Vespa 50N - 1. Serie BJ 1964 – restauriert mit eingetragenem 125 Primavera Motor
Vespa 50N - 1. Serie BJ 1964 – restauriert mit eingetragenem 125 Primavera Motor
Zum Verkauf steht eine Vespa 50 N Erste Serie aus dem Jahr 1964 mit eingetragenem 125 ccm Primavera Motor VMB1M.
Bei diesem Modell handelt es sich um eine frühe Ausführung der ersten Smallframe-Baureihe von Vespa aus den 1960er-Jahren. Charakteristisch für diese Serie sind unter anderem die kleine Seitenklappe, der kleine Tank, der Einzelschwingsattel sowie das sogenannte Schwanenhalsrücklicht, das bei diesem Modell damals original verbaut wurde.
Restaurierung
Die Vespa wurde im Jahr 2001 mit großer Sorgfalt restauriert. Ziel der Restaurierung war eine möglichst originalgetreue Wiederherstellung von Karosserie, Erscheinungsbild und Details, gleichzeitig wurde die Technik zugunsten von Zuverlässigkeit und Fahrfreude aufgewertet.
Lackierung
Vor der Lackierung wurde die Karosserie glaspergestrahlt, um das Blech möglichst schonend vorzubereiten. Der Tank wurde durch einen Spezialbetrieb innen neu versiegelt. Soweit möglich wurden V2A-Edelstahlschrauben verwendet. Auch Details wie Gabel, Felgen, Nabe, Lüfterradabdeckung und weitere Anbauteile wurden passend lackiert, wodurch der Roller heute ein sehr stimmiges und hochwertiges Gesamtbild zeigt.
Die Lackierung erfolgte durch einen Fachbetrieb in einem hellblauen Farbton, der dem originalen Farbton nachempfunden wurde. Die Lacknummer sowie die Rechnung der Lackierarbeiten sind vorhanden. Auch heute, rund 25 Jahre nach der Restaurierung, befindet sich der Lack in einem sehr schönen und gepflegten Zustand.
Motor
Im Zuge der Restaurierung wurden Motor und Vergaser überholt. Verschleißteile wurden durch Neuteile beziehungsweise — soweit sinnvoll und verfügbar — durch Originalteile ersetzt. Um die Alltagstauglichkeit, Zuverlässigkeit und den Fahrspaß deutlich zu erhöhen, wurde die Vespa mit einem 125 ccm Motor VMB1M aus einer Primavera ausgestattet. Dieser Umbau ist eingetragen. Nach der Restaurierung wurde ein §21-StVZO-Gutachten erstellt; die deutsche Betriebserlaubnis liegt vor.
Seit der Restaurierung befand sich die Vespa durchgehend in meinem Besitz. Sie wurde in den vergangenen rund 25 Jahren trocken und warm in einer Garage gelagert und nur gelegentlich mit rotem Kennzeichen bewegt.
Der Motor dreht frei. Nach längerer Standzeit springt der Roller derzeit nicht an; der Bowdenzug für das Gas ist gerissen.
Besonderheiten
Vespa 50 N Erste Serie, Baujahr 1964
Frühe Smallframe-Ausführung mit kleiner Seitenklappe und kleinem Tank
Eingetragener 125-ccm-Primavera-Motor VMB1M 139555
Einzelschwingsattel mit schwarzem Lederbezug
Schwanenhalsrücklicht
Karosserie vor der Lackierung glaspergestrahlt
Tank innen durch Spezialbetrieb neu versiegelt
Lackierung durch Fachbetrieb in hellblauem, originalnah nachempfundenem Farbton
Lackierte Gabel, Felgen, Nabe, Lüfterradabdeckung und weitere Details
V2A-Edelstahlschrauben soweit möglich verwendet
Seit rund 25 Jahren trocken und warm in der Garage gelagert
Nur gelegentlich mit rotem Kennzeichen bewegt
Vorhandene Unterlagen und Zubehör
Rechnung der Lackierarbeiten
Reparaturrechnung aus dem Jahr 2013
§21-StVZO-Gutachten
Deutsche Betriebserlaubnis
Original Vespa Betriebshandbuch / Bordbuch für die 50 N
Lackierter Kennzeichenhalter als Zubehör vorhanden
Eine besondere Vespa für Liebhaber, Sammler oder Kenner früher Smallframe-Modelle, die Wert auf dokumentierte Historie, eine hochwertige Restaurierung und einen eingetragenen Umbau legen.
Besichtigung nach Absprache möglich.
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
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