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Harley-Davidson FL Hydra Glide (1957)

29.950 EUR3.765.314 JPY58.576 BGN781.515 CZK222.813 DKK26.543 GBP10.703.531 HUF135.626 PLN145.976 RON301.971 SEK32.265 CHF4.696.160 ISK307.026 NOK226.572 HRK2.684.625 RUB268.217 TRY46.827 AUD191.899 BRL45.958 CAD235.263 CNY282.264 HKD509.420.748 IDR119.126 ILS2.657.224 INR40.046.444 KRW714.137 MXN146.746 MYR50.475 NZD1.749.260 PHP48.163 SGD1.089.851 THB539.064 ZAR

Angeboten für: 29.950 EUR

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Betreff

Anfrage zum Harley-Davidson FL Hydra Glide (1957) | Fahrzeug-ID: 205937

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Harley-Davidson
  • Modell FL Hydra Glide
  • Baujahr 1957
  • Bauart Tourer
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer 57FLH 5612
  • Außenfarbe Rot
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart V | 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 37/50
  • Hubraum (ccm) 1.207
  • Zylinder 2
  • Starter Kickstarter
  • Kühlung Luft
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Schaltung n.a.
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Leergewicht (kg) n.a.

Harley-Davidson 1957 FLHF “Hydra Glide Super Sport Solo” 74 cu 1207cc OHV V-twin engine # 57FLH 5612

For 1948 Harley went into full revision mode when the venerable Knucklehead was succeeded by a new model that featured aluminium heads and distinctive “cooking pan” rocker covers, hence its “Panhead” pet name.
Oil lines were internalized and hydraulic valve lifters adopted for greatly reduced rocker noise and easier maintenance.
The engine was available in 989 cc capacity as model “ E” and 1207 cc capacity as model “F”. These engines were now the only big twin engines, as the side valve models had been discontinued.
1953 marked the end of the 61 cubic inch engine leaving only the 74 cubic inch FL series as the main engine group.
The Duo-Glide was introduced in 1958 so this ’57 model is one of the last rigid frame Harleys.
For this last Panhead model year only minimal technical and cosmetic alterations were made; the engine got steel alloy valve guides and stronger valve springs.
The tank badge became a round Lucite disc and the front mudguard got a new tip: these two parts were H-Ds first use of plastic for badges.
The new tank badge was designed by Willy G. Davidson before he actually joined the company.
In its final tune the FLH panhead engine delivered 55hp @5400rpm with a compression ratio of 8.0:1, good for a top speed of about 155 km.
This FLHF – the final F indicates the option of foot-operated gear change – is finished in one of the standard colour schemes for 1957, Pepper Red with Black tank panels and Pepper Red mudguards.
She has been restored and is in excellent condition throughout.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 205937


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