Aero Aero 20 Oldtimer kaufen

Beim Aero 20 handelt es sich um einen Pkw des tschechischen Automobilherstellers Aero továrna letadel Dr. Kabeš, der ab dem Jahr 1931 gebaut wurde. Der mit Hinterradantrieb ausgestattet Wagen zeichnete sich durch seine hohe Zuverlässigkeit aus.

Geschichtliche Hintergründe zum Aero 20

In der tschechischen Hauptstadt Prag wurde im Jahr 1919 der Flugzeughersteller Aero továrna letadel Dr. Kabeš gegründet. Neben der Fertigung von Flugzeugen wurden aber auch die ersten Autos im Jahr 1929 entwickelt. Neben dem Aero 18 und dem Aero 750 wurde ab 1931 auch der Aero 20 entwickelt. Der Aero 20 kam jedoch erst 1933 auf den Markt und wurde bis 1934 angeboten. Schon von Anfang an zeichneten sich diese Fahrzeuge durch eine hohe Zuverlässigkeit aus, was zahlreiche Langstreckenrekorde belegten.

Die technischen Besonderheiten des Aero 20

Der Aero 20 wurde als zwei- bzw. dreisitziger Roadster, als viersitziges Sportcoupé und als Limousine angeboten. Ausgestattet war der Wgen mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 998 ccm und einer Leistung von 26 PS. Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Das synchronisierte Schaltgetriebe besaß drei Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Der Benziner war das letzte Modell von Aero, welches noch mit Hinterradantrieb entwickelt wurde. Der Tankinhalt war für 38 Liter Bleibenzin ausgelegt. Auf 100 km verbrauchte der Wagen rund 8 Liter Benzin. Für einen angenehmen Fahrkomfort sorgte das überarbeitete Fahrgestell, welches sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse Viertelelliptik-Auslegerfedern besaß. Vorne waren zusätzlich noch Reibungsfederdämpfer als Scherentyp montiert. Der Aero 20 wog rund 500 kg, war 3,25 m lang, 1,27 m breit und besaß eine maximale Höhe von 1,46 m. Während die Spurweite vorne bei 105 cm lag, waren es hinten 103 cm. Der Radstand betrug insgesamt 2,28 m. Der Zweitürer war mit Reifen der Größe 5,25 x 16 Zoll ausgerüstet. Alle vier Räder waren mit Bremsen ausgestattet, was bei den ersten Modellen von Aero noch eine Seltenheit war. Der Aero 20 wurde unter anderem auch als Aero 1000 bezeichnet. Er trug den Spitznamen „Hecht der Landstraße“, was auf sein gutes Beschleunigungsverhalten dank des leistungsstarken Motors zurückzuführen ist. Der erfolgreiche Aero 20 wurde noch bis 1934 gebaut. Das Unternehmen produzierte zwar weiterhin noch Automobile, jedoch wurde die Autoproduktion endgültig im Jahr 1951 eingestellt. Seinerzeit wurden die Fertigungsanlagen in Prag von der Regierung für den Militärbedarf beansprucht.