super schönes Opel Kapitän 1939 Cabrion mit Gläser-Karosserie
super schönes Opel Kapitän 1939 Cabrion mit Gläser-Karosserie
Hier steht ein wunderschönes Kapitän Cabrio mit Gläser-Karosserie zum Verkauf.
Der Kapitän war das letzte vor dem 2. Weltkrieg konstruierte Modell bei Opel und der Nachfolger des Opel Super 6. Den Vorkriegskapitän gab es als Limousine mit zwei oder vier Türen, sowie als Cabriolet. Wie der Super 6 hatte er einen 2,5-Liter-Motor, jedoch eine moderne selbsttragende Karosserie und Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern anstelle der Dubonnet-Federung an der Vorderachse. Bis zur Einstellung der zivilen Pkw-Produktion bei Opel im Herbst 1940 wurden 25.371 Stück hergestellt. Der Kaufpreis betrug für die zweitürige Limousine 3575 Reichsmark und das Vier-Fenster-Cabriolet 4325 RM.
Wer sich, im Gegensatz zur damals aufkommenden Serienfertigung einen Wagen mit der Karosserie eines renommierten Karosseriebauers leisten konnte, bestellte das Chassis beim Automobilhersteller und ließ die Karosserie wunschgemäß in der Karosseriefabrik separat anfertigen. Eine solche Firma war Gläser. Wie hoch das Können von Emil Heuer und seinen Mitarbeitern geschätzt wurde, erkennt man u. a. an Auftraggebern wie Maybach. Auch Horch, Porsche, BMW u.a. waren Kunden bei Gläser.
Schon der Serien-Kapitän mit der charakteristischen Front hat viele hübsche Details und ist ein Meisterstück des Art-Déco, wie beispielsweise die wunderschönen Instrumente und die Türhandgriffe zeigen. Die äußerst seltene Karosserie von Gläser besticht darüberhinaus durch eine sehr schöne Linie. Im offenen Zustand ist das Verdeck im Vergleich zu den anderen Kapitän Cabrios voll versenkt und auch mit geschlossenem Dach unterscheidet sich die Form: Die kürzere Dachform verleiht dem Kapitän eine sportliche Optik.
Dieser Kapitän strandete im Krieg in der Tschechoslowakei. Glücklicherweise wurde er, bis er wieder nach Deutschland kam, nicht groß verändert, so dass vor der Restauration ein fast komplett originales Fahrzeug vorgefunden wurde; wenngleich auch in einem schlechten Zustand. So konnte nicht nur die Technik restauriert werden, sondern es wurden auch die komplette Innenaussattung und Verdeck nach den originalen Mustern wieder hergestellt.
Seit nunmehr fast 30 Jahren erfreut uns nun der Kapitän mit frischem Glanz und zeigt neben seiner wunderschönen Linie auch viele tolle Details, die heute noch mehr begeistern als 1939 bei seiner Vorstellung.
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