1995 | Rover Mini Cabriolet
Rover Mini Cabriolet
44.900 €
1 / 50
1995 | Rover Mini Cabriolet
Rover Mini Cabriolet
44.900 €
1995 | Rover Mini Cabriolet
Rover Mini Cabriolet
44.900 €
🇳🇱
Händler
Beschreibung
Beschreibung
Technische Informationen
Antrieb: Frontantrieb
Beschleunigung (0–100): 11,2 s
Höchstgeschwindigkeit: 148 km/h
Gewichte
Leergewicht: 650 kg
Zuladung: 420 kg
zGG: 1.070 kg
Innenraum
Interieurfarbe: grau
Umwelt
Emissionsklasse: Euro 1
Identifikation
Referenznummer: 0001594
Produktsicherheit
Hersteller: Classic Park Koppenhoefstraat 14 5283VK BOXTEL, NL 0411605000 http://www.classicpark.nl info@classicpark.nl
Der Kenner hat es bereits erkannt. Nein, hier handelt es sich nicht um eine Cabrioni- oder Lamm-Cabriolet-Konversion der ikonischen klassischen MINI. Wenn Sie gerade nicht wissen, was hier tatsächlich vor Ihnen steht, sei Ihnen das sofort verziehen. Dies ist ein originales Rover Mini Cabriolet. Sie denken jetzt vielleicht: ein originales Cabriolet?
Ja, genau so ist es: Anfang der 1990er-Jahre musste Rover mit Bedauern feststellen, wie erfolgreich Unternehmen wie Cabrioni oder der deutsche Rover-Mini-Händler Lamm mit Cabriolet-Konversionen ihrer Minis waren. Daraufhin beschloss Rover, selbst ein Rover Mini Cabriolet auf den Markt zu bringen. Lamm hatte bereits in den 1980er-Jahren die ersten Minis umgebaut, erhielt nun jedoch den offiziellen Auftrag von Rover.
Die ersten 75 Exemplare wurden auf besondere Weise hergestellt: Mini lieferte bereits produzierte Autos an den deutschen Händler Lamm in Achern, wo das Team das Dach entfernte, eine neue Softtop-Verdecke montierte und zusätzliche Versteifungsbalken unter dem Auto anbrachte, um die Karosserie steifer zu machen. Außerdem erhielten die Sitze eine neue Polsterung. Alle Wagen wurden in „Cherry Red“ lackiert, waren rechtsgelenkt und ausschließlich bei 12 ausgewählten Rover-Händlern in Großbritannien erhältlich, um das Kundeninteresse an dieser Version zu testen. Das Interesse war groß genug: innerhalb eines Monats waren alle Fahrzeuge verkauft.
Daraufhin entschied RSP (Rover Special Products), selbst ein Mini Cabriolet in kleiner Auflage zu produzieren. Als Ausgangspunkt wurde eine Lamm Mini Cabriolet-Konversion genommen, um die Entwicklungskosten niedrig zu halten. Ziel war es, eine bezahlbare Cabriolet-Variante zu entwickeln. Doch die Briten, so herrlich eigensinnig, gestalteten die Cabriolet-Version von Rover fast vollständig neu.
Das Design basierte zwar auf der Lamm-Version, doch der Verlust an Karosseriesteifigkeit durch die Entfernung des Metalldachs wurde durch zusätzliche Schwellerverstärkungen kompensiert. Außerdem verschloss RSP eine Öffnung unter der Rückbank und suchte nach anderen Befestigungspunkten für die Sicherheitsgurte. Auch die Dachkonstruktion musste eine vollwertige Softtop-Verdecke ohne seitliche Druckknöpfe sein.
