1978 Simca Rallye 3. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 45.000 € - 65.000 €.
1978 Simca Rallye 3. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 45.000 € - 65.000 €.
Deutsche AuslieferungAus erster Hand, originale 8.200 KilometerUnrestaurierter, ungeschweißter OriginalzustandMit allen originalen Unterlagen und ZubehörEines von 1.000 Homologationsfahrzeugen
Bereits der Simca 1000 Rallye 2 mit 86 PS, Scheibenbremsen rundum und Sportausstattung hatte sich in der Motorsportszene schnell einen Namen als Sportgerät gemacht und war in seiner Klasse immer für vordere Plätze gut. Mit den von SRT (Simca Racing Team) angebotenen Tuning-Kits waren die Simcas überlegene Wettbewerbsgeräte.
1978 entstand als ultimative Entwicklungsstufe der Rallye 3. Simca baute zwischen Januar und August genau 1.000 Stück zu Homologationszwecken, überwiegend in der Sonderfarbe Ibizaweiß. Um in der beliebten Gruppe 2 starten zu dürfen, musste ein Fahrzeug in serienmäßigem Zustand homologiert und in mindestens 1.000 Exemplaren gebaut worden sein. Die konsequent für den Motorsport vorbereiteten Fahrzeuge waren mit 40er-Weber-Doppelvergasern, schärferer Nockenwelle, Fächerkrümmer und Sportauspuff ausgestattet und leisteten 103 PS bei 6.200 U/min. Eine kürzer übersetzte Lenkung brachte in Verbindung mit Koni-Dämpfern und steiferen Stabilisatoren Go-Kart-Feeling. Unter den charakteristischen Kotflügelverbreiterungen fanden sich 6 x 13-AMIL-Alufelgen, bestückt mit unterschiedlich breiten Reifen vorne und hinten.
Den besonderen Status der Kleinserie dokumentierte eine durchnummerierte „Série Spéciale“-Plakette am Armaturenbrett, die zusätzlich mit dem Namen des Eigentümers graviert war.
In Deutschland erhielt der Rallye 3 keine ABE. Er war zu laut, der Auspuff stand hinten über und die Kotflügelverbreiterungen waren bei einem Unfall nicht splitterfrei. Nur sehr wenige schafften eine Zulassung in Deutschland per Einzelabnahme. Die Zahl der überlebenden Originale gilt als gering. Erkennbar ist der Rallye 3 an der Fahrgestellnummer, die mit S1ND8P beginnen muss.
Dieser Rallye 3 wurde vom Erstbesitzer gleich nach der Vorstellung direkt bei Chrysler France in Paris erworben und am 27. Februar 1978 dort ausgeliefert. Die Plakette trägt die Nummer 926 – offensichtlich begannen die Franzosen von hinten her zu zählen.
Nach der Überführung nach Bayern erhielt der Simca einen Überrollkäfig und wurde anschließend beim TÜV zur Einzelabnahme vorgestellt. Die Prüfer genehmigten das Fahrzeug für den deutschen Straßenverkehr und vermerkten dabei Felgen, Verbreiterungen, Abgasanlage und Überrollkäfig detailliert. Der Käufer, seinerzeit aktiv im Motorsport unterwegs, wechselte vom Rallye 2 auf den neuen Rallye 3. Er ließ den Simca zweckbetont ausstatten. Zusatzleuchten sorgten auch optisch für einen unverwechselbaren Auftritt, eine große Aluplatte schützte den Unterboden.
Mit dem Rallye 3 nahm sein Besitzer an diversen Veranstaltungen teil. Als er später die Klasse wechselte, trennte er sich dennoch nicht von seinem Simca. Das Auto blieb bei ihm, Straßeneinsätze wurden immer seltener, bis schließlich nur noch Fahrten zur HU hinzukamen.
2020 konnte der Einbringer das Sportgerät erwerben. Der Tacho zeigte gerade einmal rund 6.500 km, heute sind es lediglich etwa 8.200 km! Die sensationell geringe Laufleistung lässt sich anhand von Rechnungen und HU-Belegen nachvollziehen. Ebenso außergewöhnlich präsentiert sich die Karosserie. Der Simca blieb von gravierender Korrosion verschont. Bis heute befindet er sich in unrestauriertem und ungeschweißtem Zustand. Seine Geschichte wurde bewusst erhalten. Gebrauchsspuren aus der aktiven Motorsportzeit gehören ebenso zur Biografie wie ein seinerzeit reparierter Ausrutscher hinten links und ein malträtierter zweiter Gang. Standschäden wurden beseitigt, die Originalität absichtlich bewahrt.
Zur Dokumentation liegen das Serviceheft nebst Garantiekarte vor, ebenso die Bedienungsanleitung und das Simca-Stützpunkt-Büchlein. Natürlich ist auch die „Série Spéciale“-Plakette dabei. Rechnungen und andere Belege vervollständigen zusammen mit einem technischen Datenblatt die Unterlagen.
Dieser Rallye 3 verbindet Eigenschaften, die sich bei einem Homologationsmodell äußerst selten zusammenfinden: eines von nur 1.000 gebauten Exemplaren, deutsche Erstzulassung, jahrzehntelanger Erstbesitz, extrem geringe Laufleistung und herausragender Erhaltungszustand.
Dieser Rallye 3 ist eine außergewöhnliche Zeitkapsel aus der Ära der europäischen Homologationsmodelle und in dieser Konstellation wohl kein zweites Mal zu finden.
Chassis: S1ND28P369201
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Deutscher Fahrzeugbrief Originale Garantiekarte Originale „Série Spéciale“-Plakette
Schätzwert / Estimate: € 45.000 – 65.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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