1974 Volkswagen Käfer 1303 LS Cabriolet „World Cup 74“. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 65.000 € - 85.000 €.
Eines von nur 25 Cabriolets gebauten ExemplarenGeschenk von Volkswagen an die Fußball-Weltmeister von 1974Eines von 13 aktuell bekannten überlebenden CabrioletsVon seinen aktuellen Besitzern umfangreich restauriertDas seltenste Sondermodell der Käfer-GeschichteEin Stück deutsche Sportgeschichte
Ganz Deutschland lag bereits im WM-Fieber als am 6. Mai 1974, fünf Wochen vor dem ersten Ankick, die Heimweltmeisterschaft plötzlich zur Nebensache wurde. Bundeskanzler Willy Brandt trat infolge einer Spionageaffäre zurück. Einer seiner engsten Mitarbeiter war als DDR-Spitzel enttarnt worden.
Am 16. Mai wählte der Bundestag Helmut Schmidt zu Brandts Nachfolger. Ab 13. Juni wurde in der Bundesrepublik Fußball gespielt und die Staatsaffäre fast wieder vergessen. Am 7. Juli war der Gastgeber nach einem 2:1 gegen die Niederlande zum zweiten Mal Fußball-Weltmeister und halb Deutschland lag sich in den Armen.
Volkwagen nahm die WM zum Anlass für ein Sondermodell, bei dem Zurückhaltung ungefähr so wichtig war wie ein Abseits beim Einwurf. Noch vor dem Finale entstand auf Basis des 1303 die Sonderserie World Cup ’74. Insgesamt wurden 300 Limousinen gebaut, lackiert in Cliffgrün, Rallyegelb, Leuchtorange oder Senegalrot. Kofferraum- und Motorhaube waren schwarz abgesetzt, an den Flanken prangten World-Cup-Schriftzug und WM-Logo. Selbst der Schaltknauf spielte mit und sah aus wie ein Fußball. Wer 1974 unbemerkt zum Bäcker fahren wollte, bestellte besser einen anderen Käfer.
Die Geschichte hatte allerdings eine Fortsetzung. Bei Karmann entstanden eigens 25 weitere World Cup ’74 – diesmal als 1303 Cabriolet und ausschließlich in Cliffgrün. Auch sie trugen die schwarzen Hauben und das auffällige World-Cup-Dekor. Kaufen konnte man diese Autos nicht. Sie waren den Spielern sowie Mitgliedern des Trainer- und Betreuerstabs der Siegermannschaft als Prämie für den WM-Sieg versprochen. Volkswagen gratulierte eben auf seine Art. Schon bei der Siegesfeier im Münchener Hilton Hotel war eines der Cabrios ausgestellt. Uli Hoeneß soll sein Exemplar bereits zwei Tage nach dem Finale bei der Münchner MAHAG abgeholt haben. Was wohl aus ihnen geworden wäre, hätte nicht Deutschland den Titel geholt? VW beteuerte, jede Nation hätte sie bekommen, denn gebaut waren sie immerhin schon.
Technisch blieb das Cabriolet erfreulich bodenständig. Der 1303 war ohnehin der modernste Käfer seiner Zeit, mit gewölbter Frontscheibe und McPherson-Vorderachse. Für angemessenen Vortrieb sorgte beim Weltmeister-Cabriolet der bekannte 1,6-Liter-Boxer mit 50 PS. Alle 25 hatten die gleiche Ausstattung: Radio „Emden“ (097), beheizbare Heckscheibe (102) und 3-Punkt Automatikgurte vorne (184). Der Schaltknauf war in Form eines Fußballs gehalten. Ansonsten war das Sondermodell (724) in ganz in LS-Ausstattung gehalten.
Nur 13 der 25 Cabriolets sind heute bekannt. Dazu zählen jene von Uli Hoeneß, Jürgen Grabowski, Jupp Heynckes, Jupp Derwall, Horst-Dieter Höttges, Dieter Herzog, Helmut Schön, Bomber Gerd Müller, Georg Schwarzenbeck, Bernd Hölzenbein und Kaiser Franz. Bei zweien ist nicht bekannt, wessen Trophäen sie waren.
Eines der beiden ist dieses hier. 2014 kam es nach Österreich. Zwei Besitzer später kaufte ein Vater-Sohn-Duo das Cabriolet. Umlackiert, ohne Fußball als Schaltknauf und deutlich vom Leben gezeichnet, ließ nichts darauf schließen, dass es sich um eines der 25 Weltmeister-Cabrios handelte. Umso größer war die Überraschung, als das Zertifikat aus Wolfsburg kam. Mit einem Schlag hatte sich der Anspruch vervielfacht – und der Aufwand ebenso. Ohne entsprechenden Einsatz hätte eben auch der Weltmeister Holland geheißen.
Es dauerte mehr als einen WM-Zyklus, bis das World Cup ’74 Cabriolet fertig war. Was noch fehlt, sind der Schaltknauf und das Wissen darum, welcher Weltmeister sein Erstbesitzer war. Damit hält der seltenste aller Käfer noch zwei Aufgaben bereit. Mit letzterer wird dieses wunderbare Stück Sportgeschichte gewiss noch einmal für eine Überraschung sorgen.
Chassis: 154 2 727 245
Motor / Engine: AS660322
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (2014) Deutsche Zulassungsbescheinigung (2012) Deutsche Zulassungsbescheinigung (2008) Zertifikat von Volkswagen
Schätzwert / Estimate: EUR 65.000 – 85.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
Auktionsangebot und Mitbieten