So entstand eine Cabriolet-Version, die durch diverse Verstärkungen als steif bezeichnet werden kann, eine Softtop-Verdecke ohne Druckknöpfe, vier herausdrehbare Glasscheiben in den Türen und vier Dreipunktgurte besitzt. Das Einzige, was mehr oder weniger direkt von Lamm übernommen wurde, ist das Bodykit, das bei allen originalen Rover Mini Cabriolets zum Einsatz kam. Auf den ersten Blick sind sie somit fast identisch, doch die Briten haben die Umsetzung leicht verändert.
Die neu entwickelte Mini-Version feierte ihr Debüt auf der NEC Motor Show 1992 und kam 1993 weltweit bei den Händlern auf den Markt. Sie war damals in „Nightfire Red“ oder „Caribbean Blue“ erhältlich, ab 1994 auch in „British Racing Green“. Das Cabriolet wurde nur in einigen wenigen Ländern angeboten. In den Niederlanden war dieses Modell nicht erhältlich, da der Importeur angesichts des Preises kein Potenzial sah: durch die Entwicklungskosten war die Cabriolet-Version doppelt so teuer wie ein normaler Mini.
Als Basis für das Mini Cabriolet diente der Mini Cooper mit dem bekannten und zuverlässigen 1275-ccm-Motor. Dass ein solcher Mini ein herrlich lebendiges Auto ist, wissen Sie sicher: Sie lenken direkt, sind extrem wendig und die 1275-Motoren sorgen zudem für spritzige Fahrleistungen. Doch die Cabriolet-Version setzt hier noch einen drauf: bei geöffnetem Dach wird jede Fahrt zu einem Fest für alle Sinne.
Das Auto entfaltet seinen Charme besonders auf kurvigen Straßen und engen Gassen. Es gibt, und das meinen wir ehrlich, nur wenige Fahrzeuge, die so viel Fahrspaß bei so geringen Unterhaltskosten bieten. Hier bekommt man garantiert jedes Mal gute Laune – und das Schöne: Umstehende profitieren ebenfalls davon. Dieses Fahrzeug hat einen selten hohen „Gönnerfaktor“. Damit kann man sogar in Frankreich, wo sonst nur französisches Kulturgut wie der 2CV oder 4CV auf dem Bürgersteig geparkt wird, direkt beim Bäcker parken und wird dabei von Komplimenten überhäuft. Die französische Version unserer Ordnungsbeamten (die BOA) würde sich dabei kaum trauen, einen Strafzettel auszustellen. (Disclaimer: Frühere Erfolge garantieren keine zukünftigen Ergebnisse.)
Wenn ein Auto als besonders beworben wird, liest man schnell Begriffe wie „selten“ und „einzigartig“… Tatsächlich wurden nur 1.081 Rover Mini Cabriolets gebaut, darunter 300 rechtsgelenkte Exemplare. Es gab lediglich drei Farben: Nightfire Red, Caribbean Blue und British Racing Green. Alle Cabriolets waren mit schönen echten Holzapplikationen, der erwähnten Bodykit, 12-Zoll-Leichtmetallfelgen und einem grauen Velours-Innenraum mit Sportsitzen ausgestattet. Die Cabriolets in Caribbean Blue und British Racing Green hatten ein graues Softtop, nur die Nightfire-Red-Modelle verfügten über ein dunkelrotes Softtop und eine passende Abdeckplane (Persenning) – unserer bescheidenen Meinung nach die schönste Variante des Trios.
Dieses Mini wurde neu in Deutschland am 22.09.1995 an einen Händler ausgeliefert, der es als Vorführwagen (Demo) registrierte. Bereits am 01.04.1996 ging der Mini mit nur 345 km für 19.900 DM an die erste private Eigentümerin, die das Fahrzeug bis Anfang 2022 besaß. Danach wurde der Wagen von einem Niederländer erworben, für den das Auto nun auf Auftrag verkauft wird. Das Cabriolet weist zudem eine vollständig nachvollziehbare Kilometerleistung von 24.459 km auf und ist inzwischen mit einem niederländischen Kennzeichen zugelassen.
