Subaru 1800 Oldtimer kaufen

Geschichte des Subaru 1800

Der Subaru 1800, international als Subaru Leone bekannt, wurde von 1971 bis 1994 gefertigt. Subaru, gegründet 1953, stellte mit dem 1800 einen echten Pionier im Bereich der allradgetriebenen Mittelklassefahrzeuge vor. Ursprünglich nur als Hardtop-Coupé eingeführt, folgten ab 1972 Limousine und Kombi. Die erste Generation kam nicht offiziell nach Deutschland, erst ab 1979 – als die Subaru Deutschland GmbH gegründet wurde – konnten deutsche Kunden auch auf den 1800 zugreifen. Die zweite Generation ab 1979 brachte größere Karosserievarianten inklusive Schrägheck und Pick-up (Brat). 1994 endete die Produktion, aber der Bekanntheitsgrad dieses Modells blieb dank seiner Robustheit und Technik erhalten.

Modellreihen des Subaru 1800

Das Modell löste den Subaru FF-1 ab und wurde 1979 umfassend überarbeitet. Neben Coupé, Limousine und Kombi war der Subaru 1800 auch als Schrägheck und praktisches Pick-Up-Modell (Subaru Brat) erhältlich. Ab 1980 erfolgte die Umbenennung als L 1800. Die Baureihe erhielt 1977 ein erstes großes Facelift. Nachfolger im Sinne moderner Mittelklasse-Subarus war ab Mitte der 1990er Jahre der Subaru Legacy.

Besonderheiten des Subaru 1800

Allen 1800-Modellen gemein ist der Allradantrieb, früher ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Fahrzeugklasse. Subaru setzte dabei auf zuschaltbaren Allradantrieb, den man je nach Modell per Hebel oder Knopfschaltung aktivieren konnte. Beim Kombi war die Traktion im Gelände für viele Käufer ein zentrales Argument. Die Motoren basierten auf leichten Vierzylinder-Boxern, und die Ausstattung war für die Zeit ungewöhnlich umfangreich: elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung oder sogar CD/Radio/MP3 gehörten je nach Ausstattungspaket dazu. Ab Werk standen verschiedene Getriebeoptionen sowie auf Wunsch ein Sperrdifferenzial zur Wahl.

Technische Daten des Subaru 1800

Sondermodelle und Sammlervarianten

Besonderer Beliebtheit erfreut sich das Pickup-Modell Subaru Brat, das 1977 eingeführt wurde. Ferner gab es Ausstattungsvarianten mit deutlich aufgewertetem Interieur und praxisorientierten Sonderausstattungen wie verstellbares Lenkrad, Klappsitze oder Heckrollo. Diese Modelle sind heute gesucht, da sie oftmals besser gepflegt wurden und mehr Komfort bieten.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Im Vergleich zu anderen Modellen der Ära ist der Subaru 1800 robust, allerdings sollten Interessenten beim Allradantrieb auf eine funktionierende Umschaltung achten, insbesondere die Knopfschaltung und das Sperrdifferenzial können altersbedingt schwächeln. Die Karosserie sollte auf Korrosionsschäden geprüft werden, insbesondere bei Fahrzeugen aus feuchten Regionen oder bei Pick-Up-Modellen. Ersatzteile können bei seltenen Ausstattungen eine Herausforderung darstellen.

Motorisierung und Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Der Subaru 1800 verfügt über zuverlässige Boxermotoren, die laufruhig und für ihre Zeit effizient sind. Das Fahrgefühl ist geprägt von der leichtgängigen Lenkung und dem stabilen Geradeauslauf, auch dank des Allradantriebs. Die Schalt- und Automatikgetriebe gelten als solide. Besonders die Kombiversionen bieten auch abseits befestigter Straßen gute Traktion – ein echtes Alltagsplus. • Subaru 1800 Kombi mit Fünfganggetriebe und zuschaltbarem Allradantrieb • Subaru Brat (Pick-up) – Kultstatus, besonders in Sammlerkreisen • Limousine und Coupé-Ausführungen mit umfangreicher Sonderausstattung

Innenraum, Komfort und Exterieur-Design

Das Design des Subaru 1800 ist geprägt von klaren Linien und hoher Funktionalität. Besonders der Kombi besticht durch einen großen Kofferraum und praktische Details wie Klappsitze und Heckrollo. Im Innenraum trifft zeittypischer Kunststoff auf japanische Qualitätsanmutung; Sonderausstattungen wie elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung oder verstellbares Lenkrad heben das Modell von seinen Konkurrenten ab. Farbpaletten orientieren sich an den 1970er und 80er Jahren, häufig Silbertöne, Rot oder Blau, vereinzelt Modelle mit zweifarbigen Lackierungen. Zubehör wie CD/Radio/MP3 sorgt bei späteren Modellen für zeitgerechten Komfort.

Sonstiges

Der Subaru 1800 wurde international unter verschiedenen Namen geführt – am bekanntesten ist der Leone. Besonders das Kombimodell trug maßgeblich zum Ruf Subarus als zuverlässiger Allradhersteller bei. Heute sind Fahrzeuge im Originalzustand selten und werden hoch geschätzt.

Zusammenfassung

Der Subaru 1800 ist ein technologisch und historisch spannendes Mittelklassemodell mit Allradantrieb, robusten Boxermotoren und praktischen Kombiausführungen. Dank seiner Ausstattung und seltenen Varianten wie dem Brat-Pickup ist der 1800 ein interessanter Klassiker für Enthusiasten, die japanische Ingenieurskunst und zuverlässige Technik auf vier Rädern schätzen.