Datsun Cherry Oldtimer kaufen

Geschichte des Datsun Cherry

Der Datsun Cherry wurde 1970 als erster Nissan mit Frontantrieb und quer eingebautem Motor präsentiert. Ursprünglich entwickelte die Prince Motor Company das Modell, wurde dann aber von Nissan übernommen. Das neue Fahrzeug sollte das Portfolio zwischen dem einfachen Datsun Sunny und dem komfortableren Datsun Bluebird ergänzen. Besondere Bedeutung kam dem Cherry durch sein neues Händlernetz, die Cherry Branch, zu, das auf Fahrzeuge mit mittlerem Ausstattungsniveau spezialisiert war. Der Name "Cherry" nimmt Bezug auf das bekannte japanische Kirschblütenfest.

Modellgeschichte des Datsun Cherry

Die Cherry-Serie startete mit dem E10 (ab 1970), gefolgt vom F10 (ab 1974) sowie der bei europäischen Käufern bekannten N10-Generation, die ab 1978 als Hatchback und Coupé verfügbar war. Besonders die N10-Baureihe bot vielfältige Motorisierungen von 1.0 bis 1.4 Litern und markierte den Übergang zu moderneren Techniklösungen im Kompaktsegment. Nachfolger wurde der Nissan Sunny, der als Cherry-Alternative vor allem mit neuen Technikfeatures überzeugte.

Besonderheiten des Datsun Cherry

Der Datsun Cherry punktet mit einem Frontantrieb – in den 1970er-Jahren für Importfahrzeuge in der Kompaktklasse noch eine Seltenheit. Die N10-Baureihe gibt es häufig als Hatchback, seltener als Coupé. Für Individualisten interessant: Die einfache Konstruktion lässt sich unkompliziert mit Tuningfelgen (z.B. Impul split rims) oder einem Gewindefahrwerk an der Vorderachse aufwerten. Chromleisten an den Türen und seltene Sonderfarben bestimmen das Bild vieler Modelle.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Varianten

Es existieren seltene Sondermodelle der N10-Serie, die heute kaum noch auf der Straße zu finden sind. Diese Fahrzeuge unterscheiden sich durch exklusive Ausstattungsmerkmale wie spezielle Felgen oder Chromapplikationen sowie durch limitierte Farbtöne.

Schwachstellen und typische Probleme

Bei Datsun Cherry sind besonders die Kotflügel und Türhäute anfällig für Korrosion. Viele Fahrzeuge zeigen Gebrauchsspuren an den Außenseiten und teilweise Farbunterschiede – etwa nach Reparaturen oder Nachlackierungen. Ein Pluspunkt: Ist eine Unterbodenversiegelung durchgeführt worden, kann der Unterboden frei von Korrosion sein. Ersatzteile für Karosserien und Technik lassen sich beschaffen, erfordern aber teils Geduld.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Der Datsun Cherry N10 bietet dank Frontantrieb ein sicheres Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn und gute Alltagseigenschaften. Die leichten Motoren, insbesondere der robuste 1.0-Liter, sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit; stärkere Varianten bis 1.4 Liter ermöglichen etwas souveräneres Mitschwimmen im Verkehr. Die einfache Fahrwerkskonstruktion macht den Cherry attraktiv für Tuning und individuelle Anpassungen. Besonders gefragt: Der N10 als 1.2-Liter-Hatchback – Kombination aus moderater Leistung und geringem Gewicht.

Design, Innenraum und Ausstattung

Das Design des Cherry zeigt die klare Formsprache der frühen 1970er mit funktionalen Linien und markanten Chromdetails. Innen erwarten einen pragmatisch gestaltete Armaturen und Sitze ohne Luxus, aber mit Fokus auf Bedienbarkeit. Besonders hervorzuheben sind seltene Chromleisten an den Türoberseiten sowie optionale Tuningfelgen, die den Look abrunden. Für Freunde individueller Oldtimer bieten sich zahlreiche Möglichkeiten zur Nachrüstung von zeitgenössischem Zubehör.

Weitere Besonderheiten

Vereinzelte Cherry-Modelle haben bereits Restaurierungen erfahren, wobei auf authentische Optik und Originalität geachtet wurde. Die Beschaffung von passenden Ersatzteilen, insbesondere von Chromapplikationen oder spezifischen Karosserieteilen, verlangt Expertenwissen.

Zusammenfassung

Der Datsun Cherry überzeugt als kompakter Klassiker mit nachvollziehbarer Technik, praktischer Bauweise und überraschend vielen Individualisierungsmöglichkeiten. Wer einen seltenen Alltagsklassiker sucht, findet im Cherry N10 und seinen Schwestermodellen eine interessante Alternative zu den etablierten europäischen Kompaktwagen – gerade wegen seiner japanisch geprägten Detaillösungen.