Renault R 14 Oldtimer kaufen

Geschichte des Renault R 14

Der Renault R 14 wurde zwischen 1976 und 1983 produziert und stellt Renaults ersten Vorstoß in die moderne Kompaktklasse mit Frontantrieb dar. Das Modell zeichnete sich durch seinen quer eingebauten Vierzylindermotor aus, was damals eine Innovation im Segment darstellte. Mit seiner Einführung reagierte Renault direkt auf den Erfolg des VW Golf und anderer Kompaktwagen in Europa. Im Alltag punktete der R 14 mit geräumigem Innenraum, einer guten Rundumsicht und praktischen Details wie den weit nach außen öffnenden Türen. Die Medien tauften ihn wegen seiner Form auch liebevoll "La poire" – die Birne.

Modellgeschichte des Renault R 14

Vorgänger des R 14 lässt sich im engeren Sinne keiner zuordnen. Die Nachfolger des Konzepts übernahm primär der Renault 9 ab 1981, der die Kompaktklasse für Renault weiterführte. Im Modellverlauf gab es verschiedene Ausstattungslinien und in den späteren Baujahren einige optische Anpassungen, wie geänderte Stoßfänger und verbesserte Innenraumausstattung. Besonders populär waren die Ausführungen TS und GTL mit Erweiterungen bei Komfort und Motorleistung.

Besonderheiten des Renault R 14

Der Renault R 14 setzte Maßstäbe mit seiner innovativen Technik. Statt auf die üblichen Längsmotor-Konzepte setzte Renault auf den platzsparenden Quereinbau, was den Innenraum sehr geräumig machte. Auffällig ist auch das für die damalige Zeit ungewöhnliche, fast rundliche Design. Typisch ist der große Kofferraum mit niedriger Ladekante und die robuste, gut zugängliche Technik. Ab Werk waren verschiedene Farben und Ausstattungen verfügbar.

Technische Daten des Renault R 14

Sondermodelle des Renault R 14

Zu besonderen Editionen zählen u.a. die Ausstattungsvarianten 'TS' und 'GTL', die sich durch zusätzliche Komfortmerkmale wie bessere Polsterstoffe, mehr Instrumentierung und außenliegende Chromzierleisten absetzten. Limitierte Serien in eigenen Farben oder mit spezifischem Zubehör sind selten, aber insbesondere TS-Modelle werden heute von Kennern gesucht.

Schwachstellen und typische Probleme des Renault R 14

Die Karosserien des R 14 reagieren empfindlich auf Rost, besonders im Bereich der Kotflügel, Schweller und Wagenunterböden. Auch die Elektrik kann altersbedingt für Probleme sorgen. Technisch zeigen die Motoren Robustheit, Wartungsstau bei Zündung oder Kühlsystem können jedoch zu Schäden führen. Dichtungen und Lager sind altersbedingt oft austauschbedürftig. Ersatzteile sind aufgrund der geringen Verbreitung auf dem deutschen Markt nicht immer sofort erhältlich.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Die Motorenpalette des R 14 umfasst zum Verkaufsstart einen 1,2-Liter-Benziner mit ca. 60 PS, später kam ein 1,4-Liter-Aggregat mit 70 PS hinzu. Der quer eingebaute Motor und die direkte Lenkung machen das Fahrzeug handlich und einfach zu manövrieren – ein Vorteil im Stadtverkehr. Die Abstimmung des Fahrwerks ist komfortbetont, größere Querfugen und schnelle Kurven enthüllen das weiche Set-up, wie es für französische Kompaktwagen jener Epoche typisch ist. Hervorzuheben sind die Modelle R 14 TS (1,4-Liter, 70 PS, besonders umfangreiche Ausstattung) sowie die robusten Einstiegsvarianten mit 1,2-Liter-Motor, die für sparsamen Unterhalt stehen.

Interieur, Komfort und Designmerkmale

Optisches Alleinstellungsmerkmal des R 14 ist die abgerundete Karosserie mit ausgeprägter Heckpartie und großen Fensterflächen. Das Interieur orientiert sich an funktionaler Zweckmäßigkeit, bietet aber bequeme Sitze und ein übersichtliches Cockpit. Zubehör wie Radio, spezielle Kunstlederausstattungen oder zweifarbige Armaturenbretter gab es optional. Zu den Sonderfarben zählen z. B. gedeckte Grüntöne, Orange und verschiedene Pastellfarben, die heute als typisch für das damalige Automobildesign gelten.

Weitere Besonderheiten

Der Renault R 14 war einer der ersten Kompaktwagen, bei dem Wert auf aktiven Korrosionsschutz gelegt wurde – trotz bekannter Schwächen. Das Fahrzeug ist durch den quer eingebauten Motor gut wartbar, was ihn für passionierte Schrauber interessant macht. Der niedrige Schwerpunkt kommt dem Handling auf Landstraßen zugute.

Zusammenfassung

Der Renault R 14 repräsentiert den Mut von Renault, mit einem innovativen Konzept in die Kompaktklasse einzusteigen. Seine technische Besonderheit, der quer eingebaute Motor, und sein markantes Design heben ihn von Massenmodellen ab. Während er heute selten am Markt erscheint, bietet er für Liebhaber französischer Ingenieurskunst sowie für Sammler eine spannende Alternative zu den gängigen Klassikern der 1970er und 80er Jahre.