Renault 5 (R 5) Oldtimer kaufen
Der Renault 5, ein Klassiker der Automobilgeschichte, wurde von 1972 bis 1996 produziert. Die erste Serie wurde bis 1985 gebaut, aber war ein überarbeiteter R 5 unterwegs, dessen Design von Marcello Gandini stammt und den Namen “Supercinq” verpasst bekam. Mit seinem kompakten Design und ausgezeichneter Manövrierfähigkeit eroberte er die Herzen der Autofahrer weltweit, was im den Spitznamen “Der kleine Freund” einbrachte. Ursprünglich als Ergänzung zur Modellreihe Renault 4 entwickelt, war der R5 schnell preislich und technisch äußerst erfolgreich. Dank seiner Vielseitigkeit und der breiten Palette an Modellen, vom sportlichen R 5 GT Turbo bis zum alltagstauglichen R 5 GTL, bot er für jeden Geschmack etwas. Ein Sonderstellung nehmen die Modelle R 5 Turbo 1 und Turbo 2 an, die zur Homologation für die Rallye-Weltmeisterschaft auf den Markt kamen und mit Mittelmotor und ausladenden Kotflügeln kaum etwas mit den Serien-Modellen gemein haben.
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1975 | Renault R 5 L
RENAULT R 5 850 cc Raro Cambio ad Ombrello
1987 | Renault R 5 GT Turbo
Superconduttori Gtt
1981 | Renault R 5 Turbo 1
Unfallfrei, Topzustand
1987 | Renault R 5
RENAULT R 5 1.1 TR Flash
1986 | Renault R 5 GT Turbo
Cup Spezifikation
1980 | Renault R 5 Turbo 2
WORKS RALLY GROUP 4
Besonderheiten der Renault 5 Modelle
Der Renault 5 besticht durch seinen unverwechselbaren Charme und die breite Modellvielfalt. Besonders der R5 Turbo hat mit seiner Leistung und Geschwindigkeit Maßstäbe gesetzt. Er war der schnellste Kleinwagen-Turbo der 1980er Jahre und bietet Fahrspaß pur. Der Renault 5 weist einige Schwachstellen auf, darunter insbesondere Rost bei den deutschen Modellen. Interessanterweise liegt der Anteil der Renault 5 Modelle bei den Angebotslisten bei 13,1 %, womit er ein populäres Sammlerstück bleibt. Im Vergleich dazu ist die Nachfrage mit 17,2 % sogar noch höher, was seine Beliebtheit unter Sammlern unterstreicht.
Technische Daten des Renault 5
Kaufberatung und Schwachstellen
Beim Kauf eines Renault R 5 Oldtimers sollten potenzielle Käufer besonders auf Rost achten, der nahezu an allen Karosserieteilen auftreten kann. Besonders gefährdet sind die Radläufe und die A-Säulen. Die gute Nachricht ist, dass der Markt zahlreiche Ersatzteile bietet. Mechanische Probleme sind selten, da der R 5 für seine robuste Bauweise bekannt ist. Seine Motoren sind langlebig, wenn sie entsprechend gewartet werden. Regelmäßige Wartung und eine vorsichtige Behandlung sind jedoch unerlässlich, um die Leistung des Fahrzeugs zu bewahren.
Motor, Getriebe und Leistung
Der Renault 5 beeindruckt mit einer Reihe von Motoroptionen, die von soliden 4-Zylinder-Motoren bis hin zu leistungsstarken Turbo-Varianten reichen. Das Getriebeangebot reicht von manuellen 4- und 5-Gang-Optionen bis hin zu Automatikgetrieben. Diese Vielfalt macht den R5 zu einem flexiblen Klassiker, der sowohl als Alltagsfahrzeug als auch als sportliches Sammlerstück geschätzt wird.
Innenraum und Design
Das Interieur des Renault 5 ist einfach, aber funktional gestaltet. Die Stoffe können im Laufe der Zeit Verschleiß aufweisen, aber die Grundstruktur bleibt stabil. Während der Produktion wurden zahlreiche Sonderfarben und Sonderausstattungen angeboten, darunter spezielle Design-Elemente, die den Charakter des Fahrzeugs erheblich beeinflussen können. Besonders begehrt sind Modelle mit historischer Sonderausstattung, die den Sammlerwert steigern. Die Turbo 1 und Turbo 2 Modelle spielen im Hinblick auf die Preise in einer eigenen Liga.
Zusammenfassung
Der Renault 5 R 5 bleibt ein ikonischer Klassiker, der mit seiner Vielseitigkeit und der Bandbreite an Modellen überzeugt. Ob als Oldtimer mit H-Kennzeichen oder als sportlicher R 5 Turbo – der Charme des R 5 ist unbestreitbar. Beim Kauf sollte jedoch insbesondere auf Rost geachtet werden, während die robuste Mechanik und die breite Ersatzteilversorgung für langanhaltenden Fahrspaß sorgen.