|

Suchergebnisse

Bild 1/22 von Porsche 928 S4 Clubsport (1988)
1 / 22
235.000 €
🇩🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/31 von Porsche 924 (1978)
1 / 31

1978 | Porsche 924

Porsche 924 Coupe M1068

12.850 €
🇳🇱
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/15 von Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL) (1986)
1 / 15

1986 | Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL)

911 3.2 Carrera Cabrio - Turbo Look ab Werk -

104.900 €
🇩🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/15 von Porsche 911 2.7 S (1976)
1 / 15

1976 | Porsche 911 2.7 S

911 2.7 S Targa Vollrestauriert

98.900 €
🇩🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/15 von Porsche 911 Carrera 2.7 (1975)
1 / 15

1975 | Porsche 911 Carrera 2.7

1975 Porsche 911 Targa Rijkspolitie "Alex 97" '75

66.950 €
🇧🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/78 von Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 78

1970 | Porsche 911 2.2 T

PORSCHE 911 2.2 T COUPE’ 1970 (M.Y. 1971) n.31 of 583 built

89.800 €
🇮🇹
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/15 von Porsche 914/6 (1970)
1 / 15

1970 | Porsche 914/6

VW Porsche 914-6 Targa Chrommodell

84.900 €
🇩🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/15 von Porsche 356 A Carrera Speedster 1500 GS (1957)
1 / 15

1957 | Porsche 356 A Carrera Speedster 1500 GS

356 A 1500 GS Carrera GT Speedster

890.000 €
🇩🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/15 von Porsche 911 SC 3.0 (1983)
1 / 15

1983 | Porsche 911 SC 3.0

1983 Porsche 911 3.0 SC '83

69.950 €
🇧🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/18 von Porsche 911 Carrera 2.7 (1975)
1 / 18

1975 | Porsche 911 Carrera 2.7

Exklusives Jubiläumsmodell 1975: "25 Jahre Fahren in seiner schönsten Form"

299.000 €
🇩🇪
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/11 von Porsche 911 2.2 T (1971)
1 / 11
89.000 €
🇦🇹
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/50 von Porsche 911 Carrera 3.2 "25 Jahre 911" (1988)
1 / 51

1988 | Porsche 911 Carrera 3.2 "25 Jahre 911"

Porsche 911 3.2 "Jubiläumsmodell 25 Jahre 911" "25 Jahre 911" - "Jubiläumsmodell 250.000": A highlight from the 911 series, 1988 was an important year in Porsche's legacy, The “one of the 875” in Diamond Blue Metallic with soft leather, Correct options in addition to Jubi specs: electric sunroof - short gear stick - Blaupunkt Monterey radio, Highly sought-after G model in preserved condition, Offered with the service-manuals

119.500 €
🇳🇱
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/50 von Porsche 911 2.2 S (1971)
1 / 51

1971 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 911 S Coupe "Matching Numbers" Fantastic color combination - Light Yellow with Recaro seats "Pepita upholstery" in black, Highly desirable S version with powerful engine, Porsche "Geburtsurkunde" present, Restored to very good standards, Pristine condition, Offered with booklet and history-file, Delivered new in Germany, Equipped with factory sliding roof,

152.500 €
🇳🇱
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/50 von Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport) (1973)
1 / 50
Recreation

1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Sport)

Porsche 911 RS 2.7 MFI "A refined tribute" Restored and rebuilt by “old school” Porsche specialist/engineer - well known in the world of Porsche connoisseurs, Equipped with the 2.7 MFI-engine from the 911/83 series (664xxxx), Accompanied by a correct history file, Not just a tribute to the Carrera RS - but thoughtful and refined, Bare-metal restoration (+€100.000) and completely repainted in Viper Grün,

139.500 €
🇳🇱
Händler
Fahrzeug ansehen
Bild 1/14 von Porsche 356 B 1600 Roadster (1961)
1 / 14

1961 | Porsche 356 B 1600 Roadster

Sleek Speedster design, but more comfortable...

165.000 €
🇩🇪
Händler
Fahrzeug ansehen

FAQs zu Porsche Oldtimern

  • Welche Porsche Oldtimer gibt es?

    Zu den bekanntesten Porsche Oldtimern zählen der 356, 911, 914 und 928.

  • Welcher ist der älteste Porsche Oldtimer?

    Der älteste Porsche Oldtimer ist der Porsche 356, der 1948 eingeführt wurde.

  • Was sollte ich beim Kauf eines Porsche Oldtimers beachten?

    Achten Sie auf den Zustand der Karosserie, die Originalität des Fahrzeugs und die Wartungshistorie, insbesondere bei Motor und Getriebe.

  • Wie hoch sind die Wartungskosten für Porsche Oldtimer?

    Die Wartungskosten können je nach Modell und Zustand des Fahrzeugs hoch sein, insbesondere aufgrund der teuren Ersatzteile und der komplexen Technik.