Wir wissen, dass es weitere Rover Mini Cabriolets mit niedrigen Kilometerständen auf dem Markt gibt, teilweise auch mit wenigen Vorbesitzern. Doch selten befinden sie sich in einem so exzellenten Zustand. Häufig haben sie durch Strandnutzung gelitten oder zeigen Spuren des Stadtverkehrs. Ein Cabriolet mit nachweislich niedrigem Kilometerstand, wenigen Besitzern und einem „geschützten Leben in der Garage“ sollte, im Gegensatz zum Durchschnittsangebot, nahezu neuwertig sein. Deshalb haben wir für dieses Mini eine umfangreiche Fotoreportage erstellt. Die Bilder sprechen für sich: Selbst die Sticker der Bodykit-Produktion von 1995 sind noch an der Innenseite der Frontstoßstange vorhanden. Es liegt an Ihnen zu beurteilen, ob dies selten und einzigartig ist und den Preis rechtfertigt.
Wenn Sie sich bereits vorstellen, stilvoll zu flanieren, beispielsweise an der Côte d’Azur, wird Ihnen mehr Aufmerksamkeit zuteil als mit jeder roten Ferrari. Sie sind herzlich eingeladen, das Auto in Boxtel zu besichtigen!
Die Kernaktivitäten von Classic Park sind der An- und Verkauf sowie der Kommissionsverkauf von klassischen und exklusiven Automobilen. Sie finden uns in Boxtel, das zwischen Eindhoven und 's-Hertogenbosch liegt (10 Autominuten nördlich von Eindhoven und dem Flughafen Eindhoven). Von Venlo (deutsche Grenze) sind es 80 km und Amsterdam Schiphol ist 100 km entfernt.
Classic Park hat durchschnittlich 100 Autos auf Lager, die im Classic Park Museum in Boxtel ansprechend ausgestellt sind.
Das hier beschriebene Auto unterliegt Preisänderungen, (Tekst)fehlern und Änderungen der Verfügbarkeit. Den vollständigen Bildergalerie und die Verfügbarkeit finden Sie auf unserer Website www.classicpark.nl. Wir können die genaue Laufleistung verschiedener Oldtimer nicht garantieren. Die von uns angegebenen Zählerstände sind gelesene Zählerstände, sofern im Text nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben ist. Es wurden zudem keine Angaben zur geschuldeten Kraftfahrzeugsteuer gemacht, da die steuerrechtlichen Regelungen länder- bzw. regionsabhängig variieren. Ein Hinweis auf die Kraftfahrzeugsteuer oder der angeführte Steuersatz kann daher unzutreffend sein. Aus dieser Anzeige können keine Rechte abgeleitet werden.
Sie können uns gerne besuchen. Um Ihnen den bestmöglichen Service bieten zu können, würden wir uns freuen, wenn Sie vorab einen Termin vereinbaren möchten.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Rover
- Modellreihe
- Mini
- Modell
- Mini Cabriolet
- Baureihe
- MK VI
- Erstzulassung
- 09.1995
- Baujahr
- 1995
- Tachostand (abgelesen)
- 24.459 km
- Fahrgestellnummer
- Nicht angegeben
- Motornummer
- Nicht angegeben
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Matching numbers
- Nicht angegeben
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Cabriolet
- Leistung (kW/PS)
- 46/63
- Hubraum (cm³)
- 1273
- Zylinder
- 4
- Anzahl Türen
- 2
- Lenkung
- Links
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- 4
- Antrieb
- Front
- Bremse Front
- Scheibe
- Bremse Heck
- Trommel
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Rot
- Herstellerfarbe
- -
- Innenfarbe
- Grau
- Innenmaterial
- Velours
Sonderausstattung
Sonderausstattung
- oldtimerLicensePlate
Anfahrt
Weitere Fahrzeuge von Classic Park
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Ähnliche Fahrzeuge
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…