Lamborghini Miura
Der Lamborghini Miura ist der Nachfolger des Lamborghini 400 GT und damit der dritte Sportwagen, den Automobili Lamborghini herstellte. Er wurde von 1966 bis 1975 produziert.
Ausstatung des Miura
Das Modell ist der erste Mittelmotor-Sportwagen für die Straße. Der quer eingebaute Motor, der sich direkt hinter den zwei Sitzen des Wagens befindet, sorgt für ein lautes Fahrerlebnis. Gleichzeitig kann so die Gewichtsverteilung optimiert werden. Der Vierliter-V12-Motor bringt es auf bis zu 350 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 274 km/h. Innerhalb von fünf Sekunden gelingt der Sprint auf Tempo 100. Damit ist er das schnellste Serienauto seiner Zeit. Unterstützt wird dies durch das Gewicht von nur 1,2 Tonnen. Der Miura ist 4,37 m lang und 1,76 m breit und zeichnet sich für seine Fertigkeit aus, da er einen sehr kurzen Radstand von 2,50 m aufweist. Mit 1,05 m Fahrzeughöhe ist er ein äußerst flacher Sportwagen. Das Fünfgang-Getriebe des Wagens sitzt direkt am Motor. Der Miura wurde in Sant’Agata Bolognese hergestellt und wurde erstmals 1965 in Turin vorgestellt. Ein Jahr später wurde eine überarbeitete Version auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert, die vor allem durch die besonderen Klappenscheinwerfer auffiel.
Versionen des Miura
Die erste Version des Miuras, die in Turin präsentiert wurde, lief unter dem Namen Lamborghini Miura P400. Davon gab es 474 Stück. 1969 wurde eine ausgebesserte Version vorgestellt, unter dem Namen Miura P400 S. Der Wagen hat andere Reifen als sein Vorgänger und es wurden einige Änderungen an der Hinterachse vorgenommen. Die wichtigste Änderung war jedoch, dass der verwendete Stahl des Fahrgestells schwerer ist und somit die Leistung des Autos verbessert wurde. Während die Produktion bereits lief, wurden weitere Änderungen vorgenommen, zum Beispiel wurden belüftete Scheibenbremsen und elektrische Fensterheber zur Standardausstattung. Der Miura P400 S erbringt eine Leistung von 370 PS und wurde 140 Mal produziert. Daraufhin wurde eine letzte Version des Sportwagens produziert, der Miura P400 SV. Die Schmierung des Wagens wurde verbessert, da Motor- und Getriebeöl voneinander getrennt wurden. Dieser erzielt eine Leistung von 385 PS. Der Sportwagen wurde nur auf spezielle Anweisung gebaut und bis 1972 wurden 150 Miura P400 SVs produziert.