum letzten Erfolgsmodell der Simson-Zweitaktära wurde. Die S 51-Serie blieb als Symbol ostdeutscher Mobilität präsent und wurde von Generation zu Generation weitergereicht.
Besonderheiten des Simson S 51 N
Auffällig am S 51 N ist der schlichte Aufbau in Kombination mit durchdachter Technik. Der Rahmen ist auch in Enduro-Variante erhältlich und viele Fahrzeuge wurden individuell umgebaut, etwa mit stärkeren Zylindern oder moderner Zündung. Ersatzteile und Modifikationen sind zahlreich verfügbar. Der hohe Originalteil-Anteil bei vielen Exemplaren unterstreicht den Kultstatus. Laut Angebot und Nachfrage entfallen 100% der Simson-Angebote auf die S 51 N. Ebenso werden sämtliche Aufrufe von Simson-Fahrzeugen mit dem Code S 51 N getätigt. Somit hält dieses Modell die führende Marktposition unter den Simson-Oldtimern.
Technische Daten des Simson S 51 N
Sondermodelle und besondere Ausführungen
Vom Grundmodell abgeleitet gab es Enduro-Varianten mit verstärktem Rahmen. Außerdem finden sich häufig Umbauten mit geänderter Motorleistung (z.B. 60 oder 70 cm³) sowie Fahrzeuge mit neu aufgebauter Telegabel, Galerieauspuff oder spezieller Elektronik. Komplett restaurierte und für Ausstellungen präparierte Exemplare sind begehrt, offizielle Limited Editions im klassischen Sinne gab es aber nicht.
Schwachstellen und typische Problemzonen des Simson S 51 N
Prüfen Sie beim Kauf Zustand von Rahmen (Verzug, Risse), Ständer und Ständerauge (Verschleiß), Tank (Innenrostung), Elektrik (Alter der Verkabelung, Umrüstungen) sowie Kupplung und Getriebe (einwandfreie Funktion). Nicht alle Fahrzeuge sind vollständig durchrestauriert – oft erfolgt der Verkauf an Bastler, ideal als Restaurationsgrundlage oder Ersatzteilspender. Ein weiteres Augenmerk gilt Importen und nicht-originalen Bauteilen.
Motor, Fahrverhalten und Technik
Der Simson S 51 N bietet mit seinem Zweitaktmotor ein direktes Ansprechverhalten und eine für Mopedverhältnisse flinke Beschleunigung. Die robuste Mechanik, mechanische Kupplung und das Getriebe sorgen beim unverbastelten Modell für unkompliziertes Handling. Gelände- und Straßenbereifung ermöglichen vielseitigen Einsatz. Besonders erwähnenswert sind Modelle mit originalem Antrieb oder professionell umgebauten Motoren für mehr Leistung. • S 51 N Standard (50 cm³): Klassiker ohne Extras, sehr robust. • Enduro-Version: Verstärkter Rahmen, für anspruchsvollere Nutzung. • Umbauten (60/70 cm³): Häufig gewünscht, für verbesserten Antritt und höhere Endgeschwindigkeit.
Interieur, Komfort und Design
Stahlfelgen, die originale Sitzbank und der schnörkellose Aufbau prägen das Erscheinungsbild. Der Moped-Charakter spiegelt sich im minimalistischen Cockpit und dem robusten Tank wider. Originallackierungen aus der DDR-Zeit, später ggf. restauriert oder überarbeitet, sind heute beliebt. Zubehör umfasst bei vielen Modellen einen Kettenschutz, Schutzbleche und klassische DDR-Beleuchtung – Sonderausstattungen wie Elektronikzündung oder gepolsterte Sitze sind durch moderne Nachrüstungen verbreitet.
Weitere relevante Merkmale
Eine DDR-Betriebserlaubnis (BE) verleiht dem Fahrzeug besonderen Sammlerwert. Mopedkennzeichen können einfach und preisgünstig beantragt werden (circa 68 Euro jährlich). Der Transport innerhalb Deutschlands ist meist gegen Aufpreis möglich. Probefahrt, Tausch und Inzahlungnahme bieten zusätzliche Flexibilität beim Erwerb. Museumsbesuche mit S 51 N und Austausch mit Oldtimerfreunden werden empfohlen.
Zusammenfassung
Der Simson S 51 N zählt zu den meistgesuchten Mopeds im Oldtimerbereich, dank einfacher und zuverlässiger Technik, hoher Verfügbarkeit an Original- und Ersatzteilen sowie vielfältigen Restaurationsoptionen. Sein unkomplizierter Aufbau, zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten und direkte Verbundenheit mit der DDR-Fahrzeuggeschichte machen ihn heute genauso alltagstauglich wie geschätzt unter Liebhabern und Schraubern.