1962 Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 60.000 €. Ohne Mindestpreis!
1962 Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 60.000 €. Ohne Mindestpreis!
Deutsche AuslieferungUmfangreich dokumentierte HistorieVor gut 20 Jahren umfassen restauriertEines von nur 2.729 gebauten Cabriolets
Zwei Jahre nach der Limousine präsentierte Mercedes-Benz anlässlich der Eröffnung des Museums in Untertürkheim im Februar 1961 die Cabriolet- und Coupé-Modelle der neuen Oberklassen-Baureihe. Die Flossen – pardon – Peilstäbe wurde dabei auf einen Hauch von Flösschen gestutzt und anders als bisher übernahm man den Radstand der Limousinen. Das ergab erstmals vollwertige Viersitzer für Ausgewachsene. Das Design war das das Erstlingswerk von Paul Bracq nach seiner Ankunft in Stuttgart. Es gelang ihm ein moderner, fast schon schlichter, doch gleichsam großer Wurf. Coupé und Cabriolet nahmen etliche Elemente der folgenden Limousinen Baureihen W 108 und 109 bereits vorweg und blieben während deren gesamter Bauzeit noch weiter im Programm. Ihre Fertigung war jedoch aufwendig, so aufwendig, dass viermal so viele Teile von Hand gefertigt wurden als beim Viertürer. Luxus kostet eben sein Geld, die eleganten Cabriolets und Coupés etwa das Doppelte der Limousinen.
Den Anfang machte der 220 SEb, dazu gab es den 300 SE als Flaggschiff, fast 10.000 Mark teurer, beladen mit allem Luxus, dem großen Motor aus dem Vorgänger und dem kapriziösen Luftfahrwerk. Für die etwas eigentümliche Modellbezeichnung ist die Einspritzversion des Vorgängers verantwortlich, den man nunmehr 220 SE(a) nannte, weshalb der Nachfolger, obwohl die beiden bis auf den Motor nichts gemein hatten, nun SEb hieß. Dem Antriebsaggregat konnte man noch einmal fünf Pferdestärken mehr entlocken, weshalb der neue 220 SEb nun mit 120 PS mehr als ausreichend motorisiert war.
Beim 220 SEb überraschte vor allem das Coupé mit beachtlichen Verkaufszahlen. Bis Oktober 1965 entstanden über 14.000 Stück, vom Cabriolet hingegen nur 2.729. Dabei betrug der Preisunterschied zwischen den beiden bei ihrer Einführung nur 2.000 Mark. 25.500 für ein Sonntagsfahrzeug war für damalige Verhältnisse dann doch eine stolze Summe. Das Coupé wusste hingegen für 23.500 DM mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit zu überzeugen. Den mondänen Luxus seiner Zeit versprüht allerdings ganz allein das Cabriolet, das damals stilsicher zum Star auf den Boulevards avancierte und als solcher auf jedem Parkett heute noch zu überzeugen weiß.
Dieses 220 SEb Cabriolet wurde im Juli 1962 von Viktor Schiffer in Mönchengladbach erstmals zugelassen. Schon wenige Monate später verkaufte er seinen Mercedes an Margarethe Schulze, eine Prokuristin aus Braunschweig. 1973 kam der Wagen nach München und wurde im September 1982 stillgelegt.
Erst zwei Jahrzehnte später wurde das 220 SEb Cabriolet im Herbst anschließend an eine Restaurierung wieder zugelassen. Noch im Sommer desselben Jahres bescheinigte ein Gutachten dem noch nicht fertiggestellten Mercedes eine Zustandsnote von 2+. Im Zuge der Arbeiten wurde im Hinblick auf die Fahrleistungen auf ein Schaltgetriebe umgerüstet. Das passt besser zur Drehfreudigkeit des Motors als die Automatik. 2003 wurde schließlich auch noch der Motor überholt.
Ende 2004 erwarb ein Dortmunder Unternehmer das restaurierte Cabriolet für seine Sammlung und meldete es 2006 an. 20 Jahre später wartet der Mercedes nach einigen Jahren Standzeit auf eine behutsame Wiederinbetriebnahme, damit er seine einstige Klasse wieder zur Gänze unter Beweis stellen kann.
Chassis: 111.023-12-031353
Motor / Engine: 127.984-10-003391
Papiere / Documents: Deutsche Zulassungsbescheinigung Deutscher Fahrzeugbrief (2002) Deutscher Kraftfahrzeugbrief (1962)
Schätzwert / Estimate: € 40.000 – 60.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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